[Actualité] Les petits constructeurs et les artisans

Pile dans les spéciales ou nous n'étions pas....

Est présentée aujourd'hui à l'AutoSport International, une nouvelle barquette 2 places, la Zenos E10:





Moteur 4 cylindre 2.0 16v de 200ch à 7200trs/min
210 Nm de couple à 6100trs/min
Boite manuelle à 5 rapports
650kg
0 à 100 km/h en 4.5s
Vmax: 217km/h

http://www.zenoscars.com/zenos-range/e10/

Elle s'inspire je trouve beaucoup de deux autres concepts anglais: à l'avant de la Caterham AeroSeven
et à l'arrière d'Aston Martin CC100.  

Le rapport poids puissance me plait beaucoup!

Toujours à l'AutoSport International, voici la Radical RXC Turbo:



Elle est propulsée par un moteur Ford EcoBoost V6 Bi-turbo de 3,5 litres développant 460ch à 6000trs/min
et 678 Nm de couple à 3600trs/min.
Le poids est ici de seulement 940 kg.
Elle abat le 0 à 100km/h en 2,6 secondes pour vitesse maximale de près de 300 km/h).
Boite séquentielle à sept vitesses avec palettes au volant.
Jantes de 17 pouces et freins à disques flottants avec étriers à six pistons de 330mm avant et de 310mm à l'arrière.
Dimensions: 4,3m de long, 1,96m de large et 1,127m de haut.

Ca doit pousser velu,a quand un éssai...

C'est marrant, la RXC était pas vraiment une voiture qui me faisait dire : "C'est bien mais il manque un turbo parce que niveau patate c'est juste et puis le turbo lag briserait la monotonie...". Vivement un essai par Chris Harris.

VL Automotive présente aujourd'hui à Détroit la version convertible Destino de sa Karma toujours motorisée ici par un V8 de chez Corvette:   

Va falloir revoir l'alignement du coffre   

Oh que la couleur est vilaine en rend mal sur une pourtant fort jolie voiture !

Après Nissan et son NV200, la marque Frazer-Nash dévoile sa proposition de taxi londonien avec le Metrocab:  






Dimensions: 4,90m de long, 1,80m de large et 1,93m de haut.
Poids total: 1750kg.

Motorisé par deux moteurs électriques de 50kW chacun
Autonomie en 100% électrique: 80kms.

Prolongateur d'autonomie avec petit moteur thermique d'un 1l de cylindrée.
Consommation mixte: 3.8l/100kms et 50g de CO2/km.
Autonomie totale: 560kms.

Ah il est un peu plus typé ce taxi. Certainement plus "British" que le nv200.

C'est vraiment une horreur sur roue!  

C'est quoi le matériau sur la planche de bord ? 

Le Metrocab en vidéo:

L'Angleterre devrait bientôt avoir une nouvelle marque de voiture de sport, créée par le richissime David Brown, dont elle reprendra aussi le nom:


Celui qui a notamment travaillé pendant 19 ans comme chef designer chez Land Rover lancera en Avril prochain
une nouvelle compagnie portant son nom.
Vu les moyens mis en œuvre, l'objectif de cette nouvelle entreprise est de développer les voitures de sport
classiques et luxueuses du 21ème siècle. Affaire à suivre donc.   

www.davidbrownautomotive.com

Nouveau logo pour Caterham:

L'unique prototype de la Carbon Motors E7, celle qui devait être "la voiture de police du futur", a été vendu aux enchères pour 74 K$. Elle est ici en rouge et blanc avec des inscriptions en arabe car sa dernière présentation pour la promouvoir a eu lieu à Dubaï.

Elio Motors s'apprête à commencer la production à l'été 2014 de son P4 dans l'ancienne usine GM de Shreveport, Louisiane, où 1 500 emplois sont annoncés.
Ce véhicule se pose sur trois roues et propose deux places l'une derrière l'autre mais pour le reste, les caractéristiques sont proches de celles d'une vraie voiture.

Ainsi le moteur est un 3 cylindres en ligne de 0,9 litre développant 55 chevaux et associé au choix avec une boite manuelle ou automatique toutes deux à 5 rapports + une marche arrière (c'est stipulé). La marque ne donne pas le poids de son engin mais comme il est fabriqué en matériau composite, il est léger. Du coup, et malgré sa faible puissance, il peut abattre le 0-97 km/h en 9,6 secondes et atteindre la vitesse maxi de 161 km/h grâce à son profil aérodynamique.

Le reste n'est pas plus exotique avec son 3 pattes placé à l'avant, des roues avant motrices, des suspensions indépendantes, des freins à disques avec ABS, un essuie glace, des ceintures de sécurité et trois airbags (elle compte obtenir 5 étoiles aux crash-tests NHTSA).

Le gros atout de cette Elio se trouve au chapitre budget. La consommation s'annonce très basse sur autoroute, 2,8 L/100 km où l'autonomie atteint les 1 081 km grâce au réservoir de 8 gallons ou 30 litres. C'est moins glorieux en ville mais cela reste très raisonnable, 4,8 L/100 km. Notez que ces consos sont estimées selon le protocole EPA plus pessimiste dans ses chiffres que le NEDC.

Le prix annoncé est doux, 6 800 Dollars, avec une dotation correcte : air conditionné, radio AM/FM, vitres électriques et verrouillage centralisé sont sans supplément. 7 teintes figurent au catalogue.

