2007 - [Citroen] C5 II

Non je ne suis pas du tout dijonnais
C'est à Beaune, le concessionnaire en a au moins deux, dont celle là, qui a tourné toute la journée (portes-ouvertes...)
Au passage, très belle ville et très belle région

hs on

Ah ok! je suis déçu je pensais avoir trouvé un compatriotes
oh oui Beaune c'est très jolie! encore plus pendant la période des vendanges!

HS off
merci pour les photos au fait

Pour compléter mon précédent article concernant la C5 II en général, je trouve que:

- il y en a pour tous les gouts et budgets.
- je trouve que l'on a pour son argent face à l'offre,
- cela permet d'avoir un modèle haut de gamme à un prix d'appel très attractif( modèle de base à l'essentiel de série),
- avec des pneumatiques et motorisations (hdi110 entre autre) qui la rend très accessible,

Dans le cas d'une Exclusive pour exemple je serais pret à dépensser 31.000€ et + si le portefeuille le permettrait face à certaine Série 3, Classe C et autre A4 allemands de même catégorie.

Entre française, finalement je ne sais plus vraiment pour quelle berline mon coeur balance soit la C5 ou Laguna (hé oui), quand au break j'en démord pas je préfère l'Estate du Losange.

la c5 a été en supertest dans l'automobile magazine ...prés de 3000 km....bilan tres positif a part:
-quelques disfonctionnement de l'horloge et des rétro (grrr)
-toujours cette remarque sur l'ergonomie du volant
- le 110 chevo hdi un pe pataud
...sinon trés satisfait par la voiture
et c'est une bonne nouvelle !!!!!!!!

A mon tour, j'ai profité de l'achat d'une C4 par mes amis pour faire un peu le tour des C5 sur place...

Une belle C5 vous accueille en extérieur




A l'intérieur j'ai fait le tour d'une pack ambiance et d'une exclusive
La Pack ambiance rapidement


Pas de frein de parking auto sur cette version, à la place un rangement très symbolique


Passons à une HDI 138ch exlusive




J'aime beaucoup la forme de la contre-porte et ces inserts laqués sont très valorisants visuellement ainsi que la partie en métal du volant




Sur cette version on a droit au frein de parking électrique, plus classe indéniablement


Niveau qualité perçue, les assemblages et la finition sont très bons (équivalent à ceux de la Laguna III par exemple et sans doute pas loin des prémiums) mais les matériaux sont encore un niveau en dessous par exemple le bas de la planche de bord ou ici le montant central avec l'aérateur arrière et le dos des sièges


Le cuir (partiel sur exclusive et seulement sur les sièges) n'est pas non plus de grande qualité
Mais le dessin des sièges est vraiment très réussi (limite Star Wars)


La boite à gant est devenue absolument ridicule


Enfin très beaux phares et très beaux feux (j'aime beaucoup le détail esthético-aérodynamique en forme d'arête)




Le commercial m'a convié à un essai pour me démontrer que le comportement routier et sportif d'une version 138ch en mode sport est meilleur que celui de ma série 3. Je demande tout de même à voir...

Au final que retenir ? Belle voiture, c'est sans aucun doute le plus fort de tous les arguments et c'est assez indéniable (même si encore une fois je l'ai trouvé vraiment très (trop ?) grande). Elle est bien construite, mieux globalement qu'une Passat par exemple (son vrai coeur de cible à mon sens) mais pas encore tout à fait au niveau Audi, Mercedes ou BMW.
Elle se vendra sans problème en France (et c'est bien parti car le commercial m'affirme en avoir déjà vendu 50, remarquable démarrage ) et devrait logiquement gagner des parts sur le fameux marché allemand, en tout cas elle est bien armée pour.
Quant au prix il est compétitif mais pas forcément donné non plus, l'exclusive n'offre pas le GPS (2250€) ni le cuir sur tout le siège mais pas sur les contre-portes (1200€), je ne parle même pas du cuir étendu à ... 4400€
Au final une exclusive 138ch., un moteur correct mais pas un foudre de guerre non plus compte-tenu du poids de la voiture, avec GPS et cuir sur les sièges est au prix catalogue de quasiment 35000€ tout de même
Maintenant il est sur que le HDI 110ch. fera l'essentiel des ventes et que sur ce moteur le prix est vraiment très compétitif
Conclusion : Citroën ne peut que réussir avec cette C5, ou sinon je n'y comprends plus rien à l'automobile

Super sympa ce compte-rendu Merci prof

Je craque pour l'Exclusive

On sait à quelle réaction s'attendre de la part des possesseurs de Bmw. A quand Fifds pour la comparaison avec l'A5 ?
Merci pour le compte rendu

Quentin a écrit:La 2e C5 exclusive je la connais par coeur maintenant

Vous comprendrez apres

Tes parents vont se l'offrir ? Ou des amis à eux ou à toi ?

Non, tu comprendras plus tard

Tu m'étonnes Quentin

+1
Elle te restera en mémoire pendant très longtemps...

C'est parce que c'est une des voitures que tu as dessiné par ordinateur ? Sinon je ne comprend rien

Au passage, jolie signature KMD (je ne sais toujours pas ce que ça veut dire KMD )

KMD il me semble que c'est le diminutif d'un appareil photo

FanScoop a écrit:KMD il me semble que c'est le diminutif d'un appareil photo

C'est quoi ces cachoteries Quentin?

@ KMD: Konica Minolta D... ?

Source : http://www.auto-motor-und-sport.de

Ils en pensent quoi chez AutoMotor und Sport de la C5 ?

Merci Dan, ce n'était pas de la pellicule perdue ces photos

Je ne comprend pas l'Allemand

Mais que du bien je pense surtout avec cet interieur cuir integral ils n'ont pas du etre deçu

Si tu me dis où trouver le texte, je peux vous le traduire dans les grandes lignes ou plus en détail si nécessaire.


PS : Belle voiture ? Euh... ça dépend des points de vue ^^

Source : http://www.autozeitung.de

l'extérieur pas de changement majeur excepté la coupe de l'arrière mais l'intérieur de plus en plus beau le tableau de fort magnifiquement bien positionné et les sièges ....

Comparatif Citroen C5 II / Ford Mondeo / Audi A4









D'utres photos du comparatif sur : http://www.autobild.de

La Citroën en impose

Jag a écrit:La Citroën en impose

tu trouve ?