2015 - [Volkswagen] Passat VIII [B8]

KLEEV a écrit:
Perso, pour etre monté dedans, oui, c'est bien, belle finition, belles matières etc.... sauf que lorsque j'achete une voiture c'est pour ce qu'elle dégage, pour son style, sa ligne, son affirmation.

La finition...??? perso, je ne dors pas dans ma voiture et je ne caresse pas mon tableau de bord !

Bah moi perso, je trouve son design élégant et agressif.
Quand à la finition, comme tu vas passer 99% de ton temps à l'intérieur (si tu me dis que t'achètes une voiture juste pour la contempler de ta fenêtre, je dis pourquoi pas ), avoir quelque chose de bien fini je trouve cela bien.
Je ne caresse pas l'intérieur de mon Juke, mais la qualité me fait honte....

Elle va vite vieillir cette voiture notamment l'intérieur qui est déjà grosso modo celui de la précédente.

didi78 a écrit:Elle va vite vieillir cette voiture notamment l'intérieur qui est déjà grosso modo celui de la précédente.

Je ne suis pas d'accord avec toi !
Cet intérieur est magnifique ! Je serai d'accord avec toi si les aérateurs ne prolongeraient l'habitacle, mais là je trouve qu'avec les aérateurs qui prolongent l'habitacle fait que son intérieur est intemporel...
Franchement l'intérieur rend bien en clair on dirait même qu'on se trouve dans une prenium... Mais j'ai entendu dire que la qualité du cuir laissé a désiré car, la couleur du siège déteint sur le pantalon : après je monte tous les jours dedans car, je fais un stage chez Volkswagen... D'ailleurs la qualité des matériaux est Pourtant c'est une confortline.
Pour l'extérieur moi en çe qui concerne l'extérieur : je n'aime pas trop le changement de style sur un modèle donc la Passat pour moi est reussi !
L'habitabilité est superbe aussi j'était pu me mettre sur la banquette arrière avec trois autres personnes (donc 4 personnes sur une banquette) et pourtant est bien c'est resté confortable !
Le coffre est une soute à bagages...
Au final, j'ai trouvé la Passat reussi et qui offrait des équipements qui n'existent même pas chez les preniums !

Pour le cuir, je dirais le contraire, c'est le bleu du pantalon qui déteint sur le cuir, mais cela ne remet pas en cause la qualité du cuir. C'est surtout dû aux traitements et aux colorations des pantalons.

Par contre gros warnings avec ces exemples bancals style "on a pu monter à 4 à l'arrière", car faut voir le gabarit des personnes qui font l'expérience
La largeur aux coudes AR sur la Passat c'est 1m50. Si tu mets 4 personnes taillés comme des allumettes, ça peut passer, mais 4 comme moi, il y en a un qui reste dehors et les 3 qui restent seront serrés

matth21 a écrit:mais 4 comme moi, il y en a un qui reste dehors et les 3 qui restent seront serrés

Comme je te comprends. Quatre comme moi ont déjà du mal à se caser à l'avant et à l'arrière d'une même voiture

Sans vouloir t'offenser, sur une routière j'en suis pas encore là

Mais bon c'était surtout pour réagir sur ce genre d'exemple complètement ridicule. C'est comme si tu dis qu'une Twingo est un palace car tu peux monter a 5 dedans.

Pour moi cette nouvelle génération est une réussite de tout point de vue.

Pareil. Le style vaut ce qu'il vaut, mais ça n'a jamais dérangé les clients VW ... et techniquement (aussi bien au niveau des moteurs que des trains roulants et des équipements optionnels), elle a l'air très aboutie.

Oui, on pinaille un peu mais dans l'ensemble il n'y a rien à redire.

matth21 a écrit:Oui, on pinaille un peu mais dans l'ensemble il n'y a rien à redire.

Rien a dire?? Peut être parce que tu dois être fana des intérieur archi-classique, pour ma part je trouve qu'il y a beaucoup a redire.

Deja la baisse des matériaux avec beaucoup de plastique rigide, bas de tableau de bord+console centrale ou encore une partie des contre portes.

Ensuite ce tableau de bord qui essaye de faire riche et moderne tombe dans une caricature typiquement Volkswagen.

Trop de brillant , un aérateur qui prends toute la largeur du tableau de bord mais qui n'est pas du tout élégant mais plutôt mastoc, ou encore le design global du tableau de bord sans aucune recherche de style, on reste sur quelque chose qui a déjà été utilisé dans l'ancienne, aucun prise de risque.

