2010 - [Citroën] LACOSTE

Citroën ID

Citroën présentera au Mondial de l'Automobile un concept-car de coupé 2+2, baptisé ID, mais qui devrait s'inpirer de la mythique SM.

http://auto-design-blog.blogspot.com/2010/05/citroen-id-concept-car.html

Auto Design via l'Automobile Magazine

Auto Design a écrit:

Forte d'une image rajeunie, la marque Citroën s'autorise toutes les vertus. Après avoir déterrée l'appelation DS, avec sa nouvelle gamme distinctive (DS3, DS4, et DS5), la marque aux chevrons s'apprête à récidiver avec un concept-car, au nom évocateur. Ce dernier devrait s'appeler ID, mais sa ligne, quant à elle, s'inspirera de la mythique SM. Projecteurs !

Le service de communication Citroën est décidément au taquet en ce moment ! Après la réinsertion du nom DS, en 2009, la marque pourrait bien faire de même avec l'appellation ID. Jadis une simple version de la DS, l'ID sera, dans son millésime 2010, un concept-car de coupé 2+2, rappelant la...SM, histoire de brouiller les pistes ! Il est donc clair que cet "ID Concept" ne sera pas le parent-pauvre de la DS.

>> Oseront-ils, chez Citroën, faire renaître la SM en grande série ? <<

Dévoilé au prochain Mondial de l'Automobile, ce spectaculaire concept sera exposé aux côtés des C4 II et DS4.
Doté d'un V6 diesel soutenus par 2 moteurs électriques, agissant sur le train arrière, l'ID possédera une puissance cumulée de plus de 200ch et un joli 250 km/h en vitesse de pointe, avec une consommation moyenne de 6.5L au 100km.
Ajoutez à cela la suspension hydropneumatique, obligatoire à qui souhaite faire jaillir l'esprit de la mythique SM !

La grande question reste si, oui ou non, l'ID débouchera sur un modèle de série...ce qui serait une bonne ID bien sûr (ah, la blague...) ! Affaire à suivre, durant ses prochains (et sur Auto Design !).

Source : Automobile Magazine.

Bisarre comme stratégie. ID évoquant plutôt l'entrée de gamme, j'aurais plus vu cette appellation pour la gamme éco de Citron.
Faire un resucée de SM avec ce nom ne me parait pas pertinent... Pour le moment

j'espère que tout ça est faux.
1 car le nom "ID" ne fait pas du tout rêver (c'est la version "cheap" de la DS comme déjà souligné).
2 une néo SM, c"est pas cohérent avec le slogan "anti rétro" et avec les propos maintes fois répétés de Ploué sur le fait que Citroen ne sombrerait pas dans le "revival" façon Mini ou fiat 500. Moi aussi, je préfère que Citroen se réinvente plutot que de sombrer dans la facilité du remake...

Je suis d'accord avec vous deux, ID sonne très "entrée de Gamme", alors l'appliquer à un concept HDG manque quelque peu de cohérence. D'un autre coté, je leur laisse carte blanche car franchement jusque là, le dynamisme de Citroen me plait énormément et continue de me surprendre.

La seule chose qui me fait un peut tiquer, c'est la multiplication des concepts HDG. Ca nuit un peu à la crédibilité surtout suite au sublime concept METROPOLIS...

Enfin bon, ma curiosité fait que je veux absolument voir leur nouveau concept qui sera obligatoirement très attrayant

la métroplois incarne pour moi, le prototype haut de gamme qui pourrait très bien s'intégrer a la gamme citroen.
et réaliser un concept car haut de gamme ferait un peu too much je trouve
après les réussis hypnos, gt, revolt et survolt et enfin metropolis !
surtout que cette dernière reprend des thèmes de design de la sm...

personne n'a pensé qu'ID sous-entendais "idée" ?????

peut-être tout simplement qu'elle annonce un coupé grand tourisme 4 places, (qui a dit DS6???? ) pour enfoncer encore le clou niveau image de marque du haut de gamme à la francaise, du fait que la GT by Citroen n'est pas réalisable pour la marque finalement, financièrement parlant

frederic.E a écrit:surtout que la Métropolis sera à Paris ...

Apparemment non, elle reste jusqu'à la fin de l'Exposition Universelle de Shanghai, c'est à dire jusqu'au 30 octobre, quand le Mondial ouvre ses portes dès le 27 septembre

Pour ma part :
-trop de concepts tue le concept
-trop de concepts de luxe exubérants tuent le concept de luxe

Un coupé de grande classe, façon SM, sans en reprendre tous les codes, pourrait plaire. Mais j'attends plutôt un cabriolet. Et si jamais Citroën m'entends (à mon avis, le design du concept est déjà bouclé de toute façon), une SM façon présidentielle, c'est-à-dire une berline Cabriolet, ce serait magnifique. Tant que ce ne sont pas des ressassés de Metropolis, C-Metisse, ou GQ bien-sûr !

On a bien compris je pense tyler, ce qui a été évoqué c'est surtout le caractère un peu bas de gamme du nom ID qui fait simplet, cheap, bref pas très gratifiant.

Bon après il faut se méfier de ce que sous-entendent les noms car si on veut bien réfléchir quelques secondes chez citron à la SM...

SM, ça veut dire "Sa Majesté", non ?

"Sado Maso" il me semble.

Homer S a écrit:"Sado Maso" il me semble.

C'est éxact, et c'est une bonne ID.

A la base SM voulait dire automobile de projet "S" (pour sportive) couplé a une motorisation "M" (maserati) car a cette époque la marque de prestige appartenait a citroen
donc projet S + moteur M aserati = SM

Comme vous je trouve ça bizarre d'utilisé le nom ID qui était le nom de la DS BdG (Économique), pour l'utilisé sur une résurrection de la SM.

Il serait, pour moi, plus judicieux de l'utilisé pour une voiture Électrique et Économique, comme le Concept C-Cactus.