2013 - [DS/Citroën] DS 5LS [B753]

Je suis d'accord avec toi . Cependant je nuancerais en disant que certes la ds3 "normale" dispose que de 2 modèles de jantes mais chacune d'elle est disponible en 3 couleurs, ce qui fait 6 choix . De plus en accessoire, d'autres jantes sont disponible...Et enfin la Ds3 R dispose d'un autre jeu de jantes inédit qui est également dans 2 couleurs ...

youyou56 a écrit:Je suis d'accord avec toi . Cependant je nuancerais en disant que certes la ds3 "normale" dispose que de 2 modèles de jantes mais chacune d'elle est disponible en 3 couleurs, ce qui fait 6 choix . De plus en accessoire, d'autres jantes sont disponible...Et enfin la Ds3 R dispose d'un autre jeu de jantes inédit qui est également dans 2 couleurs ...

Sauf que non car ce sont des tailles différentes or on parle plutôt de variété dans la même la taille, ce que propose Audi mais pas Citroen

youyou56 a écrit:Je suis d'accord avec toi . Cependant je nuancerais en disant que certes la ds3 "normale" dispose que de 2 modèles de jantes mais chacune d'elle est disponible en 3 couleurs, ce qui fait 6 choix . De plus en accessoire, d'autres jantes sont disponible...Et enfin la Ds3 R dispose d'un autre jeu de jantes inédit qui est également dans 2 couleurs ...

pour la racing il y a aussi 3 couleurs

Les grises, les noirs/oranges et les noirs / Dorés

D autres arrivent bientot

Et sinon pour revenir à cette DS 5LS, pensez-vous qu'elle serait éventuellement importable? Comme pour la C-Elysée?

Pas sur car la C-Elysée a été développée également pour les marchés émergeant tout comme la Peugeot 301.   
Contrairement à la C4-L qui elle est exclusivement disponible sur le marché chinois.   
Ce sera je pense aussi le cas pour la DS 5LS.  

la C4 L est disponible en Russie et Amérique latine si je ne m'abuse!
Da la Russie à l'Europe il n'y a qu'un pas  ... enfin presque (hors considérations politiques )

205gentry a écrit:la C4 L est disponible en Russie et Amérique latine si je ne m'abuse!
Da la Russie à l'Europe il n'y a qu'un pas  ... enfin presque (hors considérations politiques )

C'est exactement ce que pense l'Ukraine

La C4 L est même considérée comme premium en Russie

Moi je trouve que le patronyme choisit fais plutôt penser a Mercedes et son CLS .Citroen 5LS et Mercedes CLS !!

Sans oublier la Cadillac SLS

J'aurais plus dis R19 GTx moi niveau reference pour le nom

il y a pas a dire , psa , pour les noms de leurs modèles , ils ne sont pas doués ! J'ai l'impression que c'est récurrent chez eux.

@voov : tu peux développer ?

Car à part cette DS les noms donnés aux modèles PSA sont on ne peut plus clairs et simples, surtout chez Peugeot.

Je cherche aussi...

Surtout qu'on ne peut pas dire que les choix de dénominations chez Citroën (C1, C2, C3, C4, C5) ou DS (3, 4, 5, 5LS) soient particulièrement plus criticables que chez Audi (A1, A2, A3, A4, A5 ...), Mercedes (A, B, C, D, E, F ...) ou BMW (Série 1, Série 2, Série 3, Série 4, ...)

C'est simple , il n'y a pas si longtemps , peugeot c'était 106 107 108...mtn on garde les "8" ( forcement , on a vite fait le tour ) , il y a les noms un peu pesant style 2008 , 3008 , 4008 etc ( pourquoi pas 12008 aussi ) . Sans parler de la 301 et peut etre d'autre qui vont arriver dans les "1".

il y a citroen qui s'est fait une gamme simple mais voila la cactus qui arrive , sans réellement savoir comment va se déssiner la nouvelle gamme dite "essentielle"

Et DS avec la DS3 , DS4 , DS5 et voila qui nous pondent la DS5LS , et le SUV ? DS5SX ?

Ah oui , il n'y a pas plus clair !

C'est pour ça que j'ai mis l'accent sur la simplicité de la gamme pour Peugeot, qui est vraiment on ne peut plus simple et claire à comprendre. Le 08 ou 008 a la fin est juste un signe distinctif, comme peut l'être le C chez Citroën ou le A chez Audi, et pour le premier chiffre on a le même système qu'avant et qui est commun à beaucoup de marques. 301 est un peu à part pour dire que c'est une voiture plus basique que les autres, le 1 étant plus faible que le 8. Franchement rien de bien compliqué, et même le quidam qui se fout de l'automobile va comprendre que la 308 est plus grande que la 208, et que le 3008 est une extension de la gamme 308.

Après c'est sûr que Citroën, sorti de la gamme classique (C1/3/4/5/8+Picasso), ça a tendance à vite se compliquer pour certains modèles à l'export, même si on garde quand même la logique avec le C.

