[Sport] Formule 1 Saison 2009

Je regrette de ne pas avoir autant de verbe que lui,mais je garde mon physique!

mdr je m'y perds avec tout leur changement de décision ...

j'y comprends rien à cette histoire...
pourquoi Hamilton s'est -il laissé doubler?

Goldo 2000 a écrit:j'y comprends rien à cette histoire...
pourquoi Hamilton s'est -il laissé doubler?

Il s'est laissé doubler pour pouvoir protester après. L'ennui, c'est qu'en incitant la Toyota à doubler, il roulait trop lentement. L'arroseur arrosé quoi... Bien fait pour cette basse manoeuvre digne d'un Ron Dennis des grands jours...

Une sanction supplémentaire pour Hamilton ?

La FIA y pense...

Lewis Hamilton a été exclu du classement du Grand Prix d'Australie pour avoir fourni des informations erronées aux commissaires de Melbourne après l’incident qui l’a opposé à Jarno Trulli, mais la FIA pourrait ne pas en rester là.

En Malaisie, on parle en effet de la possibilité que la FIA inflige une sanction supplémentaire au champion du monde. "A ce stade, nous ne pouvons exclure que nous ne prenions pas d'autres sanctions contre lui," déclare un porte-parole de la FIA en Malaisie.

Interrogé sur les informations erronées que son équipe aurait fournies aux commissaires, Martin Whitmarsh fait mine de ne pas comprendre. "Je ne sais pas ce qu'ils veulent dire lorsqu'ils affirment que nous les avons volontairement induits en erreur. Il faudrait que vous leur demandiez. Ils pensent que notre omission à propos des conversations radio entre Lewis et l'équipe a été volontaire et c'est pour cette raison qu'ils pensent avoir été trompés.
"

Un peu plus tôt dans la journée, l'équipe McLaren avait déclaré qu'il lui semblait évident que les commissaires avaient écouté les conversations radio et qu’ils allaient logiquement se rendre compte que Lewis avait reçu l'ordre de rendre la 3e place à Jarno Trulli; c'est pour cette raison que McLaren n'avait pas soulevé ce "détail" auprès des commissaires qui allaient ensuite sanctionner le pilote Toyota avant de le blanchir...

Pour sa part, Niki Lauda se régale sur les ondes de RTL "C'est la plus grosse blague de tous les temps," affirme l'ex-pilote autrichien qui se gausse du fait que la FIA ait mis quatre jours pour tirer une conclusion définitive de cet incident.


Donc une petite mise au point au classement pilote et classement constructeur :

Classement Pilote



Classement Constructeur

Grand Prix Malaisie 2009



Circuit : Sepang
Ville : Kuala Lampur
Séance : Essais Libres 1


Les deux Williams devant les deux Brawn GP !

A une semaine d'écart avec le Grand Prix d'Australie, un nouveau week-end de course vient de débuter en Malaisie sur le circuit de Sepang. Peu de choses changent au final puisque Williams avec Nico Rosberg et Kazuki Nakajima dominent la première séance d'essais du vendredi matin devant les Brawn GP de Jenson Button et Rubens Barrichello.

Sous un ciel ensoleillé et dans des conditions chaudes et humides, les pilotes Williams ont attendu jusqu'au dernier tour pour s’emparer des deux premières places en 1.36.260 et 1.36.305. Suivent donc ensuite les deux pilotes Brawn GP avec Jenson Button devant Rubens Barrichello qui sont en piste avec autant de facilité qu’à Melbourne.

Felipe Massa et Kimi Raikkonen pour Ferrari sont respectivement cinquième et sixième. Le finlandais a été le premier à s’élancer pour un tour chronométré bouclé en 1.42.194. Il enchaîna plusieurs tours en améliorant progressivement son temps pour atteindre 1.37.628. Ce début de séance est à l’opposé de sa fin de session puisque le champion du monde 2007 rentre en urgence aux stands. Une épaisse fumée blanche sort directement de son cockpit. Devant le stand Ferrari, il enlève ses ceintures de sécurité et saute de sa monoplace. Les premières constatations montreraient un problème provenant du SREC (Système de Récupération de l’Energie Cinétique).

