[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

VW est touché comme les autres par la crise et va réduire sa production de 250.000 ex. ce sont quasi exclusivement des autos qui étaient prévues dans ces 250.000 ex. L'UE devient l'empêcheur de produire des autos alors que VW croit en Chine , aux USA et presque tous les marchés mondiaux.

Le constructeur britannique de voiture de luxe l’a annoncé ce matin, Luc Donckerwolke prend dès cette rentrée 2012 la direction du style Bentley. Il succède à Dirk van Braeckel qui rejoint la direction du design du groupe Volkswagen mené par Walter de Silva. C’est donc un simple mouvement interne qui a lieu et on souhaite au père des Gallardo et Murcielago bonne chance dans ce nouveau challenge. ON souhaite aussi très fort qu’il fasse quelque chose pour ce pauvre gros SUV EXP 9 F…
Il va avoir notamment la charge de développer les nouveaux modèles Bentley. Bien sur comme à chaque fois dans de pareilles circonstances, le patron du style de VW Group s’est fendu d’un petit mot pour le sortant et il a dit : » Je tiens à remercier Dirk van Braeckel pour l’importante contribution qu’il a apporté à Bentley et à sa gamme. Il a supervisé l’évolution de l’image de la marque, le développement de la famille Continental »New gen » et de la Mulsanne. Je suis impatient qu’il vienne se joindre à l’équipe de la conception du design du groupe Volkswagen. »

Pour mémoire, Luc Donckerwolke est dans le groupe Volkswagen depuis 20 ans. Il a commencé chez Audi (1992), puis s’en est allé chez Skoda (1994), retour chez Audi en 1996, puis départ chez Lamborghini en 1998 et enfin chez Seat en 2005. Un joli parcours interne qui lui permet de se retrouver dans la prestigieuse maison britannique

Je suis dubitatif, la patte de Donckewolke c'est les lignes tendues et Bentley les courbes, comment va t il concilier les deux ?

Pire que le concept Bentley mochissime qu'on nous a pondu est impossible,a partir de la il ne peut que faire mieux!!

908LM a écrit:Pire que le concept Bentley mochissime qu'on nous a pondu est impossible,a partir de la il ne peut que faire mieux!!

D'un autre coté la Muslanne et la dernière Continetal GT sont plutôt des réussites...

Chacun ses gouts.....

Nabu a écrit:

908LM a écrit:Pire que le concept Bentley mochissime qu'on nous a pondu est impossible,a partir de la il ne peut que faire mieux!!

D'un autre coté la Muslanne et la dernière Continetal GT sont plutôt des réussites...

+1je les adore toutes les deux !

Dans un communiqué officiel (via l'agence de presse italienne Ansa), E.Felber, porte parole du groupe VW a bien confirmé l'interet du groupe allemand pour le rachat d'Alfa Romeo à Fiat. Il semble que le constructeur allemand envisage de faire une nouvelle offre dans les prochains jours ou prochaines semaines

Il parait que VW a visité les usines de Fiat. Si c'est vrai, ça sent le diagnostic financier et industriel, histoire de signer un chèque en connaissance de cause.

Oui c'est confirmé depuis la fin de semaine. selon les infos que j'ai eu et celles que j'ai pu trouver , ils seraient retournés pour la 3e fois à Arèse et Cassino. Il semble qu'une expertise financière soit en cours. par ailleurs une des grandes banques US qui conseillent Fiat/Chrysler a conseillé et fait une recommandation favorable à Fiat pour aller dans le sens d'une vente d'Alfa

Donc cela pourrait etre pour bientot...

certains disent avant la fin de l'année

c'est encore ce qui peut arriver de mieux à Alfa aujourd"hui, hélas...

[KS_inside] a écrit:c'est encore ce qui peut arriver de mieux à Alfa aujourd"hui, hélas...

Il fut un temps ou j'aurais crié au scandale si VW projetais d'acheter Alfa Romeo, mais avec le Sergio franchement maintenant je me demande aussi si c'est pas ce qui pourrais arriver de mieux pour Alfa...

surtout qu'il apparait selon plusieurs forums que les choses sont très avancées pour deux ou trois modèles . Sur un forum autrichien, la semaine dernière un lecteur expliquait que si l'affaire se concluait avant la fin d'année, la Giulia serait à Francfort c'est dire que chez VW on travaille sur l'affaire

antoine51 a écrit:

[KS_inside] a écrit:c'est encore ce qui peut arriver de mieux à Alfa aujourd"hui, hélas...

