[Sport] Tout sur la Formule 1

L'accident de Massa en 2009 est vraiment un mauvais tournant pour lui,de possible 1er,il n'était qu'un 'simple' second..

Et prendre Massa pour compléter Grosjean... pourquoi pas si il y avait des points par voitures détruites et pénalités prises dans la saison mais c'est plutôt l'inverse !
Pour Lotus, ça dépend, si ils ont un bon concept qui marche bien avec le nouveau moteur et un jeune (Grosjean ou son coéquipier comme Hulk ou Di Resta) qui explose ça peut bien marché. C'était déjà l'équipe de Entstone qui avait 2 fois moins de budget en 2005 mais des idées et un Alonso passé au format champion du monde !

Ah, la fameuse fable entre Briatore et Dennis. Selon laquelle, sur un même budget annuel et pour une même équipe, Briatore ne dépense que la moitié et place l'autre moitié en banque, alors que Dennis dépense tout d'un coup, puis vend tous ses biens avant d'hypothéquer sa maison pour financer son team jusqu'à la fin de saison.

Cela dit, des deux, sur la décennie 2000-2010, c'est Briatore qui a gagné 2 à 1 titres. Mais bon !

De toute façon, ce n'est plus essentiellement le budget qui fait le succès. Sinon Ferrari et McLaren seraient devant. C'est surtout la conception, l'homogénéité du couple monoplace/aéro/moteur + la compétence du pilote, qui font la force de RedBull/Newey/Vettel. En face, on a une écurie avec une soufflerie en panne (Ferrari), un motoriste qui changera bientôt (McLaren), et pour Lotus peut-être quelques restrictions de trésoreries pour faire évoluer la voiture en milieu de saison.

Nicou a écrit:En face, on a une écurie avec une soufflerie en panne (Ferrari), un motoriste qui changera bientôt (McLaren), et pour Lotus peut-être quelques restrictions de trésoreries pour faire évoluer la voiture en milieu de saison.

Et une écurie soutenue par un acteur mondial de l'automobile qui est en constante progression (Mercedes).

Nicou a écrit:Ah, la fameuse fable entre Briatore et Dennis. Selon laquelle, sur un même budget annuel et pour une même équipe, Briatore ne dépense que la moitié et place l'autre moitié en banque, alors que Dennis dépense tout d'un coup, puis vend tous ses biens avant d'hypothéquer sa maison pour financer son team jusqu'à la fin de saison.

Cela dit, des deux, sur la décennie 2000-2010, c'est Briatore qui a gagné 2 à 1 titres. Mais bon !

De toute façon, ce n'est plus essentiellement le budget qui fait le succès. Sinon Ferrari et McLaren seraient devant. C'est surtout la conception, l'homogénéité du couple monoplace/aéro/moteur + la compétence du pilote, qui font la force de RedBull/Newey/Vettel. En face, on a une écurie avec une soufflerie en panne (Ferrari), un motoriste qui changera bientôt (McLaren), et pour Lotus peut-être quelques restrictions de trésoreries pour faire évoluer la voiture en milieu de saison.

Je sais pas si Briatore est meilleur gestionnaire que Dennis mais toujours est-il que le second avait plus d'argent sur la table que le premier.
Au final pour les équipes actuelles : Ferrari, McLaren, Red Bull et Mercedes ont un budget entre 245M et 200M, les autres sont à moins de 130M... Au final je suis d'accord que entre les 4 premiers, ce ne sera pas la trésorerie qui fera vraiment la différence.

Et puis les duels de grands pilotes n'ont jamais réussi à Ferrari : Villeneuve/Pironni : aucun n'a gagné, Prost/Mansell pareil.

Mais au final, je me demane si l'an prochain on va pas voir beaucoup de gris aux avant postes. Mercedes et surtout McLaren ne jouent plus le titre cette année et peuvent donc déjà beaucoup travailler sur l'an prochain. Si le moteur Mercedes est bon, ca risque de faire mal.

McLaren sera un peu l'arrière-train entre deux chaises : obligé de développer une nouvelle voiture 2014 pour accueillir le moteur V6 Mercedes, mais pour une année seulement puisqu'ils changent pour Honda dès 2015.
A la clé, des échanges techniques moindres avec Mercedes, et pas mal du boulot préparatoire pour 2015 qui risque d'accaparer des ressources.

Du coup, je ne les vois pas revenir au tout premier plan avant 2016.

Même si la cohabitation sera peut-être difficile, quoi que, c'est une p***** de doublette.
A voir maintenant si la voiture sera au niveau.

Triste pour Massa qui était en train de revenir à son niveau d'avant son accident. Je le verrais bien chez Sauber, la marque de ses débuts.