Auparavant et comme en Australie, il se passa 20 minutes avant que quiconque ne prenne la direction de la piste.

Avec Raikkonen, c’est Nakajima qui prend à deux reprises le fauteuil de leader jusqu'à ce que Massa mette tout le monde d’accord en 1.37.343 après 40 minutes.

Mais Rosberg, invaincu en essais libres cette saison, remplace presque immédiatement Massa en tête de la feuille des temps. A ce stade, Button n’est pas très loin et prend en chasse l’allemand.

Dans sa première attaque franche, Button échoue à 16 centièmes de Rosberg, mais sur le tour suivant réussi à faire mieux avec un tour en 1.36.676 amélioré de suite en 1.36.430. Ce chrono est assez bon pour lui garantir la première place jusqu'à ce que Williams s’empare de la tête de course à la toute fin de séance.

Derrière les Williams, Brawn GP et Ferrari, Lewis Hamilton est en septième position, après avoir réalisé une session assez compétitive, à moins d'une demi-seconde de la cadence de tête. Le britannique et son coéquipier de chez McLaren, Heikki Kovalainen ont terminé la session dans les stands avec leur voiture en cours de développement.

Le finlandais n’a enregistré que sept tours, il est de plus dernier de cette session.

Mark Webber et Sebastian Vettel sont respectivement huitième et neuvième pour Red Bull, suivis par les Toyota de Timo Glock et de Jarno Trulli. Giancarlo Fisichella est également en forme avec le 12ème chrono pour Force India.

Les pilotes BMW-Sauber sont loin avec seulement les 13ème et 18ème places de Robert Kubica et Nick Heidfeld. Adrian Sutil se classe en 15ème position devant Fernando Alonso qui aura réalisé que 12 tours. Sébastien Buemi (17ème) et Sébastien Bourdais (19ème) pour Toro Rosso sont comme à Melbourne peu performants. Kovalainen est donc dernier.

Il y a également eu beaucoup d’incidents. Raikkonen ou encore Nelson Piquet, finalement 14ème, sont partis dans les graviers. Pour le brésilien, les conséquences sont un peu plus graves tout comme les causes puisqu’au virage 12, quelque chose s’est rompu au niveau de la gente avant-droite de la Renault.

Trulli, Fisichella, Kubica, Glock, Bourdais, Massa, Hamilton et Alonso ont tous fait des cabrioles en piste ou sur les vibreurs avec des têtes à queue à 360° pour les pilotes Toyota.

Résultat Essais Libres 1 - GP de Malaisie - Vendredi 03 Avril 2009 :




Circuit : Sepang
Ville : Kuala Lampur
Séance : Essais Libres 1


Les Ferrari devancent Vettel sous la chaleur

Pour la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix de Malaisie, à Sepang, ce sont les Ferrari qui signent les meilleurs chronos. Raikkonen devance son coéquipier brésilien, Felipe Massa de 125 millièmes, et le jeune pilote RedBull Sébastian Vettel. Les BMW et les Renault sont en fond de classement.

Sous des températures très chaudes en Malaisie, 33°C dans l’air et 45°C sur la piste et malgré son incident de la matinée, Kimi Raikkonen a remis son équipe Ferrari sur le droit chemin en signant avec son coéquipier Massa les meilleurs temps de la séance. La pluie n’aura finalement pas fait son apparition sur le circuit malgré une humidité ambiante très importante.

La fiabilité peut donc faire défaut, et elle n’est pas encore parfaite chez la Scuderia Ferrari puisque son équipe demandait au finlandais de ne pas utiliser son KERS (SREC – Système de Récupération de l’Energie Cinétique) en fin de séance par risque de casse et donc d’électrisation.

Derrière les deux F60, Sebastian Vettel remporte un très joli duel de centième avec son coéquipier de chez RedBull. Les deux hommes sont restés longtemps ensemble en piste pour signer des chronos performants. Vettel est troisième à 247 millièmes de Raikkonen, Webber est lui cinquième à un peu plus de trois dixièmes. Entre les deux monoplaces du taureau rouge s’intercale Nico Rosberg, qui confirme que la performance des Williams n’est pas imaginaire.

