[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

Fabia pour 2014 car attendu en rallye!

et si le rachat d'Alfa passait par la disparition-fusion de Seat en Alfa Romeo ?

un planning



les gens de VW sont de nouveau à Pomigliano cette semaine et surement pas pour faire du tourisme dans la région de Naples

Quelle est la source de ce planning? Mouai... Je pense pas que VW coulerai une marque c'est pas leur politique.

C'est vrai que ce serait plutôt étrange cette fusion Alfa-Seat. Après d'un autre côté la marque espagnole a du mal de percer et son placement typé latin entrerait en collision avec le style Alfa qui est latin lui aussi. Et déjà que VW a du mal à positionner Seat...

Donc à voir, mais rien n'est fait de toute façon.

Alfa ne sera pas vendu ça règle le problème.

ta source ?

(autoblog via des éléments fournis par Alfa)

je rappelle aussi que John Elkann a dit vouloir faire grossir Fiat mais n'aucunement parlé d'Alfa
je reviens avec une marotte et nous étions nombreux à le penser, la Seat IBL Concept était une Giulia en puissance

Ma source elle est officielle, c'est Marchionne

Je trouve l'IBL terriblement banale! Si c'est a ça que l'avenir d'Alfa se porte, je ne serai plus Alfiste!

Un peu etrange cette idee vu que les deux marques n'ont ni le meme positionnement ni la meme clientele. Comment se positionnerait la marque ? Seat est actuellement un cran en dessous de Volkswagen alors qu'Alfa Romeo est un cran au dessus.

Alfa est au dessus de VW dis-tu? Selon quels critères objectifs peut-on dire cela? Le prix de vente? La dépréciation? La qualité? Le contenu technologique? La variété de la gamme? La présence internationale?

Je comprends ce que tu veux dire cependant. Alfa reste un OVNI automobile : la force de la marque est quasi intacte alors que ça ne devrait plus valoir tripette si les gens étaient rationnels.

Zoom-Zoom a écrit:Alfa est au dessus de VW dis-tu? Selon quels critères objectifs peut-on dire cela? Le prix de vente? La dépréciation? La qualité? Le contenu technologique? La variété de la gamme? La présence internationale?

Je comprends ce que tu veux dire cependant. Alfa reste un OVNI automobile : la force de la marque est quasi intacte alors que ça ne devrait plus valoir tripette si les gens étaient rationnels.

D'un point de vue purement marketing ! Leur positionnement est entre les marques generalistes (Volkswagen, Peugeot, Ford) et les premium (Audi, Mercedes), un peu comme est Volvo ou etait Saab.

Etait,car Alfa n'est plus qu'une ombre qui ne fait peur a personne..

En efft:

Seat = Skoda latin
Alfa = Audi latin

Un petit court metrage réalisé pour le compte de VW China sur la Golf 6

Tres different de ce qu'on a par içi dans la com' VW et un melange entre Tron et Fast and Furious!

Pas mal du tout

http://vimeo.com/kaism/gti-out-of-this-world

VW Golf GTI - Out Of This World from kaism on Vimeo.

Volkswagen va aussi réduire la voilure en Europe

A l’heure où l’on apprenait la validation du plan PSA, que Peugeot confirmait bien la suppression de l’équipe de nuit et la suppression des contrats des quelques 850 intérimaires, le patron de Volkswagen AG, Martin Winterkorn faisait ce jour une déclaration allant dans le même sens.
La crise en Europe marque de sceau toutes les entreprises, même les plus fortes, et ses effets se font sentir sur l’ensemble de l’industrie automobile. Même le puissant groupe VAG est concerné. Aussi par le biais d’une annonce de son patron nous avons appris que certaines équipes des usines de Volkswagen en Europe devraient être réduites dans les prochaines semaines et prochains mois. Les personnes concernées seront, selon Martin Winterkorn, uniquement les employés temporaires ce qui veut dire, du moins pour l’instant, que le personnel en CDI ou CDD Longue durée de Volkswagen n’est pas touché par cette mesure.

VAG acte ainsi le fait que l’Europe n’est plus un marché prédominant pour l’entreprise wolfsbourgeoise et que ce sont les marchés chinois, américains et brésiliens qui sont devenus important pour le constructeur qui réaffirme son objectif d’être Numéro 1 mondial de la construction automobile. Voilà donc un peu de moins de cinq années à venir qui vont être rudes pour les trois géants que sont VAG, GM et Toyota qui vont se battre sur les grands marchés automobiles et qui vont délaisser un peu le vieux continent en plein marasme économique.

