2015 - [Renault] Talisman [LFD]

Si elle suit le même régime sec que l'Espace et qu'elle a droit aux mêmes motorisations/boites EDC (ce qui est certain à 99.9% puisque la plateforme est la même), les moteurs 1.6 présentés sur l'Espace devraient déjà être bien dimensionnés pour assurer le gros des ventes.

Tu dois en savoir plus toi Larry,non?

Oui et non. Je n'ai pas vraiment d'informations précises, si ce n'est le fait qu'on retrouvera la même plateforme et les mêmes moteurs que sur l'Espace (mais pas besoin d'avoir des infos internes pour deviner ça).

Bon je compte sur toi...

Elyas a écrit:Quand je vois ce que sort Renault depuis la Clio 4 et dernièrement l'Espace, ne je me fait pas trop de soucis pour la Laguna 4 !

J'espère juste qu'elle aura une transmission intégrale, et un gros moteur diesel dans les 220-250Ch, et pareil pour la version essence... déjà une version 200ch du 1,6Dci twin turbo 160 serait pas mal !

C'est la meme PF que l'Espace qui a le 4RD et pas le 4X4 donc tu peux en déduire qu'elle aura le 4RD mais pas le 4X4.

Petite question: ce n'est pas aussi la PF du QQ? Au quel cas, ça serait possible

Oui mais qui dit 4x4 dit consommation en hausse, donc émissions de CO² en hausse, donc risque de malus en France (et dans les autres pays où les taxes sont calculées sur la base des émissions de CO²).

Est-ce que les ventes de modèles à traction intégrale sont suffisamment importantes pour justifier le surcout de développement ?
En comparaison, le 4control est quand même beaucoup plus diffusé.

Certes, mais (malheureusement), les 4RM sont indissociés d'une image haut de gamme.
Quand on voit que Suzuki arrive à proposer son SX4 en 4RM, essence, edit: sans malus, on se dit que c'est possible.

Surtout si vous voulez vendre en Suisse (très rentable) il vaut mieux les proposer.

Le pays s'y préte a tout point de vue,salaire,montagne...

Zoom-Zoom a écrit:Surtout si vous voulez vendre en Suisse (très rentable) il vaut mieux les proposer.

de toute manière, les suisses n'imaginent pas acheter une renault plus grosse qu'une clio, donc le débat est clos.
Tous les Captur suisses, ou presque, sont des voitures de location, idem pour les mégane. Parfois quelques Meganes RS, et puis, si t'es un vrai Valaisan, tu roules en Subaru, dedieux ...

PS: Renault a une image déplorable en Suisse, et en plus en ce moment il y a un très fort sentiment anti-français

Il faut commencer par offrir des produits de qualité, et les gens changeront peut-être d'avis. Quelqu'un qui me dit qu'il ne veut pas, en 2014, d'une Mégane, d'une Laguna, d'un Koleos ou d'une Latitude, perso ça ne me choque pas. C'est plus l'inverse qui me surprendrait (surtout si la personne en question a des revenus helvétiques).

Si les Suisses achètent des Subaru, c'est sans doute plus pour leur fiabilité, leur moteur péchu et les 4RM que leur design... particulier et leur intérieur échappé des années 90.

Si on veut monter en gamme et faire payer ses voitures plus cher, il faut se préparer à viser et conquérir une clientèle exigeante qui en veut pour son argent.

La qualité de la laguna III, le nouveau chassis de l'espace, et le style LVDA, ils tiennent là une bonne recette pour réussir cette nouvelle berline.

oldcham a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Surtout si vous voulez vendre en Suisse (très rentable) il vaut mieux les proposer.

de toute manière, les suisses n'imaginent pas acheter une renault plus grosse qu'une clio, donc le débat est clos.
Tous les Captur suisses, ou presque, sont des voitures de location, idem pour les mégane. Parfois quelques Meganes RS, et puis, si t'es un vrai Valaisan, tu roules en Subaru, dedieux ...

PS: Renault a une image déplorable en Suisse, et en plus en ce moment il y a un très fort sentiment anti-français

Sauf qu'il ne faut pas rester dans cette logique de loose.
Sinon Audi ne serait jamais monté en gamme.
Je rappelle qu'Audi dans les années 70 était une sous-marque de VW

didi78 a écrit:

Elyas a écrit:Quand je vois ce que sort Renault depuis la Clio 4 et dernièrement l'Espace, ne je me fait pas trop de soucis pour la Laguna 4 !

J'espère juste qu'elle aura une transmission intégrale, et un gros moteur diesel dans les 220-250Ch, et pareil pour la version essence... déjà une version 200ch du 1,6Dci twin turbo 160 serait pas mal !

C'est la meme PF que l'Espace qui a le 4RD et pas le 4X4 donc tu peux en déduire qu'elle aura le 4RD mais pas le 4X4.

C'est aussi la future PF de la Mégane 4 il me semble.
Du coup s'ils développent une transmission 4x4, elle sera adaptable sur Megane, Laguna, Espace !

Le systeme 4RD est un régal, pour avoir testé sur Laguna GT il peut rester sur les versions tractions !
Par contre une transmission intégrale si Renault veut gagner des parts de marché, et conquérir une nouvelle clientèle est essentielle... à l'image d'Audi et de son Quattro.
Mais ce sera surtout important, pour appuyer sur le positionnement qui se veut plus haut de gamme.

L'Opel Insignia qui se vend très bien, pas loin derrière la Passat en europe a le droit a une version 4x4, tout comme la Passat d'ailleurs, je pense que ce n'est pas anodin !

Pourquoi pas une version GT 4Control et 4 roues motrices comme sur le FX de chez Infiniti ou la GTR de Nissan.

Maintenant que l'on a les photos officielles de l'Espace V et d’après toutes les informations récoltées ici ou là ,
Elle pourrait ressembler à ça (c'est à dire un Espace V version berline )

C'est bien fait!

Trop magnifique que dire c'est vraiment la classe.

Ca manque un peu de courbes et de sensualité. A la limite, avec un logo VW et quelques détails traités à la sauce VW, ça passerait presque pour une nouvelle Passat.

Perso j'aime bien et dans les grandes lignes j'y vois une Laguna 1

J'aime bien aussi, si la Laguna 4 est un Espace version berline ça va me plaire, pour l'intérieur par contre j'attends quelque chose de plus orienté vers le conducteur !

Et la elle est presque magnifique mais elle est vraiment possible comme ca ? Pas sûr

Solomuka a écrit:Perso j'aime bien et dans les grandes lignes j'y vois une Laguna 1

Tu me fais plaisir . Car j'ai vraiment cherché à me rapprocher de la laguna 1 avec la nouvelle identité Renault. D'aprés certaines personnes qui l'on vu, il confirme le "côté" rectangulaire des phares façon Espace V. Le captur avait déjà amorcé cette tendance, que le futur SUV "Mégane" semble confirmer.

Heureusement,il n'a pas dit Laguna 3...