Barrichello est 6ème sur la première Brawn GP. L’équipe n’a vraisemblablement pas cherché la performance, mais la fiabilité et les monoplaces ont répondu présentes. Button suit son coéquipier par moins d’un dixième. Nakajima sur la seconde Williams est 8ème. Il devance Kovalainen (McLaren) et Nelson Piquet Jr. Le brésilien de l’équipe Renault se sent plus à l’aise sur ce circuit et cela se ressent très vite dans ses temps. Fernando Alonso pour sa part a limité son temps en course à cause de son otite. L’espagnol signe le 15ème temps avec 20 tours seulement.

Lewis Hamilton a été l’un des premiers pilotes à signer des temps performants, voyant les nuages menaçant de mousson se former à grand pas. Il est au final 11ème et la pluie ne sera pas tombée sur le circuit… quoique tout autour cependant.

Les Toyota sont à moins d’une seconde au tour de Raikkonen. Trulli est 12ème, son coéquipier, Timo Glock est 14ème. Sébastien Buemi est intercalé entre les deux monoplaces rouges et blanches. Le pilote Toro Rosso n’a pas fait une erreur cette après-midi contrairement à Bourdais, qui est sorti deux fois de la piste sans néanmoins abîmer sa monoplace. Le français est 18ème, devant Fisichella.

Les BMW n’ont pas non plus été performantes. Kubica est 17ème, son coéquipier Heidfeld bon dernier. L’équipe allemande s’est toutefois concentrée sur la fiabilité, réalisant 75 tours en une heure et demie.

Résultat Essais Libres 2 - GP de Malaisie - Vendredi 03 Avril 2009 :

Alonso rancunier ? Non bien-sûr !

F1 : Alonso enfonce McLaren !

McLaren s'est encore fourrée dans un beau pétrin en voulant jouer au plus malin devant les commissaires de la FIA lors du GP d'Australie. Sentant que les sanctions pourraient devenir très graves, voire compromettre la saison, on renvoie un supposé lampiste et on tente de dédouaner Lewis Hamilton, menteur en second. Le pilote s'est confondu en excuses publiques mais personne ne sait si cela sera suffisant pour que la FIA l'exonère de ses fautes, aussi minimes soient-elles. Mais McLaren a un passif, cela fait la différence et on peut s'attendre à tout.

Par contre, s'il en est un sur lequel McLaren ne peut pas compter pour essayer de s'en sortir, c'est bien Fernando Alonso.

Le pilote Renault qui souffre d'une infection à l'oreille s'est soulagé en chargeant McLaren sur cette affaire.

« Bien sûr, cela m'a rappelé 2007. Ce n'est pas la première fois qu'ils vont voir les commissaires et qu'ils leur mentent.Tôt ou tard, ils devaient être punis. À cette époque, j'étais en lice pour le championnat, et en Hongrie ils m'ont joué un mauvais tour.

J'ai entendu ce qu'il leur arrivait jeudi à l'hôtel. Je n'en suis pas beaucoup affecté et de toute façon cela ne change rien pour moi.»

Caradisiac
J'sais pas pourquoi ça me redonne le moral d'un coup

Moi aussi ,allez Renault!!

Grand Prix Malaisie 2009


Circuit : Sepang
Ville : Kuala Lampur
Séance : Essais Libres 3


Rosberg reprend ses bonnes habitudes

Nico Rosberg pour l'écurie Williams aime décidément les séances d'essais libres de début de week-end. Après avoir laissé échapper la seconde session hier, il est de nouveau leader ce matin en étant le seul pilote a réalisé un chrono en 1.35. Il est suivi par Mark Webber pour Red Bull et par la F60 de Felipe Massa.

Après un début de séance réalisé sur pneus durs par l’ensemble du plateau F1, le pilote Williams a fixé le temps le plus rapide dans les dernières minutes mais avec les pneus tendres. Les deux Brawn finissent seulement neuvième et dixième.

C’est sous un ciel couvert et plus menaçant que jamais que ces essais libres 3 ont débuté. Les équipes étaient assez hésitantes quant à partir en piste réellement même si chaque pilote a réalisé très tôt son tour d’installation. La pluie n’est donc toujours pas tombée, la piste est restée sèche.

