[Actualité] General Motors

En Europe c'est simple, ils ont encore moins de concessions que Rolls-Royce

Cadillac dévoile à l’occasion du C.E.S le concept InnerSpace :





















































Source : https://www.netcarshow.com/cadillac/2022-innerspace_concept/#4

Le sac dans cet univers futuriste (me) semble tout à fait incongru!

Jusqu'a la portière il me plait bien, après c'est juste un suppositoire,dommage!

On avait loupé ce nouveau petit bijou du constructeur chinois Chevrolet : le Tornado Van.
Il s'agit d'un Wuling rebadgé à destination du marché mexicain.

Une vraie bête de somme qui transpire la puissance et la solidité

Un petit tour et puis revient..  

GM prêt à retourner en Europe, déclare Mary Barra
https://gmauthority.com/blog/2022/05/gm-ready-to-return-to-europe-mary-barra-says/

Ils ont lâché un peu de lest

ça ne fera qu'une marque de SUV électriques chinois de plus...

Si c'est avec Buick je dis un grand oui! Cadillac bof, Chevy aucun interêt.
Sinon au pire ils peuvent racheter Opel

C’est sur que l’électrification change tout.

Avec du rebadgeage de produits chinois comme ils font de plus en plus je suppose ? Parce qu’avec les modèles américains j’y crois moyen vu l’investissement que ça demande.

Question produit je pense à du "made in USA" plutôt que du "made in PRC".
Je ne pense pas que GM reviendrait chez nous avec des produits chinois comme ils le font en Amérique du Sud, parce que SAIC a d'importantes ambitions en Europe avec MG. Avec les importants efforts qu'ils font pour s'implanter ici, ça serait incohérent qu'ils laissent un partenaire devenir un concurrent qui viendrait cannibaliser leur bébé en important les mêmes produits.

Quant aux modèles Baojun/Wulling ils ne sont pas adaptés aux attentes du marché et surtout pas assez générateurs de marge, ce qui semble être l'objectif n°1 aujourd'hui.

Coté marques Buick j'y crois pas du tout, positionnement trop bancal (Opel bis) et surtout image de marque quasi inexistante en Europe, contrairement à Cadillac et Chevrolet qui sont connues du grand public et qui véhiculent une image plutôt valorisante. Ce duo permettrait d'attirer une clientèle bien différenciée, Cadillac sur le haut de gamme (face à Mercedes, Audi, BMW, Volvo, Jag...) et Chevrolet sur le segment plus populaire (face à VW, Renault EV, Peugeot...) et surtout de faire des économies d'échelle et rentabiliser les investissements commerciaux et de R&D avec Ultium. Là où Opel et Chevrolet se marchaient dessus, pour moi ça pourrait se tenir.

Après ce ne sont que mes suppositions, et si ça se trouve les connaissant on a peut être déjà plus d'idées qu'eux sur le sujet 

Corvette serait en train de (re)devenir une marque à part, avec une berline et un SUV en préparation.

Dispo en hybride et électrique vers 2025.

https://www.carscoops.com/2022/11/corvette-said-to-launch-as-a-sub-brand-in-2025-with-suv-and-four-door-coupe/

Je trouve que c'est une plutôt bonne idée ! Corvette bénéficie encore d'une bonne image et d'une aura. Et ça devrait moins irriter les aficionados des américaines que le Mustang Mach-E.

Perso je trouve que c' est pire que la 'Stang justement.
Les deux sont cultes, mais la Corvette etait un creneau au-dessus, c' est un peu une desacralisation plus importante.
Si la Camaro n' avait pas fait un flop, c' est elle qui aurait subi cet outrage.

On dirait que c'est un peu le retour sur terre, ou la gueule de bois, chez GM

Cruise, la filiale voitures autonomes qui explotait jusqu'a présent une flotte de 950 robots taxi a San Fransisco est a l'arrêt suite a un accident avec un piéton: la NHTSA a exigé l'arrêt de toutes les opérations sans la présence d'un "conducteur de sécurité"
Cruise a renvoyé tous ses interimaires et vient de révoquer tous les bonus en actions de ses eemployés
Pour mémoire cette filiale supposée générer 50 milliards de chiffre d'affaire en 2030, a déjà cramé 8 milliards depuis 2018 dont 800 millions depuis le début de cette année!!

BrightDrop, la nouvelle filiale véhicule utilitaire electrique, supposée générer 10 milliards de CA d'ici 2030 et travailler en mode start-up et disruptif... mais qui pour l'instant n'a pas vendu un seul véhicule, est dissoute et ses opérations sont réintégrées dans GM (avec réduction des effectifs bien sur)

GM a une longue tradition de cramer des milliards dans des projets grandioses et sans suite. Apparemment ça continue!

Petit UP car les rumeurs du retour de GM en France et en Europe se précise:
https://www.leparisien.fr/automobile/cinq-metres-de-long-27-tonnes-moteur-de-528-chevaux-cadillac-mise-sur-un-suv-electrique-xxl-pour-son-come-back-en-france-02-03-2024-SRRDYUOQ4NHS3LN5GFAI7DZ33M.php

Perso je ne pense pas que ce soit le modèle le plus adapté à notre marché mais bon...
Please faites venir Buick plutôt

ps pour les modos: la fonction recherche ne marche plus chez moi!

La fonction recherche ne fonctionne plus depuis plus d'un an

Chez moi elle marche, mais je ne peux plus voir les posts des membres "accès refusé" si je vais sur leur profil.

La Malibu termine sa carrière.
Avec la fin de cette Malibu, Chevrolet ne proposera plus de berline exclusivement des SUV, Pickup et la Corvette (puisque la Camaro est également stoppée).
Il s’en vendait pourtant 130000 par ans, essentiellement destinées aux sociétés de loueurs courte durée et aux chauffeurs HUBER et similaires.
Après Ford c’est donc Chevrolet qui abandonne les berlines.

C est vraiment dommage et délirant.
Est ce vraiment la tendance du marché et ce que veulent les conducteurs ?
Heureusement que d'autres marques ( kia , hyundai, nissan, Toyota) proposent encore ce type de carrosserie...

Chez les asiatiques aussi les berlines sont en régression
Cette année c’est la Nissan Maxima qui tire sa révérence après près de 40 ans, en sachant que dans les années 90, la Maxima était dans le top 20 aux US.
Autre fait marquant, les berlines généralistes des segments D et E ne sont plus achetées par des familles aux USA et Canada, c’est essentiellement des véhicules de fonction, des location courte durée et des HUBER
Sur les segments B et C il y a un peu de particuliers, des jeunes conducteurs, ou des extrapriés europeens ou asiatiques

Je n'ai pas trouvé de sujet ouvert sur la Cadillac Lyriq, qui est maintenant commercialisée en France

Elle vient donc d'obtenir son homologation européenne, et la consultation des données d'homologation réserve des surprises:

Ce beau bébé (5m x 2m x 1,63m) est homologué pour une masse a vide de 2774 kg (!!) et une masse ne charge (MTAC) de 3200kg
Ce qui fait une charge utile de 426kg, c'est a dire 1kg de plus que le minimum légal pour homologuer un véhicule 5 places (( passagers de 75kg avec chacun 10kg de bagages)

C'est quand même un peu léger pour un véhicule de ce calibre!

D'ailleurs les documents accessibles au client (publicité, brochure, notice) sont extrêmement discrète sur ces valeurs.