Je finis ce tout d'horizon par quelques mensurations :
- Longueur = 4,077 mètres.
- Empattement = 2,794 mètres.
- Hauteur = 1,377 mètres.

L'habitabilité convient à 95% des hommes, le coffre est assez spacieux pour un bagage à main ou même un sac de golf avec le siège arrière rabattu.

La distribution se fera d'abord aux USA mais une carrière internationale est dans les cartons de la société.
Le P4 enregistre 7 586 réservations au 17 janvier.

Dans l'émission Automoto du 19 janvier, Denis Brogniart visite l'usine PGO dans les Cévennes et annonce la préparation d'une PGO berline 4 portes pour 2017, avec maquette en sus!

Quelques infos et des teasers de la future sportive de David Brown:





Une réinterprétation néo rétro de l'Aston Martin DB5 ?   

DAVID BROWN AUTOMOTIVE - “PROJECT JUDI” TECHNICAL SPECIFICATIONS OUTLINE

Bespoke Aluminium Construction
-Traditional handcrafted panels formed over highly accurate computer-machined bucks
-Close tolerance panel assembly through precision engineering
-Handcrafted panels bonded to machined structural panels for strength and weight reduction

Advanced Engineering
-Structural integrity through the use of state-of-the-art CAD technology
-Optimised accuracy, safety, performance and functionality through engineering and highly sophisticated computer analysis
-Comprehensive aerodynamics and performance simulations

Engine
5.0 V8 510 Supercharged
Capacity (cc): 5,000
Maximum Power EEC-PS (kW): 510 (375)
Maximum torque EEC-Nm: 625
Transmission 6-speed automatic

Performance & Economy
Acceleration 0-100km/h:  4.8 seconds
Top speed (km/h): 248
Combined (l/100kms): 12.3
Carbon dioxide emissions (g/km): 292

Elle reprendra la base de la Jaguar XKR.
Présentation au salon Top Marques de Monaco le 17 avril prochain.

Guy Nègre revient et il va encore nous faire rire



MDI vient de révéler au grand jour qu'elle venait de conclure un accord de partenariat avec le très puissant groupe Veolia pour la fourniture exclusive d'un véhicule destiné à la collecte des déchets divers et variés.

Selon les rares éléments disponibles (rien sur le site de Veolia), il s'agirait du projet de "camion poubelle hippomobile" de Veolia Propreté mais revu et modernisé par MDI et sa fameuse technologie luxembourgeoise du moteur à air comprimé...
On appréciera la modernité rustique de ce camion qui semble fait à la maison avec les moyens du bord et qui ne prend guère soin des trois employés qui peuvent embarquer à son bord.
Au delà de la photo ci dessus datant, a priori de l'an passé, d'une vidéo sur le site de MDI et de rien sur le site de Veolia (le projet doit être hyper secret !), nous sommes une fois encore dans le grand flou aéro-mécanique comme sait hélas le faire l'entreprise MDI depuis bien longtemps...

Pour la vidéo, je vous laisse découvrir, c'est par là :



Au fait, est ce que vous plus de nouvelles que nous des fameux taxis Tata à moteur à air comprimé ??? Une chose est sure, ils n'étaient pas au salon de New Delhi...

4 plaques de tôle, une de plexiglass, des gros tubes soudés au fer, 2 roues de vélo, 2 roues de trottinette, un vieux conténaire et on tiens là le véhicule témoin de l'excellence de l'ingénierie Française

Cenntro Motor est un nouvel acteur dans le segment des véhicules électriques basé à Sparks, Nevada. Celui-ci s'apprête à lancer un sympathique petit utilitaire de 3,25 mètres qui puise son inspiration sur le légendaire Combi de Volkswagen sauf qu'il se montre évidemment bien plus efficient que ce dernier. Son nom ne laisse d'ailleurs aucun doute sur ce point puisqu'il s'appelle Kombi EV. Il est offert en deux versions, City pour les urbains et Green Space pour les fermes, campus universitaires ou parcs d'attractions.

Outre le style rétro, ce véhicule promet un bel espace intérieur et une grande surface de chargement, la benne mesure 1,83 X 1,40 X 0,56 mètres. Autre atout, une consommation en équivalent essence estimée à 0,98 L/100 km pour le City et 0,96 L/100 km pour le Green Space. L'autonomie est de 80 km et il vous faudra 6 heures pour recharger intégralement la batterie de 6,8 KwH.

En revanche ne vous attendez pas à des performances de dragster, son moteur électrique de 12,5 Kw ou 17 chevaux ne permet pas une vitesse supérieure à 50 km/h et le Kombi EV ne peut faire mieux que 8,5 secondes au 0-45 km/h. En revanche son couple généreux de 400 nm permet d'obtenir une charge utile maximum de 364 kg.

Pour le reste, cette propulsion s'équipe de 4 freins à disques, de suspensions McPherson à l'avant et à double bras en A à l'arrière. 4 teintes sont disponibles : bleu, vert, rouge métallisé et gris argenté.

Combi 2,le retour!

Arash AF8:







L'AF8 mesure 4,15m de long pour 1,90m de large.
Poids annoncé: 1.200 kg
Moteur 7l V8 de 550ch et 640 Nm de couple.
0 à 100km/h en environ 3,5s pour une Vmax de 320 km/h.