2010 - [Citroën] C4 II [B71]
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Le grand schtroumpf
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- Le grand schtroumpf
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Mar 23 Déc 2008 - 11:12
Si Niouls était encore la il pourrait nous dire si c'est bien la B71
- jean
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Mar 23 Déc 2008 - 12:16
Pourquoi si il etait encore là?
- tyler952
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Mar 23 Déc 2008 - 13:02
Mes 2 compactes préférées en une : A3 Sportback, et C4......chtit coktail détonnant....!!!!!!
Bon Mr JPP, en berline, Exclusive 2.0 HDI 150, boite 6, je la veux noir, toit panoramique, J.alu Adriatiques 19p, cuir crème, Wip com + Bose, Affichage tète haute, AFIL, Bi-xénons, vitre arrières surteintées, et le plein.......
P;s : oui, pourquoi Si Niouls était encore la ???
- KLEEV
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Mar 23 Déc 2008 - 16:46
Quentin a écrit:Si Niouls était encore la il pourrait nous dire si c'est bien la B71
Remontes deux a trois pages avant........Tu auras une "petite info"....
Et pour ceux qui se posent des questions sur Niouls, rassurez vous, il est pas mort ! Il va tres bien !
- jean
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Mar 23 Déc 2008 - 16:58
Il est malade?
- 908LM
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Mar 23 Déc 2008 - 19:29
Il reviendra des qu il pourra! Niouls si tu nous regarde! bonne fete!!!!
- Louis®
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Ven 16 Jan 2009 - 17:31
[quote="bugsC3 de chez Planète Citroën]bonjour
je n'ai pas d'info d'ordre esthétique, mais je peux voir dire que le style à été geler il y a deux mois pour B71 et B75 et le sera dans 2 ans pour B78. D'autre part, il aurait un B73 en court...A voir
Prévision de B71 et B75 pour le salon de rentrée 2010 (Paris)[/quote]
B71 = 3 portes
B75 = 5 portes
B78 = Monospace
B73 = Sedan
Dommage pas de break ou CC prévu
je n'ai pas d'info d'ordre esthétique, mais je peux voir dire que le style à été geler il y a deux mois pour B71 et B75 et le sera dans 2 ans pour B78. D'autre part, il aurait un B73 en court...A voir
Prévision de B71 et B75 pour le salon de rentrée 2010 (Paris)[/quote]
B71 = 3 portes
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Dommage pas de break ou CC prévu
- 908LM
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Ven 16 Jan 2009 - 17:32
Bien dommage ca!! Citroen devrait investir toutes les niches pour multiplier les ventes!!
- moua
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Ven 16 Jan 2009 - 18:17
Et diviser celles de Peugeot par la même occasion ? Non, chacun ses niches
- 908LM
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Ven 16 Jan 2009 - 18:27
Ca empeche pas VW et Audi du meme groupe de les multiplier...!
- moua
- Nombre de messages : 3698
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Ven 16 Jan 2009 - 18:31
Oui et non
L'A3 est une compacte Prémium, la Golf non.
On a vu que VW et le très haut de gamme (Passat W8, Phaeton) c'était un échec, et Audi en bas de gamme (A2) aussi
L'A3 est une compacte Prémium, la Golf non.
On a vu que VW et le très haut de gamme (Passat W8, Phaeton) c'était un échec, et Audi en bas de gamme (A2) aussi
Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Ven 16 Jan 2009 - 21:05
Désolé de ce HS, mais c'est quand même hallucinant de savoir qu'une voiture qui ne sortira que dans 2 ans a un style déjà gelé Je sais, faut que ce soit le plus tôt possible pour que les robots soient fabriquées etc... mais quand même ! 2 ans ! LE paysage auto est déjà prêt pour dans 2 ans !
HS off.
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Ven 16 Jan 2009 - 21:16
Plus tot c est mieux c est! de grosses sommes sont engages!!
- Lyrks
- Nombre de messages : 3498
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Ven 16 Jan 2009 - 23:29
Le marché est assez frileux de toute maniere, lorsqu'un nouveau modele sort, il doit faire un pas en avant mais pas trop grand non plus afin de ne pas choquer!