DS c'est un peu plus compliqué car c'est à la fois une gamme et une marque. Le nom de la voiture de ce topic est 5LS, car DS devient ici la marque de la voiture. Vu tout seul comme ça ça peut paraître bizarre, surtout que c'est un dérivé de DS4, mais déjà le L indique que c'est une berline et le chiffre 5 indique que c'est une voiture de la taille de la DS5 à peu près. Donc pas plus déconnant que le reste. Et pas moins clair que la concurrence qui utilise des noms souvent à la con sans aucune cohérence.

En tout cas "matth21" , tu as utilisé "compliqué" et "bizarre" a plusieurs reprises !

Mais bon , on s'y retrouve quand meme ! En tout cas , j'ai hate de la voir cette DS 5LS !

Pour çà, il faudra patienter jusqu'à Jeudi.

voov a écrit:En tout cas "matth21" , tu as utilisé "compliqué" et "bizarre" a plusieurs reprises !

Mais bon , on s'y retrouve quand meme ! En tout cas , j'ai hate de la voir cette DS 5LS !

Il faut remettre dans le contexte   
Pour Citroën ça se complique seulement car la C4-L, la C4 Lounge et la C4 Sedan sont en réalité les mêmes voitures, à 2-3 détails près, ce qui embrouille parfois. Mais sinon pas plus compliqué que le reste.

Et pour DS j'ai dit que ça paraissait seulement bizarre, pas que ça l'était. Dans les 3 marques la logique commune est respecté, avec dans les 3 cas le nombre plus ou moins grand qui identifie le gabarit ou le niveau de gamme de la voiture, comme chez les autres. Donc c'est pour ça que je n'ai pas compris pourquoi tu disais qu'ils ne sont pas doués chez PSA pour les noms, alors que la mécanique est identique chez les concurrents.

Bref vivement jeudi qu'on voit la voiture en entier   

voov a écrit:C'est simple , il n'y a pas si longtemps , peugeot c'était 106 107 108...mtn on garde les "8" ( forcement , on a vite fait le tour ) , il y a les noms un peu pesant style 2008 , 3008 , 4008 etc ( pourquoi pas 12008 aussi ) . Sans parler de la 301 et peut etre d'autre qui vont arriver dans les "1".

il y a citroen qui s'est fait une gamme simple mais voila la cactus qui arrive , sans réellement savoir comment va se déssiner la nouvelle gamme dite "essentielle"

Et DS avec la DS3 , DS4 , DS5 et voila qui nous pondent la DS5LS , et le SUV ? DS5SX ?

Ah oui , il n'y a pas plus clair !

Chez Peugeot assez simple! Etant donné qu'ils étaient arrivés au bout du tour, ils n'allaient pas ressortir une 309 ... ils se sont stoppés au 8 ! Puis le chiffre grandit avec le positionnement de la voiture : 208 citadine et 508 pour familiale medium (entre 407 et 607). Enfin le double 00 indique une version haute sur patte ou sous toit : 2008 et 3008 "SUV", 4008 : 4*4 et enfin 5008 : monospace. Dernièrement le 1 a fait son apparition (mais pas en France, pour un modèle de prix d'appel ... Il n'y a pas plus simple!
Chez Citroen, c'est la même logique avec les chiffres : la c1 petite citadine , c6 grosse berline ! A côté de cela, il peut y avoir un nom pour "illustrer" une variante : aircross pour 4*4 (c3 et c4) , picasso pour monospaces (c3 et c4) puis les utilitaires : némo et berlingo, là encore simple
Enfin dernièrement il y a eu DS, qui là encore est simple où le chiffre grandit avec le positionnement et garde le parallèle de son pendant C : ds4 / c4 , ds3 /c3, ds5/c5 ...bon ok ds5 ça marche pas   mais ça affirme néanmoins son positionnement face aux c5 et ses concurrentes.
Quand à l'avenir, il est vrai que l'on ignore encore la prochaine nomenclature des C ... donc autant attendre avant de crier à la complication   Et enfin pour les prochaines DS, il était à priori non prévu à la base qu'elles se développent ... Un potentiel a été vu et tant mieux, alors forcément ils vont devoir agrandir le schéma simple DS3/DS4/DS5 . C'est donc pour ça que l'utilisation de particules est un bon moyen : LS pour Lounge Serie , CS pour Cross Serie ( c'est de la pure spéculation    ) afin de pouvoir greffer des modèles autour du noyau d'origine . Mais après tout si à l'avenir il doit y avoir 2 SUV DS (un premier chinois puis un deuxième européen plus grand), les particules DS 4 CS et DS 5 CS seraient alors assez faciles à comprendre ... mais on n'en est pas là ... wait and see
Pour moi PSA avec ses 3 gammes est plus clair que Mercedes avec son unique gamme ! Entre les CLA, GLA, CL, SL, SLK, CLS, SLS, GLK, GL ... aie aie aie j'ai mal à la tête   

Est-ce qu'aujourd'hui mercredi on aura des fuites de photos officielles, comme demain jeudi c'est la présentation officielle à la presse à Paris(et pas seulement la publication d'images sur le Net) ???

Ca ne devrait pas tarder les premières photos  

Mais puisqu'on te dit que c'est demain.
Allez, encore un dodo et tu auras ton cadeau de Noel tes photos   

 

Sinon, d'après nos amis de C-Forum, la DS 5LS ferait 4m72 de long (10 de plus que la C4-L et 20 de plus que la DS5), ce qui explique le 5 de son nom.