Jenson Button était le premier sur le circuit après plus de 20 minutes mais le pilote Brawn GP est vite devancé par Rosberg après 26 minutes.

Sebastian Vettel a brièvement pris la place de leader avec sa Red Bull une minute plus tard. Rosberg a répondu immédiatement et a retrouvé la première place avec plus de 2 dixièmes d’avance.

Avec ce ciel menaçant, les équipes se sont équipées des pneus tendres plus tôt que d'habitude. Le pilote BMW, Nick Heidfeld a été le premier à les essayer pour un chrono en 1.37.026 amélioré de 4 dixièmes par Rosberg.

Brawn GP a ensuite réaffirmé son autorité, avec Button qui foudroie d’une demi-seconde le temps de Heidfeld sur son premier tour avec les pneus tendres.

Rubens Barrichello a également connu le tête de classement, en dépit d'un énorme nuage de fumée à l'arrière de sa voiture sur la fin de séance. Ce n’est pas le moteur mais un trop plein d’huile qui en est la cause. Néanmoins, après avoir terminé leurs premières simulations de qualification, les deux Brawn GP ont été éjecté à l’entrée du top 10 puisque d'autres pilotes amélioraient leur chrono.

Avec le changement de pneumatiques en tendres, Ferrari a brièvement dominé la feuille des temps avec d’abord Kimi Raikkonen en leader puis Felipe Massa.

Mais à quatre minutes de la fin de séance, Rosberg est revenu à sa position habituelle en essais avec un tour en 1.35.940.

Webber décroche la deuxième position au finish devant Massa et les deux pilotes Toyota (Jarno Trulli devant Timo Glock). Sebastian Vettel est sixième.

Raikkonen est finalement tombé à la septième place, suivi par la Williams de Kazuki Nakajima et donc Button et Barrichello qui terminent ce top 10.

Une autre session sans grande performance des McLaren puisque Lewis Hamilton et Heikki Kovalainen ne sont que 12ème et 13ème. Fernando Alonso est toujours malade avec son otite et réalise seulement le 14ème temps. Son coéquipier de chez Renault, Nelson Piquet ne fait pas mieux en 16ème position.

Les pilotes BMW font peut-être légèrement mieux qu’hier avec la 11ème place pour Robert Kubica et la 15ème pour Nick Heidfeld.

Les quatre derniers rangs sont réservés aux équipes Toro Rosso et Force India, au final les plus faibles de ce début de saison. Adrian Sutil est 17ème suivi de Sébastien Buemi, Sébastien Bourdais et Giancarlo Fisichella.

Résultat Essais Libres 3 - GP de Malaisie - Samedi 04 Avril 2009:

Grand Prix Malaisie 2009


Circuit : Sepang
Ville : Kuala Lampur
Séance : Qualification


Button en pole devant Trulli en Malaisie

La deuxième séance de qualification de la saison 2009 de Formule 1 a eu lieu et c’est une nouvelle fois Jenson Button sur la Brawn GP qui s’installe en pole position, cette fois en Malaisie. Le britannique devance une étonnante Toyota très performante avec Jarno Trulli sur le circuit de Sepang. Vettel sur la RedBull est une nouvelle fois en troisième position, mais perdra dix places sur la grille de départ à la suite de sa pénalité de Melbourne.

Eliminé dès la première partie des qualifications, Massa s’élancera seulement 16ème demain du Grand Prix de Malaisie. Hamilton et l’autre McLaren de Kovalainen n’ont pas pris part non plus à la dernière partie des qualifications. Les Toyota, RedBull et Brawn GP sont donc les forces en présence.

Button confirme donc la forme des Brawn GP qui sont performantes sur les circuits semi-urbains et permanents. Son coéquipier, Rubens Barrichello est 4ème mais partira demain de la 8ème position. Jarno Trulli s’est battu durant toute la séance de Q3 avec Button à coup de centièmes. Les écarts sont très serrés mais les temps sont surtout rapides, plus rapides encore que les deux années précédentes. Button a même signé un 1:33.784 en Q2 pulvérisant le meilleur temps du circuit. Les deux hommes se battaient avec les pneus tendres.

