2024 - [Lancia] Ypsilon III

GMU a écrit:
Cette photo est une vision d´horreur
La on distingue clairement le travail de sagouin qui a ete fait pour tenter de differencier la voiture d´une Corsa.

Eh bien moi, je trouve que compte tenu de la feuille de route consistant à recarrosser un truc sans en changer la forme, pour l'essentiel (du fait des multiples points durs) c'est plutôt très bien exécuté. Avec un bémol pour les passages de roue laqués noirs qui n'ont pas le chic nécessaire à élever le standing d'un cran par rapport à la 208.

Connect+ a écrit:Bonne question !
Je viens de regarder à droite à gauche dans les grandes villes italiennes et il en ressort qu'on retrouve des concessions Stellantis !


C'est impersonnel au possible et on ne peut pas faire plus capitaliste, mais j'ai du mal à imaginer l'avenir autrement que par ces structures (c'est pas pire que les concessions "normales" coupées en 2 avec un bymycar ou un spoticar)

Quelle vision d'horreur quand même, y'a des supermarchés qui vendent plus de rêve que ça. On dirait une grosse boite de lessive Dash pods

Connect+ a écrit:

Mais... c'est PAS possible ! Une voiture, même si je ne suis pas dupe, j'ai besoin qu'elle me soit montrée dans un environnement approprié à sa marque !

Là, Stellantis part du principe qu'une marque ça n'a aucune valeur ! Ils sont dingues ! Alors qu'au même moment Stellantis s'attache à nourrir de modèles des marques sans image et sans personnalité !

C'est bien ce que l'automobile de grande diffusion est devenue depuis un moment ,il n'y a que les marques de luxe qui ne sont pas concerné..

Pourtant, DS Automobiles est bien affichée sur la devanture

En même temps le principe une concession une marque c'était plutôt une exception comparé à ce qu'on peut voir partout dans le reste du monde Quand vous voyez par exemple la tête des concessions aux US

C'est sur que c'est dommage mais de toute façon le monde des concessions va vivre bien des transformations dans les années à venir avec l'évolution des modes de consommation.

Une nouvelle photo de l’intérieur:



https://cochespias.net/foros/debate/2024-lancia-ypsilon/page/14/

C'est un cauchemar cet intérieur, trop fragile

Je trouve ça amusant d'avoir fait un tel tuning pour la différencier de la 208, tout ça pour lui flanquer des codes Peugeot : passages de roues noir laqué, écussons latéraux, bleu métallisé comme teinte de lancement et un intérieur en velours bleu qui avait beaucoup été mis en avant à l'époque de l'eLegend.

Pour continuer dans les incompréhensions (je partage celles de Tapss), j’ai du mal à concevoir pourquoi Lancia a renouvelé son logo pour, au final, sur cette Ypsilon, ne l’afficher que sur le profil (à l’avant, à l’arrière et sur le volant, « Lancia » est écrit en toutes lettres) !

Et sinon, concernant l’intérieur, contrairement à Lulu, je suis plutôt « content » : je craignais qu’il n’y ait que du noir, du noir et du noir. Au moins, la version de lancement pourra disposer de sièges en velours (ou alcantara, j’ai un doute) bleu ! Je ne suis pas sûr d’apprécier, mais en tout cas, ça change un peu. J’espère qu’à l’extérieur comme à l’intérieur, il y aura des couleurs plus chatoyantes. Du beige, notamment, dans l’habitacle. Car c’est vrai que pour moi, en dépit du (gros) passé sportif de la marque, Lancia est plus bourgeois que « sport ».

Jagu4r-91 a écrit:Une nouvelle photo de l’intérieur:



https://cochespias.net/foros/debate/2024-lancia-ypsilon/page/14/

Dans sa forme ce volant me rappelle furieusement celui de la premiere 208,

Moui... j'ai bien du mal à te rejoindre. Il n'y a pas grand chose de similaire entre les deux : les branches sont différentes, le moyeux aussi et même les raccords de l'habillage en cuir sont positionnés différemment.

Je pense que tu es influencé par la couleur claire, le problème c'est qu'elle est en plus est probablement fausse, le volant de la Lancia n'apparaissant ici clair qu'en raison de la lumière du soleil et de la qualité moyenne de la photo, mais en réalité il est bien noir.