Si tu regardes les maquettes "clients" de la C4 1, il y avait des trucs BEAUCOUP plus ambitieux et qui aujourd'hui passeraient bien mais qui, a l'epoque, faisait trop moderne.
Donc globalement, le marché évolue en cap de 2-3ans, c'est a dire que quand la version restylée sort, c'est que le style de la remplaçante est deja largement avancé.
Si tu regardes les reportages, ils font des simulations 3d de l'intégration de la voiture dans le milieu urbain pour s'assurer de la cohérence du vehicule. C'est pour ça que la C4 a sa sortie avait trouvé un tres bon compromis entre design moderne et bonne intégration dans le paysage urbain.
A l'inverse, une Civic fait tres moderne et peut être un peu trop pour le marché ce qui peut expliquer pourquoi elle ne se vend pas plus!
De plus, les temps de conception d'une voiture se sont modifiés, avant il fallait
dessin-->passage a maquette puis protype-->verification d'ingenierie (aerodynamisme, verification que tout passe bien au niveau mécanique, verification du refroidissement du moteur-->modification-->re-test--> etc -->lancement
Maintenant, grâce a l'outil informatique, le passage du dessin a la phase de test a été réduite car la verification d'aerodynamisme, coherence du design, verification du refroidissement et informations pour les pieces a usiner sont fait directement avec l'ordi.
Le style final est donc gélé car on est vite certain qu'il ne faudra pas modifier le style de la voiture a cause de problemes "mécaniques".
D'ou, maintenant, la priorité a la phase de test et de fiabilisation
Si tu regardes les maquettes "clients" de la C4 1, il y avait des trucs BEAUCOUP plus ambitieux et qui aujourd'hui passeraient bien mais qui, a l'epoque, faisait trop moderne.
Donc globalement, le marché évolue en cap de 2-3ans, c'est a dire que quand la version restylée sort, c'est que le style de la remplaçante est deja largement avancé.
Si tu regardes les reportages, ils font des simulations 3d de l'intégration de la voiture dans le milieu urbain pour s'assurer de la cohérence du vehicule. C'est pour ça que la C4 a sa sortie avait trouvé un tres bon compromis entre design moderne et bonne intégration dans le paysage urbain.
A l'inverse, une Civic fait tres moderne et peut être un peu trop pour le marché ce qui peut expliquer pourquoi elle ne se vend pas plus!
De plus, les temps de conception d'une voiture se sont modifiés, avant il fallait
dessin-->passage a maquette puis protype-->verification d'ingenierie (aerodynamisme, verification que tout passe bien au niveau mécanique, verification du refroidissement du moteur-->modification-->re-test--> etc -->lancement
Maintenant, grâce a l'outil informatique, le passage du dessin a la phase de test a été réduite car la verification d'aerodynamisme, coherence du design, verification du refroidissement et informations pour les pieces a usiner sont fait directement avec l'ordi.
Le style final est donc gélé car on est vite certain qu'il ne faudra pas modifier le style de la voiture a cause de problemes "mécaniques".
D'ou, maintenant, la priorité a la phase de test et de fiabilisation
- Le grand schtroumpf
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Sam 17 Jan 2009 - 11:40
Juste pour dire le style de 3008 a été gelé fin 2006
- Lyrks
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Dim 18 Jan 2009 - 0:13
Ouip, il a fait froid cet hiver la! (c'est la seule explication pour justifier de ce design douteux! )
- Legrodoxere
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Lun 19 Jan 2009 - 7:56
Nicou a écrit:Désolé de ce HS, mais c'est quand même hallucinant de savoir qu'une voiture qui ne sortira que dans 2 ans a un style déjà gelé Je sais, faut que ce soit le plus tôt possible pour que les robots soient fabriquées etc... mais quand même ! 2 ans ! LE paysage auto est déjà prêt pour dans 2 ans !HS off.
Pour te situer, la conception d'un véhicule est désormais d'environ 3 ans pour la moyenne des constructeurs, la moitie est consacrer a sa mise en forme, et le reste du temps se sont les conception mise au points ( mise au points des robots, essai lumière, crash, qualité etc.......) et en second les essais sur route (réglages moteur, châssis etc....), et les derniers mois en usine de ce qu'ont appel des pré-série, qui permette de roder les robots, les chaines, mise au points également de certaine zones, formation du personnel, monter en cadence avant la sortie officiel à la vente.