Derrière Trulli, Vettel est une nouvelle fois à la hauteur avec sa nouvelle équipe. Il prend le troisième meilleur temps mais s’élancera 13ème. Barrichello a donc le 4ème temps, mais c’est Timo Glock sur la seconde Toyota qui partira de la troisième position et donc sur la deuxième ligne. Performant en essais libres, Nico Rosberg sur la Williams sera lui aussi sur la seconde ligne.

Webber sera la première Red-Bull-Renault sur la grille de départ malgré son 7ème temps. Il devance Kubica et Raikkonen. Ses deux hommes sont les seuls représentants des Ferrari et BMW en Q3. C’est également le cas de Fernando Alonso. L’espagnol même malade est rentré en Q3 pour 10 millièmes et se contente de quelques tours en Q3 pour s’économiser. Alonso sera donc 9ème sur la grille, derrière la Brawn de Barrichello et ses 5 places de pénalité.

La Q2 a été marquée par une contre-performance des McLaren, puisque Hamilton et Kovalainen ne sont que 13ème et 14ème devancés par Heidfeld et Nakajima. Les McLaren sont parmi les équipes Constructeurs les moins bien placées. Seul Sébastien Bourdais a fait moins bien en Q2. Avec la Toro Rosso, le français a pu se qualifier sur un très bon tour pour la deuxième partie des qualifications mais voulant économiser ses pneumatiques tendres n’a pas pu rivaliser avec les McLaren. Il a également bénéficié d’une erreur du team Ferrari demandant à Massa de ne pas ressortir en piste pour signer un meilleur chrono. Le brésilien est donc seulement 16ème et éliminé dès la Q1 au même titre que Piquet, les Force India et Buemi.

Le pilote Renault a fait une erreur dans son dernier tour et n’a pas pu prendre part aux Q2. C’est également le cas de Buemi qui est sorti dans le bac à sable alors qu’il possédait 3 dixièmes d’avance dans son tour lancé et qu’il pouvait se qualifier en Q2.

La grille de départ est donc déjà remuée et elle sera dévoilée dans quelques heures pour vous permettre une meilleure vision sur ce Grand Prix.

Résultats Qualifications - GP de Malaisie - Samedi 4 Avril 2009 :

Grand Prix Malaisie 2009


Circuit : Sepang
Ville : Kuala Lampur
Séance : Grille de depart




Le poids des monoplaces avant la course

Depuis cette saison 2009, la FIA rend public le poids des voitures, avec la charge de carburant qui peut-être facilement calculés, à la suite de la séance de qualification du samedi.

Voici le poids de chaque voiture de qualification pour le Grand Prix de Malaisie, triés dans l'ordre croissant. De plus, il a été ajouté la quantité propre de carburant mais aussi la place du pilote sur la grille de départ de la course malaisienne. Ceci pour voir les différentes stratégies:

On remarque que les 10 premiers ont en général le moins d'essence donc une stratégie à deux arrêts comme pour les pilotes Brawn ou les pilotes Toyota.

Les pilotes éliminés en Q2 en Q1 ont le plus d'essence. C'est le cas de pilotes McLaren avec donc une stratégie à un seul arrêt en jouant peut-être sur l'intervention d'une voiture de sécurité en course.

Si Toyota ne gagne pas cette année ,retour au Mans!!!!

Quel Gp mes amis!

Le GP va surement reprendre dans quelques minutes mais je trouve vraiment dangereux de reprendre la course dans ces conditions , il fait presque nuit et la piste est une vraie patinoire

C'est bien pour le spectacle mais il ne faut pas voire que le scpectacle mais aussi la sécurité des pilotes

Le comportement de la FIA est vraiment lamentable car après plus de 30min personne ne sait encore ou on en ait le GP , vraiment du grand n'importe quoi

Pour avoir couru en rallyes,le danger est le plaisir sont l essence meme du sport ,et se conjugue quand il y a ces conditions,et a tout interdire,ce n est plus du sport....

C est officiel! la course ne repart pas,bravo a Button,et merci messieurs pour le spectacle!!!!

Une blague la F1 cette saison (et pas que cette saison d'ailleurs).
Des diffuseurs illégaux, des sanctions attribuées selon la tête du client, des décisions qui mettent une plombe avant d'apparaître, des règles ridicules (Safety Car, réduction des essais privés...).
Bref, une grosse farce.

