2010 - [Renault] Twizy Z.E. [M09]

9900euros avec ou sans le bonus eco de 5000euros?

Le bonus n'est pas de 5000 €, vu qu'elle n'est pas homologuée comme une voiture
Ça devrait tourner autour de 2000 €...
Donc une Twizy 45 coûtera 5000€ et la 75, 7000 €.

Il seras plus malin de l'acheter en occasion pour payer moins cher!

Ben oui mais ça c'est un peu pareil avec toutes les voitures.

Est ce vraiment une voiture??pas convaincu...

@Bonus track : il me semble que les prix annoncés tiennent compte de l'aide de l'état ( à vérifier toutefois )

J'aurais pu mettre cette vidéo chez Fluence, Kangoo, ou Zoé Preview car elle concerne les 4 véhicules électriques du constructeur. C'est une com très réussie sur une idée de Luc Besson et c'est bien mieux que tout le greenwashing habituel dont raffole hélas Renault. ( c'est en HD )
https://www.youtube.com/watch?v=NxcRSI947JI

Très joli ce petit film, rudement bien fait et en plus assez drôle. Bonne idée

cette video tourne depuis pas mal de temps, sur mon dvd de arthur et les minimoys elle l'ai déjà!!

@bigone : probablement car ce sont les mêmes équipes qui ont fait l'animation des deux films .

Tarifs officiels
Twizy 45 (5ch) : 6990€ +45€/mois pour les batteries ( 7500 km/an )
Twizy Urban (20 ch) : 7690€ + 49€/mois pour les batteries
Twizy Technic (20 ch) : 8490€ + 49€/mois pour les batteries


450 kg dont 100 kg de batteries. Recharge en 3h30
autonomie : 100 km
Vmax : 45km/h et 80 km/h
pas d'options mais des accessoires
sac semi rigide 50 L
Protection aditionnelle froid et intempérie ( portières )
Radar de recul
Kit de personnalisation et de décoration (dont jantes alu, strippings et adhésifs )
Kit Parrot avec conection Bluetooth, jack, USB et connection Apple
Livraison dès fin novembre 2011
Reservation sur le site Renault ZE

J'ai oublier pour être sur la liste des résas prioritaires, il faut verser un accompte de 20€ comme ça on sera sur d'avoir sa Twizy sous le sapin !

Twizy est dispo en 4 couleurs : blanc , gris alu, noir , orange

Sur 45 et Urban : Airbag, 4freins à disques, ceinture à 4 points à l'avant , à 3 points à l'arrière, ordinateur de bord, un cordon électrique de 3 mètres intégrés dans la face avant, 2 boites à gants dont une verrouillable, deux coffres ( dessous et derrière siège arrière )
Sur Technic : Urban + sièges blancs, carbon look pour les ouvrants, jantes alu, PM de série
En prenant en compte la production d'électricité nécessaire pour charger les batteries Twinzy n'est pas à 0 g de CO2/km mais à 7 g de CO2/km

ou as tu eu toutes ces infos frederic.E ????

Très contraignant cette Twizy mais moi j'aime son côté ludique. C'est sympa.

@DTC : Chez Renault ....
avec les accréditations, rien de plus simple, Renault m'envoie au moins 5 à 10 documents/jour

EDIT : J'ai oublier de vous le dire, la prime de 2000€ donnée par l'Ademe n'ira pas au delà du 31/12/2011, faudra donc bien réserver avant le 31 décembre si on veut en profiter.

Les portes ne sont pas en option ?

Il n'y a pas d'options sur Twizy, uniquement des accessoires !

il y aura bien des portes en option ;-)

frederic.E a écrit:@DTC : Chez Renault ....
avec les accréditations, rien de plus simple, Renault m'envoie au moins 5 à 10 documents/jour

EDIT : J'ai oublier de vous le dire, la prime de 2000€ donnée par l'Ademe n'ira pas au delà du 31/12/2011, faudra donc bien réserver avant le 31 décembre si on veut en profiter.

Ah bein encore mieux ... Renault a intérêt de verser ces 2.000€ par la suite aux acheteurs s'il veut en vendre ...
C'est un véhicule électrique , mais pas une auto , donc les 5.000€ ne sont pas déduits ... Ils sont quand même fort chez Renault.

