[Securité] Euro NCAP

Le problème est que le consommateur se fiche des détails, il regarde le nombre d'étoiles au total et c'est tout. Maintenant peut-on lui donner tord? un véhicule qui vient d'être crashé et 5 étoilés est au top de la sécurité passive d'aujourd'hui, inutile de chercher plus loin!

L'organisme EuroN Cap a délivré les lauréats des voitures les plus sures testées en 2013:

Sur un total de 33 voitures crashées en 2013, voici celles qui ont récoltées le meilleur score dans leurs catégories:


-Catégorie « Supermini »: Renault Zoe avec un score de 89% en protection des passagers, 80% en protection enfants,
une moyenne de 66% en protection des piétons et un 85% en aide à la conduite.

-Catégorie « Petites Familiales »: Qoros 3 avec un score de 95% (protection passagers), 87% (protection enfants),
77% (protection piétons) et 81% (aide à la conduite).

-Catégorie « Grande Familiale »: Lexus IS300h avec un score de 91% (protection passagers), 85% (protection enfants),
80% (protection piétons) et 66% (aide à la conduite).

-Catégorie « Petit Monospace »: KIA Carens avec un score de 94% (protection passagers), 76% (protection enfants),
64% ( protection piétons) et 81% (aide à la conduite);
et Ford Tourneo Connect un score de 94% (protection passagers), 85% (protection enfants), 62% ( protection piétons)
et 70% (aide à la conduite).

-Catégorie « 4x4 »: Jeep Cherokee avec un score de 92% (protection des passagers), 79% (protection enfants),
une moyenne de 67% ( protection piétons) et un 74% (aide à la conduite).

-Catégorie « Haut de Gamme »: Maserati Ghibli avec un score de 95% (protection des passagers),
79% (protection enfants), 74% (protection piétons) et  81% (aide à la conduite).

Le titre toute catégorie confondue est sans surprise pour la marque chinoise Qoros avec sa berline 3.

Les Chinois on très très vite appris!

Et oui, en 7 ans, on est passés de ça :



à ça :



C'est un véritable pas de géant.

il y a un bon en terme de qualité qui est IMPRESSIONNANT!!!

Quoros a été conçu par des ingénieurs occidentaux issus des constructeurs Européens!!  

Certes,mais au final le résultat est la..

A lire car il y a divergence avec Euro NCAP
http://www.lepoint.fr/auto-addict/securite/les-citadines-recalees-au-crash-test-americain-23-01-2014-1783629_657.php

Il me semble avoir lu dans l'argus qu'euro NCAP prépare un nouveau test de choc frontal pour 2015.

La livraison de mai 2014
Classe C, i10 et Qashqai

Aujourd'hui EuroNCap a effectué de nouveaux crash tests consacrés aux quadricycles:


http://fr.euroncap.com/fr/results/quadricycles.aspx

Renault Twizy:








Tazzari Zero:










Ligier IXO:









Club Car Villager:

Nouvelle cession de crash test avec le passage de la Golf Sportsvan qui obtient 5 étoiles,
le Ford Tourneo Courrier qui lui obtient 4 étoiles, les Citroën C-Elysée/Peugeot 301, MG3 et
même la Renault Mégane n'obtiennent que trois étoiles dans ce nouveau barème Euro Ncap.














Vidéos:

La Mégane prend 3* seulement ?

Affirmatif, et c'est bien la version restylée qui a été testée;
mais avec le nouveau barème plus strict.

Visiblement elle se fait défoncer au niveau des "Safety assist" genre pas d'avertisseur de franchissement de ligne, radar de distance et autres...

Le score de la VW est impressionnant !

Il a l'air pas mal le nouveau barème. Si la mégane IV (et autres futures Renault) obtient 5* on pourra être sûr des progrès apportés en matière de sécurité.

Prendre en compte les aides à la conduite me semble être un excellente initiative de la part d'Euro NCap, Sortir vivant et pas trop blessé d'un accident c'est bien, éviter l'accident, c'est encore mieux.

C'est clair que les voitures en fin de vie vont morfler avec ce nouveau barème. Ça devrait être corrigé avec les nouvelles générations, comme à chaque changement...

Exact la Mégane n'est plus toute jeune contrairement au Sportvan.

larry.kubiak a écrit:C'est clair que les voitures en fin de vie vont morfler avec ce nouveau barème. Ça devrait être corrigé avec les nouvelles générations, comme à chaque changement...

Voilà pourquoi pendant des années les voitures sont devenues de plus en plus lourdes !

Oui mais ce n'est pas une fatalité ... voir le très bon exemple de la 308

C'est vrai, la nouvelle Renault Twingo vise les 4 étoiles, soit autant que l'actuelle,
ce qui est tout est à fait réalisable au vu du renforcement de ce nouveau barème.

Le barème augmentant, les acheteurs lambda, qui pourraient se laisser convaincre par les crash-tests, ne vont-ils pas être déçus voire contrariés en voyant un nombre d'étoiles qui stagne, voire régresse ??

Car 3 étoiles d'aujourd'hui valent les 5 d'il y a encore plusieurs mois ....   

Oui mais ce n'est pas une fatalité ... voir l'exemple de la 308

Tu te répéte ce soir!