Il fut un temps ou j'aurais crié au scandale si VW projetais d'acheter Alfa Romeo, mais avec le Sergio franchement maintenant je me demande aussi si c'est pas ce qui pourrais arriver de mieux pour Alfa...

Si j'étais employé chez Alfa, je prierais trois fois par jour la Madonne pour que VW rachète la boîte.

Image Alfa + Design Alfa + Technologies VW + Qualité VW = une belle tuerie.

[quote="Zoom-Zoom]
Image Alfa + Design Alfa avec les retrouvailles avec Da Silva+ Technologies VW + Qualité VW = une belle tuerie.
[/quote]

Zoom-Zoom a écrit:
Image Alfa + Design Alfa + Technologies VW + Qualité VW = une belle tuerie.

Dans ton addition tu oublies, les dirigeants VW qui eux sont contre le design Alfa, un véhicule comme la 156 n'aurait jamais pu existé chez VW. Surtout avec l'échec de Seat de la génération d'avant qui a renforcé cette idée (d’où la forte germanisation des derniers modèles).

C'est pour ça que j'ai toujours refusé que Alfa soit racheté par VW

Bien que je puisse comprendre tes craintes au niveau du design des Alfas si ils sont repris par VW je pense que le constructeur allemand sait ce qu'il fait en rachetant une telle marque culte.
Je ne le vois pas touché au design latin caractéristique de l'italien. VW est trop intelligent pour ça et je suis persuadé qu'ils ont compris l'attrait d'un style latin fort et agressif sur une telle marque donc je les vois mal diluer l'image de marque d'Alfa de cette manière.

Hormis au niveau des décisions, qui seraient forcement prises par VW en Allemagne, je verrais bien au moins les equipes de style restées en Italie. Je pense que VW ferait volontiers cela. Il serait bete de se priver de l'expertise et du talent local pour ce qui est de dessiner de belles voitures italiennes.

Pour Seat et Skoda je pense qu'il etait facile et moins scandaleux pour VW d'en faire des clones de leur propre gamme car ces 2 marques n'avaient pas vraiment de passé stylistique fort et mémorable mais pour Alfa je doute que VW applique la meme politique.

....bref, si VW court apres Alfa Romeo depuis tant d'années ce n'est pas, à mon avis, pour en faire un enieme clone de VW/Seat/Skoda mais plutot pour en faire un rival enfin credible face a BMW. Si VW finit par acheter Alfa, je ne doute pas une seconde que l'italien sera a meme de rivaliser avec les meilleurs allemandes, ca sera juste dommage que le constructeur lui-meme ne soit plus tenu en Italie, par des italiens. C'est toujours frustrant quand une marque bien associée a un certain pays passe entre des mains etrangeres....

Euh l'Etat-major de Seat est toujours en Espagne. Les Bentley sont toujours dessinées en Angleterre.

Si VW rachète Alfa, ils ne vont pas déménager Alfa en Allemagne. Plus vraisemblablement, ils enverront en Italie quelques managers allemands.

Quant à dire que la 156 n'aurait jamais existé avec un Alfa appartenant à VW, c'est un pur procès d'intention.

Plus que la geographie de qui se trouve ou je voulais dire qu'a mon avis VW laissera plus de liberté aux designers Alfa qu'au designers de chez Seat ou Skoda.

VW a tout ce dont manque Alfa : de l'argent pour développer des nouveaux modèles, une banque d'organes très riche, des volumes qui font baisser les couts d'approvisionnement, des usines en Chine, Russie, Etats-Unis, Brésil, une expertise pour la qualité perçue, des relations privilégiées avec tous les fournisseurs allemands (Bosch, Conti, Hella, etc.), un talent pour gérer un portefeuille de marques et une approche du business un peu plus sérieuse.

Zoom Zoom : même si ça devient permanent et presqu'agaçant un gros


c'est bien ce qu'on dit : "Mazda c'est plus fort que toi "

Et puis n'oublions pas Lamborghini qui n'a rien perdu de sa latinité.

Menfin, Sergio a dementi l'affaire et répété qu'Alfa n'était pas à vendre...