2010 - [Renault] DeZir

La base numérique des deux vidéos est la même, faut bien rentabiliser les investissements.

Bien trouvé Lervinqueur.

Ah oui c'est impressionnant ! Ils ont pris les même images et ont juste changé la voiture ou quoi ?

une autre vidéo de la DeZir.
https://www.youtube.com/watch?v=eLUeguPdjzQ

et je ne sais pas si vous aviez remarqué mais les portes en élytres s'ouvrent de manière antagoniste !

Fiou Même si l'avant ne m'est pas trop désirable et me fait plus penser à des vieux concepts qu'a autre chose (signerait-il le retour de Renault pour les doubles moustaches à l'avant ??) je dois dire que le profil et notamment l'arrière (qui me fait penser à l'avant de l'Ondelios) est sublime.
Les portes élytres assymétriques sont très originales (ça fait pas tunning à deux sous comme des portes élytres) et l'intérieur est très réussi.

c'est normal que mon dernier message est effacé ?!

Totalement normal : il était hors-sujet.

Je l'ai collé là : http://worldscoop.forumpro.fr/zone-des-membres-f8/design-le-defouloir-des-comparaisons-foireuses-p240072.htm

Et on passe du virtuel au réel!

Remarquez les feux blancs, au lieu des trous de leds. et les anti-brouillards opacifiés.
Ainsi que le toit et l'ensemble des vitres latérales, assez différents sur la maquette (?) peinte.
Par contre je n''ai pas trouvé la vidéo buzz, montrant les premiers tours de roues

Grosse boulette sur mon post précédent, j'avais posté le mauvais lien, j'ai corrigé, la vidéo inédite se trouve juste au dessus maintenant

En voilà une autre au format téléphone portable

Le matériau qu'on aurait un peu rapidement nommé "plastique" pour la calandre, prends sur ce proto roulant tout sa valeur esthétique réelle, en effet ce "titanium brillant" a des effets qui font ressortir les volumes de la pièce, c'est assez sombre pour donner une impression d'ouverture/d'entrée d'air, mais les reflets lui donne une esthétique plus classe que du vulgaire plastique noir, tel du chrome.

Elle est encore plus belle en vrai, et ferait vraiment une belle Alpine...

Elle est super basse

1m16 , ce qui est bien dans la tradition Alpine
J'aime bien l'intérieur aussi, qui peut évoquer une console type A310 du 21ème siècle.

On pourrait croire, puisque la première communication était basé que sur du virtuel, que rien de concret n'avait été encore construit. Et que DeZir est née durant le dernier mois.
Je pense pourtant que cette maquette est la première à être sorti de la fraiseuse numérique, les 2 peintures témoignent des hésitations. Les rendus ayant étés fait après coup.

Pour preuve: Les 2 masters avec leurs phares blancs, qui en témoignent.
La première mouture que l'on voit de profil, ne cache pas le proto roulant comme je le pensais à première vue, mais bel et bien le second master, affiné sous la fraiseuse 5 axes,(ici visible en vue de face)et que l'on a découvert en images de synthèse, il y a un mois maintenant.


je dirai même que le proto côté grenat n'a pas la même aile avant et vitres latérales que le côté rouge, ce qui explique la photo de 3/ ci-dessus à droite.
M'enfin dans les 2 cas, les jantes ne sont pas très heureuses...

Il y a quand même un sacré retour au bio-design dans ces volumes arrondis et l'absence d'arêtes vives (cf. concept Laguna 1990...).

Sur la première vidéo il dit : "Une ligne que l'on retrouvera sur le modèle de série" et "La suite en 2011"

Une suite à la série pour la DéZir?

@Advantage20: je ne pense pas qu'une Jaguar XJ13, une Ginetta G4 ou G12 , j'en passe et des meilleurs, puisse être taxées de bio-design.
Les belles courbes datent d'avant l'apparition de cette expression. Qui caractérisait un style de voiture, effectivement sans arêtes et pas uniquement tout en courbes, ça, cela se faisait déjà dans les années 50/60.
Et justement, la DéZir a des arêtes qui se retrouve sur l'ouverture de calandre, par exemple.

