2009 - [Renault] Fluence [L38]

moua a écrit:Heureusement qu'ils ne comptent pas en faire de gros volumes en France.
Ailleurs cette face, bien que triste, est un avantage pour celui qui veut une voiture plus haut de gamme que la Mégane, puisqu'elle lui ressemble moins au final.

Perso, je la trouve pas moche, et comme pas mal de monde. Elle ne déplaît pas, donc va se vendre comme les japonaises des années 80...

Bref, voiture à vendre, merci Ghosn, ou pas.

Voila!vous l'avez dit,et vous tous le savez que cette voiture n'est pas concu pour etre commercialisée en france,tout simplement car le consomateur francais n'appreci pas les carossories tricorp!alors pourquoi ne pas se taire et laisser les gens,a qui cette perle est destinée,l'admirer?!

Cela s appelle la démocratie, ou chacun peut donné son avis.......

C 'est une jolie voiture,

Les lignes de flan sont travaillées, toujours du côté des flan, la hauteur des vitres est comme il faut (ce qui me gêne énormément sur la lag 3 >> trop grand), elle fait équilibrée.

Quant à son succès ... Je me rapelle encore très bien de la version tricorp de la mazda 3, pas mal du tout et équilibrée, j'en ai vu une seule dans la rue je crois j'espère que ça va changer avec cette petite fluence - ça peut être le chaînon manquant, pour ceux qui veulent une renault tricorps mais qui trouvent la laguna pas à leur goût.

euh petit HS mais est ce que la nouvelle mazda 3 tricorps va être commercialisé en France parce que je l'ai vu plein de fois a new York est elle étais vraiment belle surtout en version haut de gamme

J'aime bien cette Megane 4 portes, j'aimais déjà la II en 4 portes aussi couleur blanche... Oui oui.

musefarm a écrit:

moua a écrit:Heureusement qu'ils ne comptent pas en faire de gros volumes en France.
Ailleurs cette face, bien que triste, est un avantage pour celui qui veut une voiture plus haut de gamme que la Mégane, puisqu'elle lui ressemble moins au final.

Perso, je la trouve pas moche, et comme pas mal de monde. Elle ne déplaît pas, donc va se vendre comme les japonaises des années 80...

Bref, voiture à vendre, merci Ghosn, ou pas.

Voila! vous l'avez dit,et vous tous le savez que cette voiture n'est pas concu pour etre commercialisée en france,tout simplement car le consomateur francais n'appreci pas les carossories tricorp!alors pourquoi ne pas se taire et laisser les gens,a qui cette perle est destinée,l'admirer?!

Je sais pas si cette remarque a encore lieu d'etre, quand on voit le nombre de 4 portes (passat, 407, C5,...) qui se vendent et le nombre de 5 portes (laguna, mondeo,...) on peut se demander si l'acheteur francais n'aurait pas évoluer depuis quelques années... Perso, je trouve un hayon completement inutile...
Pour en revenir a cette Fluence, je ne la trouves pas attirente mais je pense qu'elle va piquer des parts de marché a la laguna car elle parait presque plus statutaire...

escalade a écrit:Perso je trouve un hayon completement inutile...

Perso, je trouve un hayon indispensable
Tout du moins quand on n'a qu'une seule voiture qui sert pour de multiples usages, y compris trimbaler des cartons Ikea, des vélos, du bazar vers la déchetterie ...

Je me souviens d'une scène un jour sur un parking de supermarché. Un gars essayait de rentrer un moniteur d'ordinateur (et son carton) dans sa Mercedes 190. Le moniteur devait être un 15" vu la taille du carton (donc de taille raisonnable).
Le carton ne rentrait ni dans le coffre ni sur le siège arrière ... il a fini sur le siège passager avant (et madame derrière)

il était pas doué le gar... Ca rentre dans ma 147 qui a un coffre ridicule...
Un hayon est pratique quand tu transportes des choses volumineuses (et encore vu la chute du pavillon tu peut pas y mettre grand chose), mais c'est plustot rare, t'achetes pas un meuble ou une machine a laver tout les jours.