Sinon chez Lotus, Hulk Di Resta ou pourquoi pas Vergne s'il en a marre des cannettes.

Massa n'est jamais revenu a son meilleur,et partir de Ferrari avec Raiko a sa place,c'est le début de la sortie..

Partir parce que le chef a décidé de prendre le 3ème du championnat, il y a pire comme sortie.

Un bien beau grand prix ce matin avec un paquet de rebondissements dans tous les sens... enfin derrière parce que devant c'est toujours le même qui gagne en faisant sa petite balade dominicale  

Il a quand même eu du mal à larguer Grosjean, qui a maintenu l'écart aux alentours de 5 secondes avant la sortie des safety-car (qui restent looooooongtemps en piste pour pas grand chose   )

Hulkenberg était aussi impressionnant sur sa Sauber. Il ferait un bon coéquipier pour Grosjean chez Lotus ... plus que Massa qui est encore parti à la faute tout seul  

En tout cas on va reparler de la compétence discutable des autorités du circuit parce que le coup de la Jeep sur la ligne droite c'est du lourd  

Encore un coup à Sergio pour se faire de la pub  

Quel départ de Grosjean ce matin, dommage il n'a pas pu tenir jusqu'au bout mais ça reste une belle performance quand on voit qu'il y a trois pilotes (les deux Redbull et Grosjean) en 8-9 secondes et que le reste de la meute pointe à 40 secondes derrières  

Les journalistes télé allemands ont encensé Grosjean tout le long de la course ... comme ils le font régulièrement depuis le début de la saison dernière (sauf quand il fait de grosses conneries).
Il devient très constant sur le podium depuis quelques courses, loin de ses résultats en dent de scie de l'année dernière. Ca promet pour le futur  

Très beau grand pris de Romain qui a bien géré tout en étant aggréssif. Et il y avait vraiment lui, les RB et les autres ! Mais j'ai beau retourner les stratégies dans tous les sens, les RB sont vraiment trop rapides et trop de possibilités stratégiques à tout moment de la course. Donc pas de regrès à avoir pour Romain. Ce qu'à d'ailleurs confirmer Boullier. Pour gagner aujourd'hui, il leur fallait une meilleur voiture.

J'espère que la Lotus sera au niveau l'an prochain parce qu'avec Grosjean et j'espère Hulkenberg, il y a de belles choses à faire.

Très bon grand du français en effet.
De bon augure pour l'année prochaine  

Bah pourquoi il y a plein de bips dans les communications radio entre Lotus et Raïkkonen ???

Facile,c'était(merci Auto Hebdo)..

Vire ta putain de Lotus de la trajectoire!(Ingénieur)
Réponse de Iceman..
Pas la peine de gueuler aussi fort!

C'est plutôt :
- Kimi, bouge de cette putain de trajectoire
- Ne me gueule pas dessus connard. Je bougerais quand je pourrais, mais pas dans un virage rapide.

(le "connard" n'est pas tout à fait exact, mais je n'ai pas trouvé mieux pour traduire "fucker")

larry.kubiak a écrit:C'est plutôt :
- Kimi, bouge de cette putain de trajectoire
- Ne me gueule pas dessus connard. Je bougerais quand je pourrais, mais pas dans un virage rapide.

(le "connard" n'est pas tout à fait exact, mais je n'ai pas trouvé mieux pour traduire "fucker")

Chez Ferrari, ils doivent être ravis de voir que Iceman est toujours aussi coopératifs avec les ordres d'écuries. Heureusement, Ferrari n'est vraiment pas connu pour en donner  

Ca va leur faire tout bizarre d'avoir deux pilotes n°1 ... ça va les changer d'Irvine, Barrichello, Massa  

On va bien rigoler surtout en 2014!

c'est le bordel chez Lotus....

l'investisseur annoncé est gros balourd raconteur d'histoires et indic (Irak, Iran, Ben Laden) endetté et poursuivi par la bourse de New York pour une impayé de 1.7 million de dollars
en ce 10 Novembre le deal Lotus/Quantum sur le rachat de 35% des parts du Team et ceci pour 200 millions, est loin d'être signé et ne le sera peut être jamais car l'homme n'est pas fiable et Eric Boulier semble pressentir l'affaire et la cata en fin de saison
Raïkkonen qui n'a toujours pas été payé un centime par Lotus ne sera pas aux GP des USA et du Brésil (officiellement pour raison médicale mais il se murmure que le contentieux Lotus/Kimi pourrait se judiciariser)

Lotus ne va pas bien et pourrait même disparaitre en fin de saison

Alonso sera lui aussi probablement absent du GP des USA pour raisons médicales après sa sortie de piste à Abu Dhabi

Un GP aux USA qui s'annonce sous de mauvais auspices...une fois de plus !

C'est bon pour Bianchi ça....