Son français étant encore un peu jeune, peut-être a t'il voulu dire sur les modèles de série , le premier étant prévu pour 2011.
Un peu gros comme lapsus dans une vidéo officielle..
Ou alors, vont devoir mettre les bouchées doubles pour commercialiser quelque chose basée sur ce concept...en 2011 , même le petit roadster qui était pourtant, déjà bien avancé

ils s'amusent chez Renault , juste quand ils tournent le film sur le DeZir ( regarder le Mercedes derrière lui, avec sa caméra-grue)


a part les roues démesurées, il rend pas mal ce petit DeZir

Hum interessant ils font des essais grandeur nature

ça sent la production...

La GT by Citroén aussi et on attend encore....

SETHalpine a écrit:@Advantage20: je ne pense pas qu'une Jaguar XJ13, une Ginetta G4 ou G12 , j'en passe et des meilleurs, puisse être taxées de bio-design.
Les belles courbes datent d'avant l'apparition de cette expression. Qui caractérisait un style de voiture, effectivement sans arêtes et pas uniquement tout en courbes, ça, cela se faisait déjà dans les années 50/60.
Et justement, la DéZir a des arêtes qui se retrouve sur l'ouverture de calandre, par exemple.

Tout à fait, plus on remonte dans le temps (mis à part la parenthèse boîte à chaussures), plus la tendance est aux formes et volumes ronds. Mais ici je ne me référais pas à ces périodes-là mais justement à la période bio-design des '90 chez Renault précisément, car j'ai trouvé une ressemblance assez frappante dans le traitement des surfaces avec Laguna Concept 1990. Ça change énormément par rapport à ce qui se fait actuellement depuis le milieu des années '90, car chez Renault on avait pris l'habitude de tracer de longues arêtes qui structurent la carrosserie en long et en large, la Dézir par contre est extrêmement fluide et n'a rien d' "intello"

Tout à fait le prolongement du Laguna concept, ce qui est une bonne chose. Car il possédait des courbes assez superbes.
La production...? En tout cas, Renault a publié une fiche technique assez étonnante pour les spécialistes de l'électrique, un peu trop légère pour être honnête, mais si dans cette forme la production est exclue, pourquoi pas avec un bon vieux thermique.


ah les pauvres assistants de photographe, même pas de quoi se payer une ceinture!
J'adore le petit plan sur le groupe électrogène, rien de telle qu'un peu d'essence pour recharger une électrique quand elle est en statique

Pour ceux qui veulent de belles photos de la DeZir, j'ai mis sur le site une belle série de plus de 30 photos de l'auto dans Paris .

Oui, et elles sont superbes ( à voir sur le blog)






J’adore sa gueule avec ses 4 petits phares ( Très A310 et GTA) ça va être dur de lui mettre un logo rond (pour une fois que le losange ne me déplait pas…), l’arrière tronqué est moins à mon goût, bien que le lamelé noir est une très bonne idée, cela mériterai une double sortie d’échappement mais merci pour ces superbes photos.
A ne pas oublier pour ceux qui voudraient faire des retouches , ainsi que les rétros!
Parce que une voiture sans rétros, c'est 0,5 litres au 100 de gagné, mais on n'a pas l'habitude de les voir ainsi!

Et encore une fois le 21″ pouces c’est trop (le design des jantes n’est pas fabuleux non plus), d’autant que là on a un joli 1m16 qui se suffit à lui-même pour mettre en valeur la voiture. (9cm de moins qu'une Audi R8, autant qu'une Gallardo!)
J’adore l’intérieur, avec des sièges plus classiques.

une petite vidéo en roulage, en attenadnt la vidéo officielle
https://www.youtube.com/watch?v=3OGidm6o3HQ (il fait pas la HD l’Iphone 4 ? )

Par contre, sur le moteur electrique et les batteries pas trop d'info... Parce que ils promettent une voiture légère avec des perf toutes mêmes assez élevées, compte-tenu des technos actuelles, on peut se poser des questions...
Tout est en kevlar dessus...?!