2009 - [Renault] Fluence [L38]

MatraX7 a écrit:Le concept de 2004 n'a rien apporté (dommage)

Euh... il est juste devenu le coupé Laguna que nous connaissons

Jamais vu en Lorraine.

M@tH51 a écrit:

MatraX7 a écrit:Le concept de 2004 n'a rien apporté (dommage)

Euh... il est juste devenu le coupé Laguna que nous connaissons

Je parle de la calandre, bien sûr.

D'ailleurs, j'ai toujours trouvé dommage de donner ce nom à ce type de véhicule.

Je trouve que ce kit Sport change beaucoup la voiture .
Ca passe de laideron haut sur patte raté a un voiture pas trop moche avec un air un peu sportif .

Vu ma premier fluence ZE ces vacances. Passe bien dans la circulation, mais le porte a faux arriere est vraiment trop importnat.

Renault va tenter de relancer un peu la Fluence (pas la ZE) avec une version Black Edition vendues 23.500€ avec le 1.5 L dCi 110 ch, BVM5 et pas mal d'équipements

Clim auto bi zone / Jalu 17 (16 pouces en option gratuite) / radio Sound 3D by Arkamys avec Plug&Radio et Bluetooth / Navigation Carminant tom tom Live / sellerie tissus TED carbone (cuir en option) / régulateur et limiteur de vitesse / radar de recul / phares et essuies glaces automatiques / AB / carte main libre / ESP / LVE Ar / Volant cuir

reste en option cuir , TOE, rideaux pare soleil, cartographie Europe,

Dispo dès ces jours en concession
2 couleurs exterieures : gris platine et Noir nacré

pas sur que ça aide à faire mieux que les 1437 ex vendus en 2011

C'est dommage qu'elle ne vende pas, comme ses prédécesseuses.

Car pour le coup elle fait vraiment très chic !

Pour en avoir croiser quelques unes, je me suis retourné à chaque fois

La Fluence est une voiture élégante... j'aurais aimé qu'elle garde l'avant de la Mégane... avec un énième pare-choc spécifique.

908LM a écrit: Comme toutes les 4 portes difficile de faire du beau,a defaut comme les autres ,elle seras fonctionnel...

Donc pour toi la majorité des Allemandes sont "difficilement belles "

J'ajoute un complément d'infos car la Fluence Black Edition est en fait quasi équivalente à la Black Edition destinée au marché indien ( sauf jantes alu différentes et pas de stripping flashy ) présentée en janvier dernier à new Delhi

Elle a les jantes 17 pouces du coupé Mégane et le kit aérodynamique avec pare choc spoiler, bas de caisse, jupe arrière avec diffuseur et becquet de coffre.

c'est par là : http://wp.me/p1Dir1-BGI

Le style des 4 portes, c'est une question d'habitude.

Apres quelques annees aux US, je trouvais la Jetta plus elegante que la Golf

Bern a écrit:Le style des 4 portes, c'est une question d'habitude.

Apres quelques annees aux US, je trouvais la Jetta plus elegante que la Golf

+ 1

Je ne comprend pas le desamour des Francais pour les 4 portes

Franchement ca fait plus "statutaire" ,le coffre est beaucoup plus grand et au niveau praticité manipuler un enorme hayon à chaque fois qu'on ouvre le coffre pfff....

Le problème sur la gamme moyenne (Mégane, Golf, 308, ...), c'est que ça te fait aussi un véhicule qui n'est plus vraiment compact (+30cm en longueur environ) donc beaucoup moins pratique en ville ... et l'ouverture réduite de la malle ne permet pas de rentrer de gros objets.

Sur les berlines de taille supérieure, il n'y a plus de différence de longueur entre les modèles 4 et 5 portes, donc les différences s'estompent.

J'avoue que le hayon est quand même très pratique, tandis que la malle fait plus statutaire.

Les français voient plutôt la praticité, tandis que les allemands ou les espagnols (par exemple) voient plutôt leur image.

Le hayon est tres pratique quand tu charge des "gros" volumes, ce qui n'arrive pas si souvent...

Apres pour un demenagement tout le monde loue une camionette.

Le w-e dernier je suis allé chez Truffaut pour acheter quelques plantes.
Chargement hyper simple dans ma Laguna : il suffit d'ouvrir le hayon, d'enlever la plage arrière, de poser les plantes, et de refermer le hayon en douceur pour ne pas trop les écraser.

Bien sur, j'aurais pu les poser sur les sièges arrières (mais bon, des pots crottés sur mes sièges cuir-tissus, c'est bof ... et niveau tenue dans les virages, c'est plus que moyen) ... ou louer une camionnette

J'ai même vu un gars planté sur un parking de centre commercial parce qu'il n'arrivait pas à rentrer le gros carton de son écran PC 15" tout neuf (c'était avant l'époque des écrans LCD) : le carton ne rentrait ni dans le coffre ni par les portes AV ou AR de sa Mercedes E190 ...
Il a fini par dépouiller le carton.

Tu m'as convaincu larry

J'avoue à l'epoque des tv cathodique mon père avait du depouiller le carton (Megane II 4 portes)

Tiens en parlant de mon père je le renvoie pestant contre les charnières du coffre de la R9 familiale ,la veille du depart pour les grandes vacances direction Beziers,chargant les bagages de 2 adultes et 2 enfants.

Actuellement il benit le coffre de sa MeganeII 4portes et ses verins

Je me suis renseigné sur le coffre de la Fluence et là c'est le drame :

http://www.automobile-magazine.fr/essais/matchs/le_coup_de_jarnac/(galerie)//(media)/photo/(photo)/49532

Incroyable retour en arrière de 25 ans

Bravo Renault d'avoir remis des charnières qui font bien chi*r quand on charge

C'est quoi ce bo*del? de l'economie à grande echelle ?Ca coute trop cher de mettre des verins? Ou alors de prevoir des "fourreaux" pour les charnières ??

Y a une autre raison pour laquelle dans certains pays on préfère les 4 portes : le froid.
Hayon en Russie --> j'ouvre le coffre, l'habitacle passe en mode Sibérie

stupeflip a écrit:C'est quoi ce bo*del? de l'economie à grande echelle ?Ca coute trop cher de mettre des verins? Ou alors de prevoir des "fourreaux" pour les charnières ??

508, C5, Laguna Coupé, Fluence, Logan : même combat.

Tigramy a écrit:

stupeflip a écrit:C'est quoi ce bo*del? de l'economie à grande echelle ?Ca coute trop cher de mettre des verins? Ou alors de prevoir des "fourreaux" pour les charnières ??

508, C5, Laguna Coupé, Fluence, Logan : même combat.

Pas tout à fait
Regarde bien les charnières de la 508 par exemple :



Elles rentrent dans un logement sans ECRASER les bagages (au contraire de la Fluence)
Idem pour C5,Passat.

Pour Laguna Coupé tu t'es trompé il y bien 2 verins !

Essai argentin de la nouvelle Fluence "Sport" TCe 180!

Merci pour la video.

On peut y voir des commodos hideux et un systeme d'ouverture de coffre de l'interieur (penible...)

La Fluence vendu en France possede-t-elle ces 2 inconvenients ?

oh surement et sans pack sport c'est toujours insipide !