La FIA a déclaré ses diffuseurs légaux........

Alors pourquoi quand Renault par la voie de Briatore a présenté le même type de diffuseur à la FIA pendant les essais hivernaux, on lui a dit qu'il n'était pas légal ?
Mais bon, vu que tonton bernie a mis du fric dans Brawn, faut pas toucher à la poule aux oeufs d'or.
Voir en plus la barrique qui ne se prend même pas une pénalité à Melbourne alors qu'il a foiré son départ et qu'il a gâché la course de plusieurs pilotes.
Par contre, si ça avait été Hamilton/Raïkko/Massa ou Alonso, là tu peux être sûr qu'ils se seraient mangé une pénalité.


Edit : ah et le Safety Car qui met 3 plombes pour sortir à Melbourne afin que Button puisse ravitailler tranquillou, c'est le top aussi
C'est vrai que quand il y a une voiture qui gêne en plein milieu, il y a matière à hésiter

Sur le reste je suis entierement d accord avec toi.......

Après attention, je suis pas contre le changement.
Mais que ça fasse de manière équitable.
Ceci dit, par exemple, je suis content que Red Bull ait fait une bonne voiture.
Newey est un génie.

Grand Prix Malaisie 2009


Circuit : Sepang
Ville : Kuala Lampur
Séance : Course

Button remporte un GP de Malaisie chaotique...

Le départ du second grand prix de la saison est lancé sur le très large circuit de Sepang, en Malaisie. Très beau départ d’Alonso sur la Renault qui avec le SREC parvient à arriver en troisième position au second virage. Il a gagné 5 places. Raikkonen bénéficiait aussi du SREC et sort 5ème du premier tour.

Kubica pour sa part se disait victime d’un problème dans le tour de chauffe et n’a pas pu s’élancer au départ. Le polonais démarre au ralentit en dernière position, pour stopper la BMW quelques virages plus tard. Le moteur est en cause.

Devant, Rosberg sur la Williams s’élançait 4ème et a profité d’une monoplace très légère pour prendre l’avantage. Il est premier et devance Trulli. Les Brawn GP ont pris un mauvais départ et se font dépasser par Alonso. L’espagnol est donc troisième devant Button, Barrichello et Glock.

La Renault d’Alonso est très chargé en essence, 20 kilos de plus et donc 8 dixièmes de plus au tour. Il parvient à garder ses concurrents 6 tours derrière lui, le SREC étant très utile dans ces conditions. Button passe enfin l’espagnol, Barrichello fait de même deux tours plus tard, tout comme Webber.

Au 8ème tour, Vettel mais la pression sur la BMW de Nick Heidfeld. L’allemand est très lourd et fait une erreur dans le virage 9. Vettel en profite, Hamilton aussi.

Le premier ravitaillement arrive au 13ème tour et c’est la Red-Bull de Sebastian Vettel. L’allemand avait réussi a remonter à la neuvième position. Il ressort en 17ème position tellement les écarts sont serrés. Rosberg qui menait la course avec la Williams est le deuxième pilote à rentrer. Il met beaucoup d’essence pour son second relais.

Trulli et donc en tête devant Button, Barrichello et Rosberg. Le pilote Toyota s’arrête au 17ème tour, il ressort derrière Rosberg. Seulement 6 voitures ont ravitaillé au 18ème tour. La pluie est attendue et les ravitaillements devraient arriver en même temps.

Raikkonen ravitaille aussi. Le finlandais aperçoit un peu de pluie d’un coté du circuit et fait le pari des pneus pluies, très risqué. Au 20ème tour les Brawn ravitaillent.

Au 21ème tour, il ne pleut toujours pas et Button est leader devant Rosberg et Trulli. Barrichello est 4ème devant Alonso, Hamilton, Heidfeld et Massa. Le classement est fait pour changer et c’est ce qu’il va se passer. Les pilotes se font de plus en plus surprendre sur la piste, il pleut beaucoup d’un coté du circuit et les pneus slicks ne pardonnent rien. Alonso et Hamilton partent à la faute. Tout le monde ravitaille et chausse les pneus pluies malgré que le circuit ne soit pas arrosé de partout.