L’option Start/Stop sur votre ordinateur !
Merci Volkswagen!
http://mdelmas.net/volkswagen-met-au-point-un-plugin-qui-arrete-votre-video-quand-vous-ne-regardez-plus-lecran/

250000 Passat produites sur le site US de Chattanooga

mais demande en baisse pour le modèle, usine sous exploitée et 750 intérimaires non reconduits

Wolfsburg a eu hier 75 ans ,c'est le 26 mai 1938 qu'Adolf Hitler, les membres du parti nazi et Ferdinand Porsche ont posé la première pierre de l'immense usine qui devait produire les KdF-Wagen (Kraft durch Freude » ou en français « La force par la joie » en hommage à la branche "travail et devoir" du parti nazi.
Hitler veut même faire appeler la bourgade de Basse Saxe, Die Stadt des KdF-Wagens.
Ce jour là F.Porsche dévoile trois autos : une berline, une découvrable et un cabriolet
hélas entre 1938 et fin 1941, moins de 1000 autos sont produites et dès l'automne 41, à Wolfsburg on produit des Kubelwagen et des Schwimmwagen (70000 ex pendant la guerre). La production pour les particuliers reprendra en 1946 sous la houlette d'un ancien dirigeant...d'Opel qui est à l'origine de tout ce qui a lancé la Cox notamment en matière de com' et d'esprit de famille !
Aujourd'hui chez VW, c'est clair il n'y a rien à fêter et le communiqué de presse dit :"Il s’agissait d’une fête purement de propagande nazie" et il n'y a rien du tout de prévu par le constructeur.
officiellement VW nait le 1er juillet 1938 et la ville de Wolfsburg fera une petite commémo le 1er juillet prochain et mettra en place une exposition au musée municipal

en 1938 Wolfsburg c'est moins de 900 habitants
en 2012 Wolfsburg c'est plus de 122.000 habitants
durant la WW2, plus de 25000 prisonniers de guerre russes + les ouvriers du STO ont assemblés les voitures de l'armée du reich.









Bon 75eme aniversaire à VW quand même !

C'est sur que chez VW, on préférerait que l'histoire de la marque commence tranquillement en 1946 plutôt que d'être associé à la période sombre du 3ème Reich
Je ne suis pas sur qu'il y aurait eu beaucoup de buzz positif s'ils avaient fêté ces 75 ans en grande pompe ...

larry.kubiak a écrit:Je ne suis pas sur qu'il y aurait eu beaucoup de buzz positif s'ils avaient fêté ces 75 ans en grande pompe ...

C'est un peu normal aussi, d'ailleurs c'est pour ça que VW ne l'a pas fait en grande pompe.

Les joueurs et le staff de Wolfsburg ont pris livraison de leurs VD pour la saison 2013/2014 et ce sont des Seat Leon FR TDI 150 Emocion Red (avec obligation de l'utiliser pour aller au stade et aux entrainements !)

Des Leon à Wolfsburg ? Mais où va le monde ?

Volkswagen pourrait bien relancer la Phaeton aux Etats-Unis et ce dès l’année prochaine pour compenser les faibles ventes de la Passat.

Nous savions qu'une nouvelle génération du vaisseau amiral allemand était dans les cartons, mais il était prévu qu'elle débarque en 2015. Volkswagen pourrait bien anticiper l'arrivée de ce véhicule et la nouvelle génération de la Phaeton pourrait être présentée dès le début de l'année prochaine

La priorite du nouveau PDG de Seat Jurgen Stackmann ? Un SUV ! Sortie possible des 2014, base sur la Leon et reprenant le design de l'IBX ce sera un cousin du prochain Tiguan.

Un petit frere derive du Taigun est toujours en consideration.

Dans la meme interview Stackmann a declare que les modeles sportifs etaient pour les marques de niche, ce que Seat n'est pas. Donc pour les amateurs de performance il faudra se contenter des declinaisons Cupra. Cette declaration re-enterre donc le projet de roadster partage avec Volkswagen...

et ça laisse une place pour.... Alfa Romeo

Tu persiste Fred...