Les portières ne sont vendues en option car elles sont prévues dans la Pack Froid et intempéries proposé en accessoire ( avantage de la vente en accessoires : Au moment de la remise , les accessoires ne sont pas pris en compte alors que les options oui , donc si tu vends des accessoires tu peux faire 10 ou 15% de remise mais uniquement sur les accessoires sur lesquels tu marges bien plus ( en facial tu fais plus de remise dans ta discussion ( tu peux annoncer royalement "allez, j'vous fais 15 ou 20% de remise sur tous les accessoires ou mieux j'vous offre la TVA sur tous les accessoires- tu t'en fous car au MPR tu marges à 35 ou 42% + les primes de volume et de rappel de fin d'année versées par le constructeur ) et au final, en réel tu fais moins... ). Si tu mets les accessoires en option, tu les inclus dans le TTC et tu remise dessus et plus...
En plus si tu vend des accessoires, c'est un petit bonus pour les commerciaux et du chiffre pour le MPR...comme ça tout le monde y gagne sauf peut être le client !
@Foxx13 ben oui Twizy est homologuée comme quadricycle et non comme voiture. N'oublions pas pour les VE que la prime de 5000€ ne devrait elle pas aller au delà de fin 2012.

Pas d'infos fraîches, mais plutôt un petit calcul assez intéressant...

Monsieur F.E. doit faire 20 kilomètres par jour en conditions urbaines. Malheureusement, sa vieille voiture tombe en ruine et décide de la changer. Cependant, il hésite : doit-il prendre une petite citadine essence ou passer à l'électrique ?
Pour se décider, il va calculer ce que sa future voiture va lui coûter par an. Il choisi deux modèles "témoins" de chez Renault : la Twingo Authentique 1.2 LEV, proposée à partir le 10 550 €, et le Twizy Urban, accessible dès 7 690 €.

(20 kilomètres par jour = 7 200 kilomètres par an.)

Il s'occupe tout d'abord de la Twingo :

- Consommation urbaine : 6.3 L/100 km
- Réservoir : 40 L
- 109 g de CO2 par kilomètre

Autonomie : (40 x 100)/6.3
= 634.9 kilomètres

Donc 11 passages à la pompe par an (7200 / 634.9 = 11.34)

A 1.5 € par litre de SP95, Monsieur F.E. dépensera donc 11 x 40 x 1.5 = 660 € de carburant par an.

En outre, il rejettera 109 x 7 200 = 785 kilos de CO2 par an.



Vient ensuite le tour de la Twizy :

- Batterie : 7 kWh
- Autonomie : Son mode de conduite et sa vitesse moyenne lui permettent d'espérer atteindre 80 kilomètres en une charge.

Donc 90 recharges par an (7 200 / 80 = 90)

En partant du fait qu’il sera rechargé en heures creuses, où le kWh coûte 0.0864 € (selon EDF), on dépensera donc 7 x 0.0864 x 90 = 54.4 €

Le coût ridicule des charges le font saliver. Cependant, il a fallu oublier la location des batteries ! Il faut donc rajouter 49 € tous les mois.

On arrivera donc à 54.4 + 12 x 49 = 642.4 € par an.

Et il rejettera indirectement 7 x 7 200 = 50 kilos de CO2 par an.

Monsieur F.E. est bien embêté : pour à peu près le même prix de carburant par an, il a le choix entre une petite voiture basique et une "voiture-scooter", bien moins cher à l'achat, exempté de carte grise et beaucoup plus économique en terme d'assurance et polluant beaucoup moins que la Twingo mais pas entièrement fermé, beaucoup plus petit et encore moins équipé qu'elle... Que choisir ?

La Twizy tire tout de même largement son avantage en terme de rejets de CO2 (et heureusement !). Après, niveau prix à long terme, c'est sûr que l'écart se ressert.

Sans compter les contraintes que l'électrique engendre pour le moment (location des batteries, recharges, puis pour le véhicule en lui-même le fait qu'il n'est pas de vitres latérales).

Alors même si les rejets sont vraiment moins importants, et que monsieur F.E. peut très bien se contenter d'une Twizy découverte, pour ses 20 km quotidiens, je pense qu'il prendra la Twingo, bien moins chi*nte à l'usage.

Et sinon, Bonustrack, le calcul est de toi ? Bravo si c'est le cas.

Et pourquoi pas une twingo DIESEL ???