2009/12 - [Renault] Clio Campus

Moi, ça me fait penser au style Dacia sans la barette chromée
Mais je trouve ça moi aussi décevant, surtout face à la 206+

C'est pas mal, ça fait moins bricolage que sur la 206+...
En plus elle a pas les moteurs essences pourrissimes de la 206+, le 1.2 16v est bien mieux que le vieux 1.4 Peugeot.

Ca reste de toute facon une excellente voiture, j'ai une Clio 2 depuis 7ans et demi et j'en suis toujours autant satisfait.

Rentrez chez vous la foule il n'y a rien à voir....

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Je n'aime pas cet avant qui donne une impression de vieillot.

Je pense que cette impression vient du fait que la grille en plastique noir vient butter contre les phares sans autre artifice esthétique. Cette figure de style avait petit à petit été écartée du style automobile. La revoilà... mais Bof !

J

ça fait assez sandero (en plus vieux)

La 206+ fait vraiment bricolage et a une ligne très déséquilibré alors que la Clio Campus phase 2 a ligne bien plus équilibré

Voila mon avis

J'aime bien.
Peu de changements, mais c'est un peu plus travaillé et beau que l'ancienne.
En tout cas, quand je la voie sur des photos, je la préfère par rapport à la 206+

908LM a écrit:

Ox'ygen a écrit:C'est juste un nouveau pare-chocs et une nouvelle calandre, quoi...

Tout ca pour ca!!! Renault a fait des économies ....

Rappelle moi qui a mit un avant de 207 sur une 206. Renault nous montre là qu'il est possible de faire des économies non pas en collant un avant et un arrière de deux voitures différentes, mais en faisant des retouches (certes petites)

Oui la 206+ a un avant de 207,c est un restylage nettement plus important que ce dépoussierage de parechoc est de calandre Et puis le grand public ne va rien comprendre,c est Dacia qui doit s inspirer de l image de Renault et non l inverse,car si c est pour avoir une Clio qui singe une Sandero,je prend la Sandero coutant bien moins cher!!!

Faut pas abuser quand même, la Clio Campus et la Sandero ne se ressemble pas. C'est très nettement moins marqué que la 207/206+.

La calandre de la Clio s inspire de la Sandero........

je rejoins ceux qui trouve que cette calandre eighties l'affadit, la vieillit. je trouve qu'elle était plus sympa avec l'ancienne signature des calandres renault (megane 2 clio 3.1 etc...) que seul le Koleos continue à arborer. Ca donnait à Renault une vraie identité (au mm titre que la double barette chevrons de citroen, les haricots de bmw, etc...) , contrairement à cette calandre pleine ou ou capots lisses des derniers modèles.

Vous avez omis de préciser qu'elle a héritée des superbes rétros de la Twingo.

max.ime a écrit:Vous avez omis de préciser qu'elle a héritée des superbes rétros de la Twingo.

Lis bien page 4......

J'aime pas du tout cette calandre à 2 balles

Et un peu celui de la Safrane 2 je trouve...

Ou la Thalia / Symbol tout simplement !

Bref, elle fait voiture low cost. La Dacia de Renault.

Alors reprenons un peu tout ce qui a été dit depuis une page...
- Si reprise d'un style il y a, pour moi c'est surtout et avant tout celui de la nouvelle Symbol/Thalia, ce qui après tout est assez normal !
- La photo avec la "vieille" calandre est une erreur dans leur site, c'est tout simplement une photo de la Campus précédente... Il n'y a PLUS de 3 portes sur la Clio Campus Evolution, puisque c'est son nom...
- Economies ? Low cost ? Et alors ? Je vous rappelle que le principe de la Campus est bien de proposer un véhicule qui ne coûte presque plus rien à produire et de le relooker légèrement tous les deux ou trois ans pour le faire durer au maximum. Vous ne voudriez pas en plus qu'ils y mettent des innovations !!!

Bin personnellement je la prefere de loin a la 206 "plus" Joli coup de bistourit de la part de renault!

Je la trouve rajeunie...meme si elle me fait penser aux voitures de l'ex Urss.
Elle est toujours mieux que ce mutant tchernobilien de 206 + (qui fait chuter les ventes de 207 !)
Et puis, elle est toujours moins chere que le mutant.

KLEEV a écrit:elle est toujours moins chere que le mutant.

Elle est vendue chez Aldi ?


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J'aime pas vraiment ce restylage... je ne saurais dire pourquoi !

Twizy a écrit:Alors reprenons un peu tout ce qui a été dit depuis une page...
- Si reprise d'un style il y a, pour moi c'est surtout et avant tout celui de la nouvelle Symbol/Thalia, ce qui après tout est assez normal !
- La photo avec la "vieille" calandre est une erreur dans leur site, c'est tout simplement une photo de la Campus précédente... Il n'y a PLUS de 3 portes sur la Clio Campus Evolution, puisque c'est son nom...
- Economies ? Low cost ? Et alors ? Je vous rappelle que le principe de la Campus est bien de proposer un véhicule qui ne coûte presque plus rien à produire et de le relooker légèrement tous les deux ou trois ans pour le faire durer au maximum. Vous ne voudriez pas en plus qu'ils y mettent des innovations !!!