On voit que le design intérieur et son traitement est surchargé ,on se dit : la cible direct "les chinois"

Même Audi qui était très classique revoit ses intérieurs pour plus de modernité et même si tout n'est pas réussi ils ont le méritent d'offrir une ambiance moderne et nouvelle.

Autant je n'était pas fan de la précédente génération, autant celle-ci me séduit plus,
et ce malgré le fort rapprochement stylistique entre les deux.

cardream66 a écrit:...

Ou l'art de la mauvaise foi, ou d'une combinaison d'une maîtrise approximative de la lecture du français et du suivi de discussions...

A titre personnel, j'ai toujours dit que je trouvais cet intérieur terriblement ennuyeux et sans charme, ce que j'ai dit juste au dessus complétait seulement ce que larry avait dit juste au dessus de moi.
Le style on en pense ce qu'on veut, mais sur les points objectifs et techniques, c'est du VW pur jus et il n'y a pas grand chose à redire là dessus. D'où le fait qu'on se permette de tâtillonner sur des choses plus subjectives.

Je ne pensais vraiment pas devoir expliquer quelque chose d'aussi limpide.

Au vu des certaines réactions ici, je me demande si on voit la même chose O_o'.

Et cardream66, il faudrait vraiment que tu apprennes à formuler avec plus de nuances tes avis. Parce que la plupart des critiques que tu formules sont parfaitement subjectives (et assez drôle quand on sait que tu adores les Renaults d'ailleurs) et tu ferais bien de t'en rappeler et de le formuler comme tel.

cardream66 a écrit:Deja la baisse des matériaux avec beaucoup de plastique rigide, bas de tableau de bord+console centrale ou encore une partie des contre portes.

J'adore cet argument. Ce n'est pas toi qui défend jusqu'au bout les intérieurs Renault même quand ils sont principalement fait de plastiques rigides ?

Moi mon passage préféré, c'est la critique sur les plastiques brillants laqués, alors qu'il s'extasie devant l'habitacle de la Clio, qui dégueule de ces plastiques qui sont en plus d'une qualité toute relative, surtout comparé à la Passat. Certes c'est pas le même segment mais quand même, vive la girouette.

larry.kubiak a écrit:

cardream66 a écrit:Deja la baisse des matériaux avec beaucoup de plastique rigide, bas de tableau de bord+console centrale ou encore une partie des contre portes.

J'adore cet argument. Ce n'est pas toi qui défend jusqu'au bout les intérieurs Renault même quand ils sont principalement fait de plastiques rigides ?

Sur une citadine c'est adapté et rien de choquant , tout comme les plastiques laques mais si je mets en avant ce même  point sur la Passat (on est pas du tout sur le même segment , les codes changent ) c'est qu'on essaye d'en faire une auto quasi parfaite proche des premiums, que ce soit les journalistes , la clientèle ou encore pas mal de personnes sur pas mal de forums , hors je pense qu'il faudrait vraiment ouvrir les yeux et se rendre compte de la baisse des matériaux chez Volswagen et sur cette Passat.

Rien d'extraordinaire , on est au même niveau sur un Espace 5.

Pour Math21 arrête de tout mélanger et de comparer deux segment qui n'on rien avoir en terme de codes, de qualite.Ce qui est possible est crédible sur une auto comme la Clio 4 ne l'est pas forcément avec une auto comme la Passat.

Non je ne mélange absolument rien, à un moment donné il faut savoir être cohérent dans ses propos, tout simplement. Le décor type Piano Black, aujourd'hui tu le retrouves sur tous les segments à peu près, et notamment sur les routières, donc les codes esthétiques sont les mêmes entre les citadines comme la Clio et une routière comme cette Passat. Donc déjà ton histoire de codes différents c'est du grand pipeau.

Et au-delà de ça, en ressortant des "codes" esthétiques propres à chaque segment, il y a tes goûts personnels qui entrent en ligne de compte, et à moins d'être empreint soit d'une mauvaise foi, soit d'une hypocrisie totale, tu ne peux pas à la fois critiquer ce point-là sur une voiture A (surtout que dans le cas de la Passat ce genre de plastique est largement minoritaire) et l'encenser aveuglément sur une voiture B, alors que la caractéristique est identique.

Je ne parlais pas de codes esthétique mais des codes du segment haut de gamme et premium qui ne sont pas les même avec une auto du segment Clio 4 que tu t'evertues à comparer .

Tu tes éloigné du sujet initial , qui était une baisse de qualité de cette auto tout simplement , rien de bien méchant.

J'ai parle aussi du manque d'elegance et du manque de recherche de design afin de proposer quelque chose de moderne dans cet interieur , ce n'est juste qu'une constatation , il n'y a qu'à comparer avec une certaine Mercedes classe C.

