[Actualité] Saab : L'actualité venue du froid

frederic.E a écrit:il ne doit plus en y avoir en France si ça se trouve !

Je n'ose pas appeler un concessionnaire pour confirmer, je trouve ça un peu sadique.
Sinon il reste la Lada 2190 comme voiture rare, mais plus difficile de craner avec...

... sauf si tu mets 4 JAlu, , un couvre volant façon bois et FDC et deux logos Saab à la place des Lada ! Tout le monde ou presque n'y verra que du feu !

frederic.E a écrit:... sauf si tu mets 4 JAlu, , un couvre volant façon bois et FDC et deux logos Saab à la place des Lada ! Tout le monde ou presque n'y verra que du feu !

Pas ma femme, et j'y tiens!

Le nom Saab et la marque déposée "Saab Automobile" ne sont pas à vendre pour l'instant car il requiert impérativement l'accord de l'avionneur Saab (propriétaire du nom) qui a déclaré ne pas vouloir céder l'utilisation du nom à n'importe quel investisseur.
Plusieurs investisseurs se sont manifestés depuis hier auprès du tribunal pour racheter Saab .

Les deux premiers investisseurs interessés sont :

Etonnament Yougman qui veut l'outillage et la plateforme phoenix mais Youngman va devoir discuter avec GM car cette plateforme dispose de près de 15% d'élements et de technologie GM... donc ce n'est pas gagné et si les discussion venaient à avancer , Youngman pourrait se retrouver avec une plateforme prête à 85-90% . il faudrait donc que le constructeur chinois développe la partie restante et là il n'est pas sur que Youngman ait les moyens d'assurer la partie restante ou alors en revoyant à la baisse les performances de la dite plateforme. Une chose est sure Youngman veut rapatrier Saab en Chine si il rachète la dépouille du constructeur suédois. Il faudra au moins 24 à 36 mois à Youngman pour pouvoir lancer une nouvelle auto .

Le gouvernement turque est le deuxième investisseur qui s'est manifesté. C'est, là aussi, l'outillage et la plateforme qui interessent et le rapatriement de toute l'entreprise en Turquie afin de créer une nouvelle marque automobile turque.

J'aurai mis VW dans les premiers. Je sais pas pourqoi ...

VW attend autre chose,car Saab ne représente rien pour un géant pareil....

c'était aussi l'occasion pour Renault de se placer sur du haut de gamme avec un nom qui raisonne et un style fort.

908LM a écrit:VW attend autre chose,car Saab ne représente rien pour un géant pareil....

tout juste

VW n'a rien a faire de saab si ce n'est pour se dire que ça fait un petit concurrent de moins et que ça ouvre la perspective de vendre quelques milliers d'Audi en plus

On va peut etre me taxer de sans coeur, mais est ce que ca vaut le coup de s'acharner pour sauver Saab, depuis le temps que la marque est anémique ....

Financièrement je crois que non mais si on prend en compte la très bonne image, la cote d'amour et certains éléments de design, c'est oui . Il reste à intégrer tout cela dans une structure solide financièrement et qui veut faire avancer la marque et non récupérer des machines outils, un service de R&D pour les machines outils et des autos toutes faites ( c'est le cas pour Youngman et la Turquie )

amilcar.e a écrit:c'était aussi l'occasion pour Renault de se placer sur du haut de gamme avec un nom qui raisonne et un style fort.

Si c'était le cas avec une soi disant image HDG d'autres marques se seraient battu pour la rachetée,on voit bien que cette 'image' n'existait pas,sauf dans le coeur des passionnés....

pour le HDG Renault a Infiniti ou peut aller chercher dans son histoire

Volvo etait plus interessant que Saab

Saab n'a pas grand intérêt de toutes façons.

Payer les dettes, relancer la machine, reconstruire un réseau, reconstruire une gamme en partant de 0, le tout en soutenant des pertes pendant des années... ça serait du suicide pour Renault.

Saab vient d'annoncer qu'il n'assurera plus les garanties des voitures aux USA sauf le minimum requit par la loi. les 3000 saab neuves en stock aux USA seront vendues sans garantie et le client devra souscrire s'il le souhaite une garantie privée et payante.

GM fait aussi savoir qu'il assurera toutes les garanties Saab dans son réseau pour toutes les Saab vendues jusqu'en 2010 ou au début de l'ère Muller. Et pour l'Europe ?

C'est peut être mieux de mourir en laissent une bonne image que d'être repris et transformé en une marque minable !

Comme MG?

je ne sais plus si je vous l'ai dit mais dans la liquidation ou le rachat pat Youngman, il n'y a pas le nom Saab qui reste la propriété de Saab aviation et de Scania.
Youngman veut racheter la technologie de la plateforme Phoenix, la R&D , les chaines de production pour tout emmener en Chine et le constructeur chinois ( qui utilise déjà le nom Lotus négocié avec Bahar ) ne pourra d'ailleurs pas sortir de nouveauté avant fin 2014 même sur la base Phoenix

frederic.E a écrit:Saab vient d'annoncer qu'il n'assurera plus les garanties des voitures aux USA sauf le minimum requit par la loi. les 3000 saab neuves en stock aux USA seront vendues sans garantie et le client devra souscrire s'il le souhaite une garantie privée et payante.

GM fait aussi savoir qu'il assurera toutes les garanties Saab dans son réseau pour toutes les Saab vendues jusqu'en 2010 ou au début de l'ère Muller. Et pour l'Europe ?

La personne qui souhaite acheter une voiture neuve, la garder plusieurs années et qui se fout de la revente, peut faire une bonne affaire en achetant une des dernières Saab qui sera très certainement hyper remisée. Des personnes comme ça, il va y en avoir, et si on y ajoute les collectionneurs qui vont vouloir se payer "l'une des dernières Saab du monde", je ne me fais pas de soucis sur ces 3000 Saab neuves en stock aux USA. De même pour l'Europe je pense.

Saab a annoncé que pour le SAV, l'usine de fabrication de pièce allait continuer son activité durant au moins les prochains mois !

Usine qui se trouve où déjà ?

à Trollhättan me semble t-il ! mais je ne me suis pas penché sur la question mais si tu veux je peux aller chercher l'info .

Si tu veux, c'est pour savoir si c'est des ouvriers saab, ou dans des usines GM et donc ouvriers américains.

une lumière d'espoir pour Saab, le puissant groupe austro-canadien Magna Steyr entre dans le dossier de reprise ( source : automobielmanagement.nl ).

pour mémoire Magna avait fait une offre de reprise de Saab à GM en 2009

Offre appuyée sur les capitaux russes de Sberbank, repreneur de GAZ, non ? Si oui, ça continuera de déplaire à GM