Voilà pourquoi le style est déjà geler assez tôt.
Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Sam 24 Jan 2009 - 22:03
Citroën C4 "B85" : La déclinaison mystérieuse de la future C4
Pour sa prochaine génération, la C4 prévoit d'agrandir sa famille. Aux côtés des carrosseries actuelles, une nouvelle variante sera proposée, à mi-chemin entre berline et monospace.
Prévues pour 2010, les futures C4 berline (nom de code B71, en bas) et coupé (B73) sont en phase de validation. Mais il reste encore un dossier à boucler pour la prochaine gamme : le projet B85. En effet, entre sa future compacte et ses actuels C4 Picasso, Citroën souhaite installer cette berline haute à cinq portes, qui reprend des thèmes de style aux études de monovolume C-Airlounge (dévoilée à Francfort en 2003) et de coupé C-SportLounge (Francfort 2005). Une B85 à l’étonnante ligne de carre bombée (un clin d’œil à la future C3), qui serait à la C4 ce que la Plus est à la Golf, tout en y ajoutant une touche de mondanité.
Cette déclinaison se présentera donc comme un intermédiaire entre berline et monospace pour ceux qui aiment les positions de conduite surélevée et un volume modulable, mais n’ont pas, ou plus, de smala à véhiculer. Plus haute que la future C4 cinq-portes, elle adoptera également un look moins consensuel. Et si vous voulez vous faire une idée plus précise de cette future variante, patientez jusqu'au salon de Genève : Citroën pourrait y révéler un concept préfigurant les lignes de cette B85.
L'Automobile Magazine
Pour sa prochaine génération, la C4 prévoit d'agrandir sa famille. Aux côtés des carrosseries actuelles, une nouvelle variante sera proposée, à mi-chemin entre berline et monospace.
Prévues pour 2010, les futures C4 berline (nom de code B71, en bas) et coupé (B73) sont en phase de validation. Mais il reste encore un dossier à boucler pour la prochaine gamme : le projet B85. En effet, entre sa future compacte et ses actuels C4 Picasso, Citroën souhaite installer cette berline haute à cinq portes, qui reprend des thèmes de style aux études de monovolume C-Airlounge (dévoilée à Francfort en 2003) et de coupé C-SportLounge (Francfort 2005). Une B85 à l’étonnante ligne de carre bombée (un clin d’œil à la future C3), qui serait à la C4 ce que la Plus est à la Golf, tout en y ajoutant une touche de mondanité.
Cette déclinaison se présentera donc comme un intermédiaire entre berline et monospace pour ceux qui aiment les positions de conduite surélevée et un volume modulable, mais n’ont pas, ou plus, de smala à véhiculer. Plus haute que la future C4 cinq-portes, elle adoptera également un look moins consensuel. Et si vous voulez vous faire une idée plus précise de cette future variante, patientez jusqu'au salon de Genève : Citroën pourrait y révéler un concept préfigurant les lignes de cette B85.
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Sam 24 Jan 2009 - 22:16
Info ou intox ?
S'il s'agissait d'une déclinaison de la future compacte, elle serait codée B75 ou au moins B7x, non ?
S'il s'agissait d'une déclinaison de la future compacte, elle serait codée B75 ou au moins B7x, non ?
- Le grand schtroumpf
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Sam 24 Jan 2009 - 22:20
Intox
- 908LM
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Dim 25 Jan 2009 - 7:44
C etait un shop de l AJ ,l ete dernier il me semble!
Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Dim 25 Jan 2009 - 9:20
En effet908LM a écrit:C etait un shop de l AJ ,l ete dernier il me semble!
C'était une maquette qui avait filtré de l'ADN, au moment où le design n'était pas encore gelé. A part le regard de poisson, j'aimais bien !
Mais bon maintenant on sait qu'elle ne sera pas comme ça donc...
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- Le grand schtroumpf
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Dim 25 Jan 2009 - 10:25
Il y a B81
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Dim 25 Jan 2009 - 19:11
B81 ???
C'est-à-dire ???
C'est-à-dire ???
- Le grand schtroumpf
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Re: 2010 - [Citroën] C4 II [B71]
Dim 25 Jan 2009 - 19:12
C sportlounge ...
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