2012 - [Audi] A3 III [8V]

Un sketch de la A4 B8 actuelle...

Oui, mais plus court de 30cm !
Audi est tres rassurant dans son design !

Déjà pour l'actuelle génération j'ai trouvé ça si vous voulez vous faire une petite idée de la longeur:

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/audi/audi_a3_2011

Le proto vu sur le topic de la Léon serait donc une future A3???

Aujourd'hui un nouveau shop :



Source Audiblog.nl et Autobild

une grosse A1, la boucle est bouclée...

Le pire est que je trouve ce shop plutot joli...

Oui c'est plutôt joli je trouve. Enfin ca casse pas trois pattes a un canard mais franchement c'est pas moche.

Non mais c'est clair que le design Audi n'est pas moche, sinon ça ne se vendrait pas autant, ils ont trouvé un bon filon, mais c'est franchement très répétitif quoi ...;

A sa gauche c'est la série 1?

Oui http://www.autobild.de/artikel/auto-bild-36-2010-1246919.html

Audi A3 quatre-portes
Une nouvelle corde à son arc



Uploaded with ImageShack.us





Longue de 4,50 m environ, cette grande compacte viendra s'immiscer entre l'A3 Sportback et l'A4. Mais elle sera évidemment bien plus proche de la première citée. Elle reprendra en effet la même plate-forme modulaire inédite, baptisée MQB, et la même palette de motorisations TDI et TSI. Par la suite, cette A3 quatre-portes devrait faire une base idéale pour le cabriolet, qui pourra ainsi arborer une poupe moins abrupte qu'aujourd'hui et enfin proposer une transmission intégrale. Lancée en 2013, un an après les trois et cinq-portes, cette variante tricorps est donc bien moins surprenante qu'il n'y paraît.







Au fil des générations, l'A3 étoffe de plus en plus sa gamme. Sa troisième mouture apportera une nouvelle carrosserie inédite : une variante quatre-portes, sans équivalent chez les compactes premium.


Le genre des compactes quatre-portes n'a jamais connu un franc succès en France. Pourtant, il va bientôt accueillir une nouveauté plutôt inattendue : la troisième génération d'A3. Pour la première fois, cette Audi se convertira en effet à la carrosserie tricorps. Etonnant de la part d'un constructeur premium ? Pas totalement : aux Etats-Unis comme en Asie, les compactes à malle ont de nombreux adeptes. C'est donc essentiellement à ces marchés que cette variante sera destinée. Mais son importation en Europe est loin d'être exclue, d'autant qu'Audi s'efforcera de conserver des lignes plutôt élégantes

une A4 que l'on a réduit de 20 cm, rien de plus, rien de moins . ce qui est désormais étonnant avec Audi c'est qu'on n'est plus surpris, qu'on ne "s'extasie plus" devant une nouveauté comme du temps de la 80 quand elle est passée de la caisse "carrée" ( B2 ) à la caisse arrondie ( B3 ) et que le L5 2.3 L a adopté la culasse 20V .. bientôt 25 ans...

Elle risque d'ailleurs de faire mal à l'A4 : carrosserie quasiment identique ... de même que les moteurs, finition, équipements ...

Attention Kerhalt, tu cites 3 fois le même paragraphe dans ton post.

Merci Dé

Je vois pas trop l'intérêt pour Audi de lancer un tel modèle très (trop?) proche d'une A4...

foxx13 a écrit:Je vois pas trop l'intérêt pour Audi de lancer un tel modèle très (trop?) proche d'une A4...

l'A4 à beaucoup grandi depuis la première génération. moi ce qui me "gêne" c'est la nomenclature chez audi les numéros impairs c'est les modèles différents des berlines/avant : A1/A3/A5 A3sportback/A5sportback/A7sportback Q3/Q5/Q7 etc donc plutôt qu'une berline 4 portes j'imaginerais bien une 5 portes mais avec une ligne de toit fuyante pour la sportback.

Rupert Stadler, président d'Audi vient de donner son feu vert à la mise en chantier de l'A3 Sedan ou 4P . cette voitures développée sur la plateforme MQB autorisant 2 ou 4 RM. 4.50 m de long environ sera sa taille et sa gamme de motorisations débutera avec le 1.2 TFSI
Arrivée sur le marché, début 2013. Auto destinée en priorité aux USA et à la Chine.

Je ne pense pas qu'elle fera un carton en Europe en revanche une A3 coupé tricorps l'aurait bien fait .

On dirai une AQ13

Ah, la fameuse AQ13, ça c'est d'la bagnole ....

du beau tuning des années 80 ou comment transformer un Coupé GT ou un Coupé Quattro avec un look de Quattro Sport mais en plus long... il y a 25 ans , on faisait déjà des horreurs !