2010 - [Citroën] C4 II [B71]

La proposition de Kleev tient en effet de la C5 racourcie et de ce fait afaiblie.

La présence de la C5 provient pourtant, comme pour la C4, d'un rapport particulier -pour une française- entre surface vitrée et massivité des parties pleines. On perd ce rapport dans la version C4 Kleev.

Pas de doutes, pourtant, la C4 II descendra plus dans son architecture, de la C4 que de la C5.

donc il vaudrait mieux établir le photoshop à partir d'une photo de C4, rendre les flancs plus nerveux (mais en gardant le -magnifiue- bombé de la ceinture de caisse) placer la plaque d'imatriculation au centre intégrer un avant avec des chevrons et une calandre à l'ordre du jour... et on aura des chances d'aboutir à un shop plus ressemblant !

J

Cette barette torturée s'intègre fort mal... Sa forme n'est imposée par aucune ligne de la voiture : une forme gratuite et pas franchement heureuse ! Un avant façon Hypnos aura été magnifique et moderne. Pour le coup, Citroën se "Peugeoiserait" avec cette C4 II

Voici sur base de C4, toujours par le maître remodeleur Kleev, la C4 II sur un plateau

Mieux ! (... à mon avis).

Il manque la nervure soulignant le ceinture de caisse, des passages de roue plus prononcés, un avant plus "sympathique"
Il manque tout ce qui fera oublier qu'il peut y avoir une filiation entre cette voiture et la C4.

J

Là on dirait un peu un bouledogue prêt à mordre... J'espère qu'elle sera plus engageante !!!

shop de kleev pas mal fait, comme a sont habitude, le regard me plais pas trop, elle fait agressif mais en étant prête a se casser la tronche tellement les feux sont bas, dommage, sinon l'ensemble pourrait ressembler a ça je pense.

De nouveaux shop dans l'autoplus de demain

Ils sont pas mal du tout!

http://services.autoplus.fr/sommaire_index.html

J'aime pas du tout ce shop, mais je pense en effet qu'ont aura cet effet bombage de caisse et sur les flans, j'espère juste que les faces avant et arriere seront mieux.

Shop dans Auto+ :

Essaie encore!

En tout cas, dans Auto Plus, je n'aime pas du tout le galbe exagéré des flancs, qui fait paraître la C4 presque aussi courte qu'une C3 !!!

Moi ca commence a m'angoisser ce nouveau modèle, l'actuel était une telle reussite esthetique que je vois mal comment faire mieux sans en exagerer les traits...

(enfin d'un autre coté, quand je vois ce qu'ils ont fait du Picasso, de la C5 et de la C3, franchement je devrai même pas me poser de questions, la nouvelle ne peut être que sublime!)

je ne suis pas trop inquiet non plus. les équipes de JPP ne nous ont pas déçu jusque là. les modèles sont tous cohérents mais bien distincts les uns des autres, sans tomber dans la caricature comme d'autres marques...
et puis JPP était encore à l'époque du gel du design de la c4 2 à 100% sur citroen, alors...

Pourquoi, il est où maintenant ?

partagé entre Citroen et Peugeot. je ne sais pas si cela peut avoir un impact sur les réalisations Citroen mais il sera forcément 50% moins disponible...

Cela veut dire aussi qu'on risque de voir de plus belles Peugeot...

Goldo 2000 a écrit:Ils sont pas mal du tout!

http://services.autoplus.fr/sommaire_index.html

quelqu'un pourrait mettre le shop d'auto plus ici ? je n'arrive pas à "feuilleter" le magazine virtuel sur leur site. merci d'avance...

En fait, ils n'ont fait que copier la version de l'A-J et de l'A-M...

merci.
ah oui ils reviennent sur cette fameuse maquette. je croyais que c'était un projet non retenu, voire une "C4 plus" (au sens Golf Plus, pas 206+). j'aime bien le 3/4 arrière. pour le reste, on a toujours l'impression qu'elle a fondu au soleil... pour le coup, ça devient caricatural... et en tout cas, la calandre n'est pas bonne si j'ai bien tout retenu...

Rhoo non, quel massacre...

Sebastian-RS : mais réussite qui ne s'est pas concrétisée. Avant tout il faut vendre, donc il y a du boulot sur la future C4.

moua a écrit:Rhoo non, quel massacre...

Sebastian-RS : mais réussite qui ne s'est pas concrétisée. Avant tout il faut vendre, donc il y a du boulot sur la future C4.

Ah bon?!!
Moi j'en vois partout des C4!
Il ne faut pas oublier le contexte. Lorsque la C4 est sortie, elle était la curiosité du stand Citroën: c'était en effet une voiture avec un look jeune!
Citroën et tous ses modèles de l'époque se traînaient une réputation peu enviable de voiture pour Senior avancé que la marque a encore un peu aujourd'hui.
Difficile dans ce contexte d'exploser d'un coup. D'autant plus que la C4 n'était pas donnée non plus.
Enfin, je pense sans me tromper qu'elle s'est bien mieux vendue que la Xsara qu'elle remplace, et de ce fait, qu'elle dépasse les objectifs sans problème.

Il faut dire que la Xsara était un sacré loupé esthétique, et qu'à part la Picasso, elle n'a pas vraiment marché... La C4 et la C4 Coupé, on en voit quand même beaucoup !

Twizy a écrit:Il faut dire que la Xsara était un sacré loupé esthétique, et qu'à part la Picasso, elle n'a pas vraiment marché... La C4 et la C4 Coupé, on en voit quand même beaucoup !

Je ne suis pas d'accord, la Xsara phase 1 était une très belle voiture, surtout la version coupé.
Et j'ai quand même la grosse impression qu'on voit moins de C4 aujourd'hui qu'on ne voyait de Xsara dans le temps

Oui, le coupé Xsara était mieux ! Mais le break, aïe ! Quelle horreur...
Concernant la C4, je n'ai pas cette impression...

mnemiopsis a écrit:

Twizy a écrit:Il faut dire que la Xsara était un sacré loupé esthétique, et qu'à part la Picasso, elle n'a pas vraiment marché... La C4 et la C4 Coupé, on en voit quand même beaucoup !

Je ne suis pas d'accord, la Xsara phase 1 était une très belle voiture, surtout la version coupé.
Et j'ai quand même la grosse impression qu'on voit moins de C4 aujourd'hui qu'on ne voyait de Xsara dans le temps

Je n'ai pas cette impression. C'est même l'inverse.
Je suis commercial, je voyage dans toute la France. Je vois quand un modèle marche, un autre non.
La C4, il y en a partout.
D'autre part, question design, sans être repoussante. Mets cote à cote une Golf 4, un Focus 1 et une Xsara. Que tu aimes ou non les 2 autres modèles, reconnais au moins que le design de la Xsara semble avoir 10 ans de plus (traitement des surfaces, détails, proportions). Et pourtant, elle sont sorti la même année, avec un an maxi d'intervalle.