2024 - [Citroën] Basalt Vision

C'est "marrant", il y a deux versions de phares dans les images :

Même résultat et mêmes syndromes que la C4 X
L'arrière est plutôt réussie, il n'y a pas l'effet sac a dos comme la c Élysée ou C-quatre, c'est d'avantage travaillé mais c'est "l'assemblage" sur carrosserie haute sur patte et avant carré et brut qui rend le tout un peu bancal...
Mais il faudra m'expliquer comment descendent les vitres arrières

Et ce ne doit pas être impossible d'avoir les passages de roues du futur C3 aircross sous nos yeux.

youyou56 a écrit:Mais il faudra m'expliquer comment descendent les vitres arrières

Ce ne serait pas la première fois que Citroën nous ferait le coup des vitres arrières fixes

Je dois avouer que j'aime bien.
Elle fait plus ramassée, moins teckel que la C4X.
La couleur jaune avec le style SUVisé la rend fun.
Avec les feux de la C3 européenne ça serait peut-être encore mieux.

cavalino a écrit:C'est "marrant", il y a deux versions de phares dans les images :

Oui car il y a une version indienne et une autre version sud-américaine.
La version indienne est celle qui a un petit carré dans les phares.

Ou l’inverse….

L´envers vaut l´endroit donc tout roule.
Boarf sinon aucune coherence design chez Citroen. Qu´on aime ou qu´on aime pas le nouveau logo de 1919 avec le regard de Teckel de l´Oli, cela manque singulierement de consistance.

Un volontaire pour y coller la face de la C3 uropeenne?

O.... it's a chubby B segment crossover and not a sleek and elegant 4 door C segment coupe like it seemed on the teaser... . The photographer that took the teaser picture is really a master of its craft

On the other hand, I really don't know what to think of it..... yes, it's MILES better than basically both versions of Smart platform C3, but on the other hand, I can not lose the feeling that - even if we leave aside the busy, old, Indian front design - when seen in person, its nose might be too high and too vertical for its bonnet length, and that its rear might look too massive due to the cars length and width ratio....
I, too, can not figure out how the rear door windows could be lowered (it's a concept, so they don't necessary open), unless the rear wheel arch protrusions are not so large that the doors can be thick enough to somehow fit the lowering mechanism behind the door handle mechanism ..."Fat chance" for that,if you ask me , so the production version might end up with  Corsa/Ypsilon styled 3rd side window starting just before the door handle.

Well.... it's not something to lose your wits about, but on the other hand, it's definitely the best looking thing made on this fabulous "0 star NCAP" platform up till  now.... so, let's rejoice and celebrate the fact that it exist   ! Seeing how much focus and attention, Citroën is getting since FCA merge, even this is a lot!


DeepL translate:
O.... c'est un crossover grassouillet du segment B et non un coupé 4 portes élégant du segment C comme il semblait l'être sur le teaser... . Le photographe qui a pris la photo du teaser est vraiment un maître en la matière

D'un autre côté, je ne sais vraiment pas quoi en penser..... oui, c'est BEAUCOUP mieux que les deux versions de la Smart C3, mais d'un autre côté, je ne peux pas perdre le sentiment que - même si nous laissons de côté le design avant très chargé, vieux et indien - vu en personne, son nez pourrait être trop haut et trop vertical pour la longueur de son capot, et que son arrière pourrait sembler trop massif en raison du rapport entre la longueur et la largeur de la voiture....
Je n'arrive pas non plus à comprendre comment les vitres des portes arrière pourraient être abaissées (il s'agit d'un concept, donc elles n'ont pas besoin de s'ouvrir), à moins que les saillies des passages de roue arrière ne soient pas si grandes que les portes soient suffisamment épaisses pour que le mécanisme d'abaissement puisse être placé derrière le mécanisme de la poignée de porte ... "Fat chance" pour cela, si vous voulez mon avis La version de production pourrait donc se retrouver avec une troisième vitre latérale de style Corsa/Ypsilon commençant juste avant la poignée de porte.

Bon.... il n'y a pas de quoi perdre la tête, mais d'un autre côté, c'est certainement la plus belle chose faite sur cette fabuleuse plateforme "0 étoile NCAP" jusqu'à présent.... alors, réjouissons-nous et célébrons le fait qu'elle existe ! Quand on voit l'attention que Citroën reçoit depuis la fusion de FCA, c'est déjà beaucoup !

Bern a écrit:Un volontaire pour y coller la face de la C3 uropeenne?

apparement déja réalisé sur passionément citroen

Absolument atroce. On dirait un carlin qui va vomir

Hugo74 a écrit:

cavalino a écrit:C'est "marrant", il y a deux versions de phares dans les images

Oui car il y a une version indienne et une autre version sud-américaine.
La version indienne est celle qui a un petit carré dans les phares.

Tout à fait !

Je suis déçu, mais bon ,c'est dans la veine actuel ,le bateau coule ,écopons avec un seau troué pour voir si le niveau diminue...;

Je trouve ça plutôt sympa pour ma part. Mais je n'arrive pas à comprendre que le nouveau logo n'y soit pas positionné, la communication Citroën (Stellantis...) est d'une opacité à toute épreuve.

On ne va quand même pas s'en plaindre !

Je pense qu'ils ne s'en sont même pas aperçu..

Plutôt sympa. De 3/4 arrière, je lui trouve un petit air de Polestar 2.
Ce qui est plutôt cohérent avec le fait que je trouve un petit air de XC40 à la c3.

C'est pas beau (face avant vraiment caricaturale) mais l'ensemble est sympa et je trouve qu'avec le nouveau style (photoshop) ca fait un véhicule moderne

Son avant me fait penser à un sketch. Peut-être celui ci-dessous. Et pour une fois, je trouve dommage qu'elle ne destine pas à l'Europe. Peut-être une question de cohérence par rapport à la signature.

Ce n'est ni plus ni moins que le sketch de la C3. D'un petit rêve à la désillussion



Sortir ce modèle Basalt en Europe reviendrait à tuer définitivement la C.4 qui a déjà bien du mal... Pas sûr de la rentabilité d'une telle opération

Je ne vois pas pourquoi tu compares une pure compacte à un SUV coupé !

sams25 a écrit:Ce n'est ni plus ni moins que le sketch de la C3. D'un petit rêve à la désillussion

Justement, je trouve qu'entre ce sketch et la Basalt, il n'y a (presque pas) de désillusion.

Lulu a écrit:Je ne vois pas pourquoi tu compares une pure compacte à un SUV coupé !

.... you really know to be a "sarcastic prick" sometimes

.... tu sais vraiment être un "connard sarcastique" parfois

drugmirko a écrit:

Lulu a écrit:Je ne vois pas pourquoi tu compares une pure compacte à un SUV coupé !

.... you really know to be a "sarcastic prick" sometimes

.... tu sais vraiment être un "connard sarcastique" parfois

des fois, je me dis qu'il est originaire des Balkans…

Même pas, mais je les aime bien, c'est vrai qu'ils sont généralement très sarcastiques, surtout quand il s'agit de se moquer de leurs voisins