C'est une Peugeot
Certain voient des fuites volontaires, j'ai bien le droit d'y voir une Peugeot, crotte!

À la limite je trouve qu’il ressemble plus au volant de la C4 :

GMU a écrit:C'est une Peugeot
Certain voient des fuites volontaires, j'ai bien le droit d'y voir une Peugeot, crotte!

Tu peux y voir ce que tu veux, et c'est bien une Peugeot, mais en l'occurrence ce n'est pas la même génération et, il faut être assez réaliste, il n'y a guère de similitudes entre les deux volants, c'est assez factuel.

Quant aux fuites volontaires, on a déjà précisé à ceux qui le pensaient que ce n'était jamais le cas. Mais là il ne s'agit pas de fuites volontaires, il s'agit seulement d'une absence totale de la part de la marque de chercher à contrôler ces prises de vues, à l'instar de la Fiat 600 comme le précisait Connect+

Prof a écrit:Quant aux fuites volontaires, on a déjà précisé à ceux qui le pensaient que ce n'était jamais le cas. Mais là il ne s'agit pas de fuites volontaires, il s'agit seulement d'une absence totale de la part de la marque de chercher à contrôler ces prises de vues, à l'instar de la Fiat 600 comme le précisait Connect+

Donc il y a bien un choix volontaire que cela fuite/fasse parler de la voiture.

Pour ce qui est des fuites je suis prêt à entendre (puisque c'est un avis partagé de tous les insiders du forum) que ce n'est EN PRINCIPE jamais volontaire. Toutefois rien ne prouve qu'il n'y ait aucune exception à cette règle.
Ce qui est certain c'est que :

• Il existe bien des projets automobiles qui parviennent à rester confidentiels presque jusqu'au bout.
  
• Il est toutefois indéniable que ca finit toujours, plus ou moins par fuiter.
  
• On peut supposer que la gestion des fuites plus ou moins favorables au véhicule est un sujet à part entière dans la stratégie de com' d'un lancement.
  
• Pour un véhicule nouveau, qui n'a pas vocation à remplacer un précédent modèle, une connaissance par anticipation de ses lignes n'est que peu nuisible. Le plus nuisible est que le modèle soit ignoré de la critique et du grand public.
  

Sur ces bases, on voit bien que, a minima, le jeu de lutter contre les fuites, dans le cas de cette Ypsilon, n'en vaut pas la chandelle.

Oui on peut clairement dire que sur le coup, comme pour la 600 la marque laisse ces fuites se propager "volontairement".

Mais ce ne sont pas des fuites en fait et surtout ce n'est pas organisé (au sens où la fuite aurait été construite puis diffusée sciemment via des médias plus ou moins formels). C'est juste que la marque a fait le choix de ne plus sécuriser la diffusion d'images de son véhicule pour diverses raisons (ici essentiellement à cause de la "fuite du canal").

Elle ne contrôle donc rien, elle laisse faire les photographes amateurs sur place, ça lui fait indéniablement de la pub (enfin au moins des commentaires) sans frais mais elle ne sait pas non plus ce qui peut lui arriver (des photos potentiellement médiocres, un incidents imprévu filmé ou pris en photos, etc.).

J'ai peur pour les sièges qui se veulent un peu luxe à l'ancienne mais c'est peut être trop à l'ancienne. La console centrale très haute fait un peu luxe dans le sens où en général plus on monte en gamme plus elles sont hautes.
Pour les contres portes le design ne me semble pas ouf, pour le reste j'attends de voir mais j'ai quelques craintes

Je trouve l'arrière très réussi, mais un peu moins l'avant à cause de ses phares mastocs. Sans eux (et les 4 rectangles inutiles), l'avant aurait été moderne et élégant. Il aurait suffit de les intégrer aux leds comme sur le Qashqai 3. Quant au profil, on reconnait malheureusement la base... ce qui fait perdre à Lancia sa singularité qui la caractérisait. En somme, je trouve que cette Ysillon manque classe et ne semble pas au niveau de son prix.

CITRON. a écrit:À la limite je trouve qu’il ressemble plus au volant de la C4 :

J’y ai pensé immédiatement, volant qui est au passage assez moche, et on l’avait tous précisé à l’époque, c’est triste qu’ils ne prennent pas davantage nos expertises en considération

Je vous hais tous!