2010 - [Lada] 2190/Granta

L'histoire de Dacia se limite pour la majorité à la Logan , datant de 2005 et équipé d'anciens et actuels moteurs Renault , déja fiabilisé et éprouvé . L'histoire de Lada se limite pour la majorité des personnes a la samara et aux Jigouli qui avaient une fiabilité assez aléatoires ( choses que possédé bien plus de modèles à l'époque ) et au Niva , véhicule qui a besoin d'entretien et que les gens au moindre problème car ils ne savent pas l'entretenir disent que c'est une Lada et donc pas fiable et les laissent pourrir . Hors les modèles actuels sont loin de ne pas etre fiable , sont garantie 3 ans en France et au vue des témoignage sur les Kalina et Priora , sont largement satisfait de leur voiture et n'ont pas de problèmes plus que sur d'autre voiture ( voir moins d'ailleurs ) .

Ah, ces jeunes ! Vous oubliez trop souvent que le monde n'a pas été inventé en même temps que vous. L'histoire de Dacia ne remonte pas à 2005. La marque a été fondée dans les années 60. Durant la première partie de son existence la marque produisait des Renault sous licence.

Nous ne parlons pas de la date de création , je sais très bien que Dacia plus ancien , je parle de ce que passes les gens LAMBDA , je crois pas que grand monde savent que Dacia existe depuis les années 60 .

Même pas les anciens propriétaires de Renault 12 ?

confirmation officielle : la granta arrivera en France France, Allemagne, Serbie, Bulgarie et dans les pays Baltes en 2013 avec le moteur 1.6 L 82 ch
entre 9500 et 10750€
Pas de version de base en exportation que du "luxe"...

A ce prix la on va pas en voir beaucoup !

(Tant mieux d'ailleurs)

D'ou vient cet information Fred ? Car 9500 € ca me parait beaucoup comparé au 6000 € en Russie ...

Avtovaz qui fait savoir qu'il n'y aura que deux versions et les deux versions hautes de la gamme . Il n'y aura pas de Granta de base ou milieu de gamme en France, seule la Serbie et les états baltes y auront droit

j'ai chopé sur une forum tchèque ou russe , des infos qui disaient que l'europe aurait les versions 21900-41-018 à 299.000 roubles et 21900-41-711 ou 21900-41-015 à peine moins chères c'est à dire des versions à environ 8000€ actuellement en Russie. Après ça reste à confirmer au moment du salon de Genève

Nous n'aurons pas plutot la version 1.6 87 cv ?

http://www.lada.fr/La-gamme-Lada/La-gamme-Granta/Lada-Granta-4-portes

Jodu46 a écrit:Nous n'aurons pas plutot la version 1.6 87 cv ?

http://www.lada.fr/La-gamme-Lada/La-gamme-Granta/Lada-Granta-4-portes

tu as probablement raison , tu es mieux informé que moi sur le sujet ( HS j'ai mis une info en topic compétition)

Essai russe de la Lada Granta :

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pizOPC6sWao

A priori restylée

A Priora plutot...

908LM a écrit:A Priora plutot...

j'espère que tu prendras des bonnes résolutions pour l'année prochaine

On va voir..

Il y a des chance, vu le facebook de Lada France , qu'elle soit présentée en première Francaise au salon de l'A ............. griculture !

Salon de l'agriculture ? Bon au debut j'ai evidemment eclate de rire devant cette idee qui parait ridicule, des Lada au milieu des tracteurs... Mais en y reflechissant c'est tres intelligent comme demarche. Les acheteurs de Lada sont en general des gens des regions rurales donc ca colle ! Et puis vu la frequentation du salon ca ne peut leur faire que du bien niveau ventes.

La Granta est deja sur le site Lada France donc ce n'est pas une surprise.

AVTOVAZ et LADA Sport ont lancé la production de la LADA GRANTA Sport !

AVTOVAZ et LADA Motor Sport Technologies (LADA Sport) ont officiellement entamé ce 27 février 2013 à Togliatti la production commerciale de la très attendue LADA GRANTA Sport. Dérivée de la LADA GRANTA "sedan" de grande série, cette version routière des bolides engagés en championnat du monde FIA des voitures de tourisme WTCC sera assemblée à seulement 1000 exemplaires en 2013 et distribuée, dans un premier temps, par les vingt-cinq concessionnaires agréés LADA Sport en Russie. Disponible à partir de 443.000 roubles, soit à peine 11.100 € environ au cours actuel, celle qui se fait appeler en interne 219059 se caractérise par son moteur quatre cylindres 1.6 16V atmosphérique (type 21126) porté à 120 CV à 5900 tr./min. après modification de l'admission (taux de compression de 10,8:1) et reprogrammation du boîtier électronique pour délivrer un couple de 160 Nm à 4500 tr./min. autorisant l'exercice du 0 à 100 km/h en 9,5 sec. et une vitesse maximale de 197 km/h. Cela sans consommer plus de 7,8 l d'essence aux 100 km en cycle mixte selon les chiffres officiels (indice d'octane d'au moins 95 recommandé).
La transmission aux roues avant est assurée par une boîte manuelle à cinq rapports et commande par câbles (type 2181) développée en partenariat avec le Japonais Atsumitec et l'Allemand Schaeffler puis améliorée par les ingénieurs de LADA Sport afin d'obtenir un ratio final de 4,3:1. Le châssis étant pour sa part constitué de suspensions indépendantes de type McPherson à l'avant et multibras avec déport négatif à l'arrière, dotés de réglages spécifiques abaissant la garde au sol de 160 à 140 mm. Les freins, assistés par un ABS avec amplificateur d'urgence BAS, sont à disques tant à l'avant (ventilés de 280 mm) qu'à l'arrière (pleins de 240 mm) et fournis par l'Américain TRW. La direction est à crémaillère avec assistance électrique et démultiplication courte (2,7 tours de volant de butée à butée au lieu de 3,1). Les jantes en alliage de seize pouces (6,5J16R) se voyant chaussées de pneus semi-slicks Yokohama Advan en 195/50R16.
La dotation d'origine se calque quant à elle sur les équipements de la finition "lux" avec notamment phares antibrouil- lard, airbags frontaux Takata conducteur et passager, lève-vitres électriques avant / arrière, rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, sièges avant et pare-brise chauffants, assistance au stationnement, capteurs de luminosité et de pluie, climatisation et système multimédia quatre voies à écran tactile et fonction mains libres. Les sièges avant disposent par ailleurs d'un maintien latéral renforcé et la sellerie se voit rehaussée de cuir noir surpiqué de rouge, jusque sur le volant et le pommeau de levier de vitesses. Des logos GRANTA Sport sur les dossiers se chargeant de compléter le caractère exclusif de l'habitacle tandis que l'extérieur se pare d'un kit carrosserie comprenant spoilers avant / arrière, jupes latérales, becquet et logos LADA Sport sur les portières.
Les livraisons aux clients démarreront dans le courant du deuxième trimestre, avec possibilité d'essais dynamiques dès le mois d'avril. Si le succès est au rendez- vous, LADA Motor Sport Technologies envisage d'ores et déjà de proposer à l'avenir d'autres déclinaisons plus extrêmes encore de sa LADA GRANTA Sport, poussées cette fois à 135 CV et 200 CV (turbo) ! Comme pour leur petite sœur de 120 CV, sans le moindre espoir malheureusement d'être un jour exportées...





