2010 - [Citroën] C5 II - phase 2

Oui c'est vrai ça rend bien mais j'attend d'autres photos.

Ils sont gentils mais le logo...

c'est la version chinoise

Non non c'est bien la version pour le Mondial

Normal pour le logo car c'est pas comme un restylage

Enfin, Citroen va quand meme en profiter pour changer le logo en plus des leds...

je n'ose pas croire qu'ils ne changeraient pas le logo...

Je n ose pas croire qu ils ne changeront rien sur la C6
Visiblement il s agit d une simple mise à jour , meme si c est etonnant qu ils
aient modifié l aspect des feux arrieres maintenant.....Un restylage peut etre
un peu plus consequent devrait avoir lieu plus tard....Geneve ou peut etre
cet été , apres la commercialisation de la 508 voir Francfort 2011.....
En effet ils n ont communiqué que sur le restylage du C4 Picasso....Ils vont pas griller toutes les cartouches en meme temps !........J espere qu il en sera de
meme pour C6..

les feux arrières blanc et rouge, ce sont ceux de la C5 chinoise

Le cuir prune est tout simplement sublime.

La petite ligne de DEL lui va bien mais j'ai bien l'impression que les feux n'y ont toujours pas droit...

Bref une toute petite mise à jour peu couteuse mais efficace et qui fait un peu parler de la voiture, c'est tout bon.

les fonds blancs sur les feux arrières j'attendais ca depuis sa sortie, ca va la relever juste ce qu'il faut.

Homer S a écrit:

Ces LEDs apportent un petit plus à la voiture qui en dehors de ça n'a pas vieilli. Mon seul bémol concerne les nouvelles jantes. Je préfère la gamme de jantes actuelle, celles-ci étant mes préférées (j'espère qu'elles restent au catalogue) :

Tout a fait d'accord avec toi, j 'espère aussi qu'elles vont restés au catalogue ! je ne suis pas convaincu par les nouvelles jantes... surtout la très classique jantes à 5 branches doubles... qui a mon sens ne lui va pas du tout !!

@Benoua: Celles à 5 branches doubles il me semble que c'est pour remplacer les très laides jantes quasi-pleines de la C5 en version bas de gamme!

Je pense qu'elle remplacerot plus celle de la version Exclusive.

Nouvelle CITROËN C5 HDi 200 FAP : PUISSANCE ET ÉCONOMIE AU MENU

Un nouveau moteur HDi fait son apparition sur la gamme C5 : cette nouvelle génération de 2,2 litres progresse dans tous les domaines : puissance, couple, silence, consommation et émissions de CO2.
Les recettes appliquées pour son évolution sont en phase avec celles déjà utilisées sur les autres familles de moteurs Diesel de la gamme (4 cylindres 1,6 et 2 litres et V6 3 litres).
Elles portent principalement sur le système Common Rail, dorénavant de 3e génération, avec une pression d’injection maximale portée à 2 000 bar, les chambres de combustion qui conservent leur technologie spécifique ECCS (Extreme Conventionnal Combustion System) et l’abaissement du rapport volumétrique (16 à 1) au bénéfice de la réduction du niveau sonore et des émissions de polluants.

L’alimentation reste confiée à 2 turbocompresseurs dont l’implantation séquentielle parallèle permet d’obtenir un couple élevé dès les plus bas régimes.
Ainsi dotée, la CITROËN C5 HDi 200 FAP développe 150 kW (204 ch CEE) au régime de 3 500 tr/mn et un couple maximal de 450 Nm à 2 000 tr/mn
Avec une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, ses performances sont remarquables : 230 km/h (225 pour la version Tourer), 8,3 s de 0 à 100 km/h (8,6) et une consommation en cycle mixte de 5,9 l/100 km (6,1). Les émissions de CO2 sont de 155 g/km pour la berline et de 159 g pour le Tourer.
Tout comme CITROËN C5 HDi 240 FAP, cette nouvelle version se distingue extérieurement par son échappement à double canule chromée.


CITROËN C5 VTi 120 AVEC BMP6 : UNE NOUVELLE OFFRE DANS LA GAMME ESSENCE

La gamme C5 profite également d’une nouvelle motorisation essence associée à la boîte manuelle pilotée à 6 rapports. Issu de la collaboration avec BMW Group, cette motorisation 1,6 litre développe 88 kW CEE (ou 120 ch). Associée à la boîte de vitesses manuelle pilotée à 6 rapports (BMP6), qui dispose de palettes sous le volant sa consommation est de 6,2 l/100 km sur le cycle mixte et ses émissions de CO2 sont de 144 g/km.

FA

Lulu a écrit:@Benoua: Celles à 5 branches doubles il me semble que c'est pour remplacer les très laides jantes quasi-pleines de la C5 en version bas de gamme!

J'espère vraiment que ce sera ça !

Photos du salon de Paris :

Garde-au-sol surélevée ?

J'aime bien le liseret, les LED se font discrète ainsi

çà doit être le stand qui fait çà .

Sinon, voici le break, avec une peinture noire mat' :

Lulu a écrit:@Benoua: Celles à 5 branches doubles il me semble que c'est pour remplacer les très laides jantes quasi-pleines de la C5 en version bas de gamme!

si tu parles de ceux là, c'est des enjoliveurs [img][/img]