Mouais ben c'est pas la revolution attendue en tout cas, juste une autre declinaison de la megane3, Messieurs de chez Renault c'est pas comme ca que vous allez nous berner !

l'ordi rentre facilement dans le coffre de la 245, enfin je veux dire, le bureau pour l'ordi rentre facilement dans le coffre ^^ Un hayon est quand même parfois bien pratique, par exemple on peut dormir à 2 dans un coffre de saab 900 sièges rabattus.

le concept fluence était plutôt réussit et je trouve un peu dommage d'appeler la déclinaison 4 portes de la Megane III avec ce nom. Elle n'est pas moche pour autant même si c'est loin d'être le coup de foudre. Elle a des chances de bien se vendre dans les pays visés mais je trouve que l'intégration du coffre n'est pas parfaite. la C-quatre est plus réussit alors que le dessin de la C4 se prête moins à cette transformation au départ.

les avis sont très contrastés je vois, c'est bien comme dit 908, c'est la démocratie...
pour ma part, je trouve bien que Renault ait osé une face avant distincte de la Megane normale. Par contre, je n'aime pas ce design impersonnel. On sent bien l'origine Samsung... C'est pas encore maintenant que va surgir une belle identité Renault. Enfin, c'est juste mon avis, hein ? Pour le reste, pas trop de surprise. Je pense qu'elle se vendra bien sur les marchés qui apprécient les tricorps, et c'est le principal... n'est ce pas Mr Gohsn ?

Il ne faut pas perdre de vue que la véritable naissance de la Fluence c'est en 2011, lorsqu'elle sera 100 % électrique. Et là elle justifiera son nom différent de Mégane Sedan

Nicou a écrit:Il ne faut pas perdre de vue que la véritable naissance de la Fluence c'est en 2011, lorsqu'elle sera 100 % électrique. Et là elle justifiera son nom différent de Mégane Sedan

selon les revus de presse,seule la motorisation changera en electrique,la carosserie restera la meme.ca parrait logique si on regarde par exemple le coffre qui semble concu pour habriter les batteries.

J'ai vraiment du mal avec l'AV, il est vraiment fade
En revanche l'AR est bien plus sympa et dégage une certaine classe

Pour l'interieur a part le dessus de la PDB qui est légèrement revu et ainsi que de nouveaux compteurs, il n'y a pas de révolution

C'est marrant les goûts et les couleurs, je la trouve beaucoup plus expressive que la Mégane !
Le capot sculpté, le regard très dynamique et souligné, franchement je suis très agréablement surpris. Surtout l'avant. Mieux que la SM3. Je m'attendais à un copié collé de Laguna/Scenic/Mégane et non, je trouve que c'est mieux que ça.
Limite un petit air seventies de Datsun 240 Z ! Si si !
L'arrière en revanche est plus neutre à mon goût...
Content qu'une belle tricorps ait enfin sa place dans la gamme, R18 et R21 1ère génération (à coffre) ont enfin une digne descendante ! Vivement l'électrique.

Voici une photo de la Fluence , Megane III tricorps .

Déjà posté dans les nouveautés officielles.

elle est dans la section officiel

C'est vrai qu'elle a un regard de béhème

LozAnge a écrit:C'est marrant les goûts et les couleurs, je la trouve beaucoup plus expressive que la Mégane ! Le capot sculpté, le regard très dynamique et souligné, franchement je suis très agréablement surpris. Surtout l'avant. Mieux que la SM3. Je m'attendais à un copié collé de Laguna/Scenic/Mégane et non, je trouve que c'est mieux que ça.
Limite un petit air seventies de Datsun 240 Z ! Si si !
L'arrière en revanche est plus neutre à mon goût...
Content qu'une belle tricorps ait enfin sa place dans la gamme, R18 et R21 1ère génération (à coffre) ont enfin une digne descendante ! Vivement l'électrique.

Je suis tout a fait d'accord.Elle a un caractere affirmé,et elle incarne vraiment la qualité "statutaire" ,comme elle a été définie chez renault.

Elle sera dispo en brun moka ? ce serait sympa...
(marre de ce beige !)

C'est vraiment très très particulier...

Comme quelqu'un le disait plus haut, Renault est vraiment perdu, le losange ne sait vraiment plus ou aller niveau style. Il est vraiment temps qu'il retrouve du style et des idées.

A mes yeux, c'est la marque la moins personnelle du marché européen. Aucune cohérence, aucun style

Peu de caractère, je te l'accorde, mais justement ils ont gagné en cohérence avec leur nouveaux avants similaires

oui c'est vrai c'est cohérent dans la fadeur.

Et c'est un peu la mois pire !

Je me suis assez lamenté sur la putréfaction du style Renault pour encore dénigrer celle là. Disons que je me fais une raison.
Le style, y' en a plus depuis l'arrivée de Ghosn, c'est simple.
Ils vont continuer de couler à pic et comprendront un jour que si le baroque décalé façon Vel Satis est une extrême, la neutralité insipide façon LagIII/MeganeIII/ScenicIII en est une autre. J'attends beaucoup de Laurens van den Acker, pour peu que Ghosn le laisse travailler...