Ladainfo

Ca serait bien si un modo changer le titre en mettant 2012 à la place de 2010 .

Térrible a dire,mais méme la 1ére Logan qui commence a dater fait moins 'ancienne' que cette 'nouvelle'Lada..

Je trouve que tu exagère un peu la :

Logan :







Granta :

La Lada fait bien plus moderne mais...

AVTOVAZ pourrait revoir les ambitions de la LADA GRANTA Sport à la hausse

L'engouement suscité par le lancement le 27 février dernier de la production de la LADA GRANTA Sport de route pourrait encourager AVTOVAZ et LADA Motor Sport Technologies à revoir leurs ambitions commerciales à la hausse et à élargir la géographie de diffusion de ce modèle. Limitées à 1000 exemplaires en 2013, les capacités pourraient ainsi être portées à 5000 unités par an d'ici un an ou deux (y compris les futures variantes de 135 et 200 CV), tandis que le réseau de distribution, actuellement composé de 25 points de ventes LADA Sport triés sur le volet, se verrait dans le même temps étendu à l'ensemble des régions de Russie voire éventuellement à l'étranger proche. Artem Fedosov, vice-président d'AVTOVAZ en charge des ventes et du marketing :
"Nous sommes actuellement en négociation avec nos partenaires à l'étranger. Mais nous avons encore besoin de passer plusieurs épreuves de certification afin de répondre aux exigences spécifiques en vigueur sur le marché d'exportation. J'espère que dans des pays comme l'Ukraine, le Kazakhstan, la Biélorussie ou l'Azerbaïdjan la voiture rencontrera de la demande. Le sport automobile est très important pour AVTOVAZ. Nous sommes à ce sujet heureux de faire partie du WTCC avec quelques unes des marques automobiles les plus renommées au monde. La course est un outil de marketing efficace et nous espérons que la participation au championnat du monde nous aidera à promouvoir la marque LADA." Pour mémoire, des LADA GRANTA Sport de démonstration feront déjà leur apparition dans les concessions LADA Sport au mois d'avril. Le début des livraisons aux premiers acheteurs étant quant à lui prévu au plus tard avant la fin du deuxième trimestre. AVTOVAZ précise cependant qu'en l'absence de concession LADA Sport dans leur région, les clients russes peuvent introduire une commande spéciale auprès du distributeur officiel LADA le plus proche (sans possibilité toutefois d'essai préalable) ou s'adresser directement à LADA Motor Sport Technologies. Le tarif recom- mandé restant dans un cas comme dans l'autre fixé à 443.000 roubles.

Toujours sur le plan sportif mais dans un registre un peu différent, notons aussi en bref que le Président de la République d'Oudmourtie Aleksandr Volkov a tenu a honorer ce mardi la récente quadruple championne du monde "U21" de biathlon Uliana Kaysheva en lui offrant une LADA GRANTA assemblée chez IzhAvto. La belle, originaire de la petite ville de Mojga, à 75 km au sud-ouest de la capitale régionale Ijevsk, devra toutefois patienter quelques jours encore avant d'en prendre le volant puisqu'elle ne fêtera ses 18 ans, l'âge minimum requis pour passer le permis de conduire en Russie, que vendredi prochain ! Très joli cadeau d'anniversaire cela dit...

[url=Ladainfo]http://ladainfo.skyrock.com/3147009866-AVTOVAZ-pourrait-revoir-les-ambitions-de-la-LADA-GRANTA-Sport-a-la.html[/url]

Avec un peu de chance , quelques exemplaires en Europe pourrait etre bénéfique pour l'image ...

Disponible en Juillet à partir de 10 990 € en France .

Ah, chouette ! Je suis sérieux en plus.

Par contre , à ce prix elle n'a aucune chance ... Pour comparé une version équivalent en Russie coute entre 8000 et 9000 € , 2 - 3000 € pour les modifications des normes européennes , je trouve ca en peu énorme ... On voit qu'Avtovaz voir le Groupe n'a pas envie de percé en Europe . Esperons qu'ils fassent des efforts pour la Kalina II , la plus adaptée au marché européen .