2011 - [Fiat] Panda III

la Panda est avant a la 500 en Europe..sortout chez nous...elle devance aussi la G.Punto..

C'est bien ce qu'il me semblait, merci pour la confirmation.

Petit rappel face à cette nouvelles concurrences , qui vont affronter la sympathique Panda!

Une bonne bouille, des prix ontenus, une gamme large et complete, un moteur diesel , de vraies vitres arrieres... Elle est toujours là , Panda!

Je comprends pourquoi elle marque toujours bien, elle est toujours dans le coup côté style.

C'est dingue chez nous c'est le flop total, si j'en vend une tous les deux mois c'est beaucoup...
Pourtant ça roule super bien ce petit truc.

Voiture homogène pour la catégorie, en effet.

Plus grosse que l'ancienne, sans vraiment être mieux. Les TwinAir sont sobres sur le papier mais ne sont pas au niveau dans la vrai vie.

Son principal défaut pour moi est son gabarit.

Elle est bien plus réussie que l'ancienne je trouve, sa particularité son côté voiture haute.

Un poil trop,mais bon c'est comme ça...

C'est surement bénéfique à l'impression d'espace intérieur, et puis les 5 portes facilite
vraiment l'accès à l'arrière, contrairement à la Panda originelle.

Le site Autonews cite à propos de la panda une excellente qualité à l'intérieur dans l'essai de la Twingo
Est-ce une grosse blague ou la réalité ?

MickaBZH a écrit:Je comprends pourquoi elle marque toujours bien, elle est toujours dans le coup côté style.

En fait elle se vend de moins en moins bien, et la part du marché italien est passé de 58% en 2009 à 69% cette année.
Perso je trouve que l'ancien modèle (Panda 2) sur laquelle elle est basée était bien plus réussi : meilleurs sièges, meilleure insonorisation, et instrumentation plus lisible.

nickodu42 a écrit:Le site Autonews cite à propos de la panda une excellente qualité à l'intérieur dans l'essai de la Twingo
Est-ce une grosse blague ou la réalité ?

Sur les matériaux oui, la Panda est un peu mieux: garnitures en tissu sur les contre-portes, moins de tôle apparente, plastiques noirs laqués censé être plus qualitatifs (alors qu'ils le sont pas du tout ). Mais les coréennes font encore mieux.
Ce qui n'empêche quelques petits soucis de vieillissement : la peinture fout le camp sur la bande colorée qui enserre le tableau de bord.

De quoi tordre le cou à l'idée que les constructeurs italiens sont toujours moins bons que les autres sur la qualité.

Bah en ce moment cette réputation est plutôt en défaveur des françaises (merci renault )

ifoine14 a écrit:De quoi tordre le cou à l'idée que les constructeurs italiens sont toujours moins bons que les autres sur la qualité.

Faut pas confondre non plus les matériaux employés et la qualité intrinsèque.
On a eut une parenthèse italienne avec une Gpunto et une Giulietta, les deux ont laissé des souvenirs mitigés.

Ils font des progrès c'est indéniable.

blopsy a écrit:C'est dingue chez nous c'est le flop total, si j'en vend une tous les deux mois c'est beaucoup...
Pourtant ça roule super bien ce petit truc.

Pareil j'en ai quasiment jamais croisé, alors que l'ancienne il y en avait partout et je ne parle même pas de la 500 à chaque coin de rue.

Et pourtant esthetiquement, je trouve qu'elle est vraiment plus réussie que l'ancienne..

Même constat pour moi.

Fiat Panda K-Way; pour Genève:

Très 80s. J'aime.

Un nom de finition qui rappelle furieusement une certaine AX.

C'était C4 Cactus (EEE), dans l'esprit avant l'heure, même si la mode était déjà passée à sa sortie !

Nan mais sérieux quoi, c'est interdit d'appeler une voiture K-way en 2015. Il y a des lois contre ça.