Je suis tout à fait d'accord avec Twizy.
La Clio II a quand même 11 ans (14 si on compte de début de son développement).
(J'espère ne pas me tromper mais) Le coût du développement d'une voiture phare pour une marque coûte plus de 150 millions d'euros tout de même!
Vous croyez que Renault, en temps de crise économique, va investir cette somme pour une voiture qui ne durera encore que 2 à 3 ans (faut pas se leurrer, la vieille finira bien par rejoindre le paradis des automobiles anciennes et rejoindre sa môman la Clio I). Faut juste comparer avec la Super 5.
A moins de s'appeler Total....je pense pas que cela soit à la portée de tous les constructeurs.
Et même, Dacia, Dacia, faut plutôt aller regarder de l'autre côté de la Mer Méditerranée au Maghreb ou en Amérique du Sud et chercher une certaine Clio Symbol ou Thalia!
ça vous dit, un jeu des 7 erreurs ?
Les algériens qui ont dévellopé la tricorps ont pompé un max sur la Logan qui marche super bien dans leur pays. Donc Renault, qui prend à la suite, tombe un peu sur la Logan...
C'est comme au lycée, quand on fait une chaîne de copie sur le 1er de la classe (expérience vécue xD )...
Quand au Mutant, si bien nommé, désolé Nicou, mais Leclerc et Leader-Price en ont l'exclusivité, et ils l'ont posée délicatement à côté de leur si bons steaks hachés.
En parlant de ça , bien qu'étant Renaultiste , je n'ai rien contre CERTAINES Peugeot.
Mais là, c'est vraiment se fou... moquer du monde !
Après l'expédition par Colissimo International en Chine et un passage dans l'usine de contrefaçon du coin, la voilà devenue Citröen C2, avec l'avant de la C4!
Et maintenant Peugeot nous rappelle que la France est aussi pourrie que la Chine et nous la ressort avec une autre sauce. Cette fois-ci, on mélange les deux, ET ON VERA CE QUE CA FERA, hein ?
Pourquoi pas ?
Une calandre de 207 qui ne rentre pas et qui a nécessité un élargissement des ailes et la formation d'un bourrelet immonde dans le prolongement du rétro, ainsi qu'une planche de bord de 207 "faite dans le 13ème arrondissement de Paris" collé à la 206, et voilà la 206+ (ou 207- , je l'appelle comme ça)
Alors quand certains se plaignent que Renault n'a rien changé (les PCs sont quand même nouveaux, même si inspiré des vieux modèles), je préfère ça qu'à la bouillabaise "made by Peugeot".
La 206+ n'est qu'un reste de 207 et de 206. On dirait la grosse dame qui sert la purée à la cantine.
Disproportionné, vieux, laid et dont le rendu est mauvais (vieux moteurs).
Je suis ouvert à toutes réponses (voir engueulades, pourquoi pas?).
Sur ce bonne soirée.
Julien

P.S: Mes doigts sont explosés.

La 206+ n'est qu'un reste de 207 et de 206. On dirait la grosse dame qui sert la purée à la cantine.

MDR !!! Julien, je sens qu'on va être copains ! Tu détestes la 206 et la 207, ce qui à mes yeux est un gage certain de santé mentale !

J'ajouterais que ça donne le sentiment que Peugeot essaye de prendre le client pour une tarte en lui vendant une "fausse" 207 quand Renault joue la carte (main libre ?) de la franchise et assume ses vieux modèles. Après pour le client Lambda la Peugeot est à mon sens plus "valorisante" (terme qui ne veut rien dire mais c'est comme ça qu'on dit alors...) dans le sens ou les gens qui n'y connaissent rien en voitures auront le sentiment de rouler dans une 207 entrée de gamme quand nous "spécialistes" nous voyons ça comme un infâme replâtrage.
Avantage aussi je pense pour Peugeot en terme d'image : le Lion donne moins l'impression de garder des vieux modèles sous perfusion dans sa gamme (tel le Xsara Picasso d'un autre âge toujours au catalogue chez le cousin par exemple).
Les ventes départageront les protagonistes !

Twizy a écrit:

La 206+ n'est qu'un reste de 207 et de 206. On dirait la grosse dame qui sert la purée à la cantine.

MDR !!! Julien, je sens qu'on va être copains ! Tu détestes la 206 et la 207, ce qui à mes yeux est un gage certain de santé mentale !

Un gage certain de santé mental??? rien que ca!
Tu parle de 2 voitures qui sont les plus vendues de leurs catégorie en France est en Europe,c est tout....Je pense que tu est entouré d une majorité de gens qui les plébiscitent et qui les placent 1eres des ventes devant la clio et ca tu ne le digére pas...Aprés il faudra m expliquer pourquoi Renault sur la Clio 2et 3 s evertue a les rendrent plus méchantes niveau design??C est sans doute l aveu d une erreur a leurs sortis,que de mettre un avant qui n a rien a voir avec la voiture sortis a ses début(ex la Clio 2 avec ses yeux globuleuxet la phase 2 qui n a aucun point commun!),juste pour essayer de lui rendre ce qui fait défaut a sa ligne...Du caractére!!
Que tu n aime pas libre a toi,mais dire que les gens qui les aiment et qui l achétent ont un probleme de santé mental tu va trop loin...............