Tour 23 : Alonso a perdu plus de 20 secondes et n’apparait plus qu’en 13ème position. Button mène devant Rosberg, Trulli, Barrichello, Heidfeld et Webber, qui se bat depuis deux tours avec Hamilton. Ce dernier reprend l’avantage grâce au SREC dans la ligne droite mais c’est finalement l’australien qui s’en sortira le mieux. Il est en pneu intermédiaire (ou pluie) et semble surpasser tous les autres pilotes avec Timo Glock. L’allemand sur la Toyota est lui aussi très performant. Ces deux hommes remontent rapidement la hiérarchie jusqu’au 4ème et 5ème rang.

Voyant l’efficacité des pneus intermédiaires, beaucoup de pilote les chaussent. Barrichello les a déjà et prend l’avantage sur Trulli, en difficulté. Raikkonen a lui rétrogradé en 14ème position avec ces gommes maxi-pluie. Son pari n’a pas été le bon et ces pneumatiques sont déjà usés.

Alonso ravitaille enfin au 27ème tour, alors que Nick Heidfeld n’a toujours pas ravitaillé. Il est donc logiquement et virtuellement, sur le podium. Au 29ème tour, les pneus intermédiaires sont déjà usés. Webber en change pour les maxi-pluies, tout comme Alonso ou Barrichello.

Au 30ème tour, la pluie fait réellement son apparition et tous les pilotes qui sont encore en pneus intermédiaires rentrent et mettent les pneus extrême-pluie. La piste est dangereuse et la luminosité nul, beaucoup partent à la faute c’est le cas de Fisichella, Vettel, Buemi : le Safety Car rentre en course. La piste est inondée.
Au classement, Button est leader malgré les intempéries. Il est suivi par Glock et Heidfeld. Trulli est 4ème et un tour plus tard, la piste sera interrompue. Le drapeau rouge est agitée par les commissaires de piste et les monoplaces stationnent dans leur stand ou sur la grille de départ. Les officiels peuvent accéder aux monoplaces, des règlages peuvent être faits sur la monoplace excepté l’ajout de carburant.

Le plateau s’interroge, la course sous drapeau rouge peut reprendre toutes les 10 minutes, jusqu’à atteindre les 2h00 de course. La FIA se fait attendre. Weber, actuel représentant du GPDA (association des pilotes) sort de la Red-Bull et s’en va discuter avec ses collègues.

Après 26 minutes et des conditions plus clémentes, la FIA indique que la course devrait reprendre sous Safety Car. Finalement, au bout de 40 minutes et après avoir atteint le stade des deux heures, la FIA décide de clore définitivement le GP de Malaisie avant qu’il est repris.

Jenson Button, surprit, est donc le grand vainqueur, devant Nick Heidfeld et Timo Glock. Le classement prit en compte est celui du 31ème tour, soit l’avant-dernier couru avant drapeau rouge. Les points distribués seront divisés par deux, la distance parcourue ne représentant pas les 75% suffisant à l’attribution complète du barème.

Les résultats sont donc encore provisoires, mais Brawn GP et Toyota marquent une fois encore de gros points. Alonso qui avait une bonne stratégie n’est finalement que 11ème. Bourdais sur la Toro Rosso signe un petit exploit avec la 10ème position. Hamilton marque un point. Ferrari est toujours à zero après deux grands prix.

Résultat Course - GP de Malaisie - 05 Avril 2009 :




Classement pilote



Classement constructeur

Par contre, c'est chaud comme McLaren/Ferrari et Renault sont à la rue.

Renault n'est pas vraiment larguer , car ils sont 3ème au champoinnat constructeur a égalité avec BMW

Je pense que Red Bull pourrait jouer vraiment le titre , si ils ont plus de chance en course car c'est l'écurie " non controverser " la plus performante du plateau

En revanche cela devient inquitant du coté de chez Ferrari aucun points en deux course , c'est le pires début de saison de la Scuderia depuis 2005 ( 2 points en 2005 )

Comme Mc Laren a qui ce n est pas arrivé depuis un trés long moment,il y a de gros paris a faire pour savoir qui va etre champion......Bien malin qui arrivera a prévoir.....