2015 - [Alfa Romeo] Giulia [Tipo 952]

Le véhicule a intérêt à être à la hauteur de tout ce binz et des attentes des fans, sinon Sergio va se faire lyncher.

lapl76 a écrit:

JB.AAEL a écrit:L'arrivée de nouvelles Alfa est plutôt une bonne nouvelle, mais que c'est long.....

Ce qui m'inquiète aussi c'est que la Mito vieillit, tout comme la Giulietta, et rien n'est programmé officiellement pour leur succéder...

La giulietta va subir un gros lifting en 2016 sur la partie avant et l'habitacle qui pourra la faire perdurer encore 2 bonnes années face à la conccurence  

je n'y crois pas du tout au lifting sur la Giulietta.
Il suffit de passer la porte d'une concession pour avoir au minimum -25%
Je ne les vois pas faire un investissement aussi lourd pour deux ans sur une voiture bradée.

et un gars qui est chez un prestataire pour Fiat ne disait pas la même chose il, y a deux jours sur le grand forum Alfa Italia

donc chez FCA on lance les pré séries sans jamais avoir fait rouler les autos. Ca promet !

On voit un peu trop les bases Maserati de ses shops, dommage

Plus j'y pense, plus je me dis que cette histoire de Ghibli recarrossée est crédible. Ca expliquerait pourquoi on n'a vu rouler aucun proto. Si c'est juste une Ghibli, ils n'ont pas besoin de la faire rouler.

+1000 cher Homer
on a déjà le slogan : "Nuova Alfa Romeo Giulia, la Maserati poveri"

Pareil, tout concorde vers une maserati rebadgée...
C'est pas çà qui va sauver Alfa...

Si ce n'était qu'une simple Ghibli recarrossée, les protos n'auraient pas été "raccourcis". La ça indique tout de même des changements un peu plus profonds.

La plateforme n'est pas la même que la Ghibli donc très très peu de chance de voir une Maserati légèrement maquillé. Ils veulent frapper un grand coup visiblement et donc pour le moment ils font le maximum pour éviter les fuites. Quand à la Giulietta et la Mito, elles auront bien un restyling pour les accorder au nouveau visage de la marque. Chez ZF, ils bossent sur des nouvelles pièces(la direction notamment) pour cette voiture.

Grezzz a écrit:La plateforme n'est pas la même que la Ghibli donc très très peu de chance de voir une Maserati légèrement maquillé. Ils veulent frapper un grand coup visiblement et donc pour le moment ils font le maximum pour éviter les fuites. Quand à la Giulietta et la Mito, elles auront bien un restyling pour les accorder au nouveau visage de la marque. Chez ZF, ils bossent sur des nouvelles pièces(la direction notamment) pour cette voiture.

Alors, autant je ne crois pas du tout à cette rumeur de repoudrage, autant pour moi c'est totalement bidon ces infos selon laquelle la voiture aurait une toute nouvelle plateforme.
Déjà une plateforme propulsion ça coûte plus cher qu'une traction.
Ensuite, connaissant le sens de l'économie toute mesurée de Sergio Supremo, Est-ce crédible de s'imaginer que Maserati ait développé une nouvelle plateforme propulsion pour des véhicules de segment D et E, ainsi qu'un SUV, puis que Alfa redéveloppe une autre plateforme à l'architecture identique, pour les mêmes segments, avec des volumes annoncés comme limités, avec Maserati qui prend en charge une grosse partie du développement?

La réponse dans un mois. Les paris sont ouverts La plateforme de la Ghibli est trop lourde pour le nouveau cahier des charges Alfa Romeo. Il y aura 2 SUV, 2 berlines(segment D et E) un coupé au minimum qui seront basé sur cette nouvelle base. Par la suite le reste du groupe FCA en bénéficiera. Sergio est plutôt prudent comme mec mais maintenant que le marché européen reprend des couleurs, et que la fusion avec Chrysler commence à fonctionner il lance enfin son programme attendu depuis très longtemps maintenant.

Ça fait beaucoup de nouveauté s ,modèles,variantes pour une marque qui dispose actuellement de 2 modèles "grands publics" en concession( voir une seule vu l'âge et la carrosserie 3portes only  de la mito)
Mais j'attend de voir comment sera cette Giulia quand même ...

Combien coute une plateforme svp?merci..

Grezzz a écrit:La réponse dans un mois. Les paris sont ouverts La plateforme de la Ghibli est trop lourde pour le nouveau cahier des charges Alfa Romeo. Il y aura 2 SUV, 2 berlines(segment D et E) un coupé au minimum qui seront basé sur cette nouvelle base. Par la suite le reste du groupe FCA en bénéficiera. Sergio est plutôt prudent comme mec mais maintenant que le marché européen reprend des couleurs, et que la fusion avec Chrysler commence à fonctionner il lance enfin son programme attendu depuis très longtemps maintenant.

Le seul qui pourrait éventuellement bénéficier d'une telle structure, c'est Chrysler, et encore uniquement sur les segments élevés.
Je vois mal une architecture prop' sur Jeep, Dodge et Fiat en raison des coûts.....
Dpnc bon j'y crois pas

908LM a écrit:Combien coute une plateforme svp?merci..

tu veux dire en soit?
ça dépend énormément du véhicule et des véhicules concernés, du cahier des charges, ect...
Entre 1 et 3 Milliards en général.

Oui oui..
Ah oui quand méme,je ne voyais pas ça aussi couteux!!merci..

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