Pour être a un bon niveau sur le segment de la grosse berline , les matériaux utilises sont très importants.

Euh évite de retourner la situation s'il te plait, le sujet initial c'est un "débat" (si on peut l'appeler comme ça) sur le style de l'habitacle, confronter les points de vue entre "vieillot" et "moderne", et pas sur la "baisse de qualité" (ça c'est un débat entre toi et toi)  

Avec larry on a juste rebondi sur certains points de ton discours pour mettre en lumière tes contradictions et critiques orientés par une girouette, et qui sont assez troublants. Moi j'ai rebondi sur ta critique de la présence excessive de plastiques brillants (encore qu'ici tout est relatif), ce qui m'intéresse c'est d'avoir ta réelle opinion sur ce genre de plastiques, que tu aimes sur une citadine (qui en met absolument partout mais qui ne te gêne pas) mais pas une routière, alors qu'ils correspondent aux codes à la fois des citadines et des routières (côté luxueux et valorisant), et donc aucune raison objective d'aimer A mais pas B pour résumer  

Maintenant, j'en reviens toujours à la Clio avec toi uniquement car elle concentre 99% de tes posts et donc c'est le seul véhicule sur lequel on connaît ton point de vue dans le détail. Partant de là, difficile de parler d'autre chose, et ici la comparaison est bien possible.
Moi ce que je vois, c'est que lorsqu'il y a des caractéristiques identiques entre la Clio et une autre voiture, bizarrement tu aimes sur la Clio mais pas sur l'autre, alors qu'il n'y a aucune raison vraiment objective à cette différence (ici la présence du Piano Black est autant justifiée sur les 2, on ne peut pas dire que la Passat en abuse, et ta justification est très bancale).

Après personne ne met la Passat sur un piédestal, c'est juste que c'est une proposition objectivement très équilibrée et qui la place en référence, à la fois techniquement et commercialement. Maintenant, les matériaux sont peut-être moins bon que sur l'ancienne (qui te choque ici, mais qui te sont passés au dessus pour là encore la Clio (désolé de ramener encore tout sur elle, moi aussi ça me gonfle), alors que sur la Renault c'était plus problématique - on passe de moyen à mauvais, où sur la Passat on passe de très bon à bon), mais l'ensemble reste de très bonne facture.

Écoute sincèrement je pense que tu tourne en rond , quand je parle de Passat tu me ramène tout a la Clio 4 alors que je n'en ai pas parle et fais aucune comparaison , puisque c'est hors sujet , 2 véhicules incomparable .

Tu aimes bien rejeter la faute sur les autres mais encore une fois je n'ai fais que dire que cette Passat avait une baisse de qualite , et que son habitable en design était assez maladroit d'en la manière de mettre en scène ces différents éléments , très obstentatoire et du manque d'élégance et de modernité.

Matth21 stp, arrête Deviens autodidacte en design et on en reparle

Inutile de poursuivre ce débat purement subjectif, on aura compris parfaitement Cardream66 que tu n'aimes pas cet habitacle de Passat et, à la limite, on n'a pas besoin de savoir pourquoi puisque c'est ton avis (d'autant que quand tu argumentes en fait tu n'argumentes pas mais tu affirmes, c'est pour cette raison notamment que matth21 a un peu pris la mouche...).

Les autres vous n'êtes par contre pas obligés de systématiquement relancer ni d'ailleurs de revenir sur une blague qui à force est naturellement lourde pour Cardream66

Par contre Cardream je ne suis pas d'accord quand tu affirmes que cet intérieur utilise des matériaux de moins bonne qualité que la B7, c'est juste totalement faux puisque cette dernière n'avait que sa coiffe supérieure de moussé, tout le reste était en plastiques durs. Sur cette B8 il y a plus de slush qu'auparavant et il n'y a aucunement régression de la qualité, bien au contraire...

Il y a des trucs à peine visibles sur la Passat que Renault a refusé de s'offrir sur la remplaçante de la Laguna.
Donc je ne pense pas que l'on puisse objectivement dire que les plastiques en bas fassent bas de gamme car a mon avis ils sont de meilleure facture que sur l'Espace qui est plutôt une bonne surprise.

+1 Prof : je suis d'accord avec toi pas plus tard que tout à l'heure je suis remonté avec un client dans une B8, je peux te dire qu'il n'a pas hésité longtemps avec la Sportsvan et lui avait une B7. Il m'a avoué que la qualité des matériaux et plastiques étaient un de ces critères...
Et pour l'histoire des plastiques laqués, il n'y pas beaucoup de laqué hormis sur l'écran central....