2024 - [Lancia] Ypsilon III

Bern a écrit:C'est quoi le disque au derriere l'ecran?

"La nouvelle Lancia Ypsilon sera le premier modèle équipé de la technologie S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation), une technologie intuitive et sans effort dans le plus pur style Lancia pour faciliter la vie à bord. S.A.L.A permet au conducteur et au passager d'adapter les fonctions audio, de climatisation et d'éclairage simplement avec la voix ou en appuyant sur un bouton »

Bon... ben... bof.
Comme prévu on savait déjà tout.
Et comme prévu, cette Lancia ne fait pas plus premium qu'une 208... donc pas premium, en fait. J'ai toujours dit que le segment B est limite incompatible avec un positionnement premium... et je m'en tiens à cela.

Je ne vois pas ce modèle, tel que présenté, comme la possible renaissance d'une marque premium.

En vue de la sortie de modèles plus haut de gamme, il faudrait donc que Lancia élève entre temps le niveau de gamme de son Ypsilon ? J'y crois peu.
Lancia va de ce fait continuer de porter dans sa gamme un ou des modèles dont le niveau de standing ne collera pas avec les ambitions exprimées à sa (re-)naissance. Pas facile de percer dans ces conditions !

Tout ceci ressemble à une chronique d'un plantage annoncé.

Je leur souhaite évidemment de parvenir à démontrer le contraire.

Nabu a écrit:...L'extérieur fait moins mal aux yeux que certains Hyundai et MG.  

Tout est dit. les points de comparaison ne sont pas ceux qu'il faudrait si cette Ypsilon avait quelque chance d'être identifiée comme du premium.

Je trouve idiot de relancer une marque avec un reskin d'un modele existant.

Quand on lance une marque, le premier modele devrait representer le positionement et l'identite de la marque. Comme par exemple, l'A110, Lexus LS400. La, ca veut juste dire 208...
Imagine t'on qu'Alpine ait ete relance avec un SUV? Bien sur que non.

Les visuels de Stellantis avec ces éclairages pas du tout naturels puent vraiment l'arnaque, c'est limite du catfish quand après tu vois la tronche du machin dans la rue

Rappelez vous le modele repeche. En couleur clair, ca passe bien moins, notamment ces rajouts de plastique noir sur le coffre...

Je trouve bizarre ces phares perdu au miieu du bouclier avant. Il y avait mieu a faire: Soit fin, soit rond avec une calandre rectangulaire comme les anciennes Delta, et pour reprendre le theme des feus arriere.

Ah bon en fait c est juste la vraie présentation...
-après les Spy
-puis les multiples teaser ,
- puis la fuite dans l'eau ( ) ,
-puis fuite dans les rues de Milan ,
-puis la demi présentation photo il y a 10 jours
- puis officialisation ce jour du même modèle , sans autres gammes , coloris, tarification...
Bon elle est sympas quand même en tant que remplaçante de la Punto en Italie ...mais pas en tant qu'Y car trop grosse , trop électrique trop différente...

Je trouve les visuels très séduisants. Tellement séduisant que la voiture me plait.

Malheureusement, dans la réalité, j'ai peur que cela transpire le rafistolage. J'imagine d'ici les grosses pièces en plastiques noirs brillantes...

Dans le communiqué de presse parti ce soir
J’adore ce paragraphe….
Pour rappel le véhicule sera assemblé en Espagne…
C’est du grand foutage de gueule….

Trois critères ont guidé la sélection des pays. Le premier est l'amour et la passion pour les produits "Made in Italy", avec l'Espagne, la Belgique et la France en tête de liste. Le deuxième critère est l'importance des ventes en ligne, Pays-Bas en tête. Et le troisième est la taille du segment B premium, avec l'Espagne, la France et la Belgique parmi les cinq premiers marchés.

no, Greta.... this is the miniature Romba iRobot! ...."it cleans the car while parked, or overnight when you sleep"

L'actuelle Y était produite à tichy en Pologne et la nouvelle à Saragosse en Espagne dans l'usine Stellantis où est produit notamment la Corsa.

Quelques photos studio :





















Source : https://www.motor1.com/photos/876588/2024-lancia-ypsilon/#7645153_2024-lancia-ypsilon

Vidéo de présentation par l’Argus :

Greta.Klaxonne a écrit:

Nabu a écrit:

Bern a écrit:C'est quoi le disque au derriere l'ecran?

"La nouvelle Lancia Ypsilon sera le premier modèle équipé de la technologie S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation), une technologie intuitive et sans effort dans le plus pur style Lancia pour faciliter la vie à bord. S.A.L.A permet au conducteur et au passager d'adapter les fonctions audio, de climatisation et d'éclairage simplement avec la voix ou en appuyant sur un bouton »

"En première mondiale, Lancia lance l'intelligence artificielle stockée sur cédérom. Les mises à jour se feront en achetant des cédéroms via le Minitel 3615 LANCIA (5€57 la minute).
Un lecteur Minidisc Sony sera aussi proposé en option."
]

J'ai pas commenté le texte mais oui, la seule innovation, c'est de proposer la même chose que tout le monde mais d'intégrer la techno dans un bout de plastique circulaire posé à l'arrache sur le tableau de bord.

L’intérieur fait un peu « voiture d’architecte », ce qui collerait parfaitement à une « vraie » C3

foxx13 a écrit:L'actuelle Y était produite à tichy en Pologne et la nouvelle à Saragosse en Espagne dans l'usine Stellantis où est produit notamment la Corsa.

C’est pour cela que parler du « Made in Italy » dans le communiqué de presse est sacrément gonflé

Bern a écrit:Je trouve idiot de relancer une marque avec un reskin d'un modele existant.

well, that sum's it perfectly! I mean, I don't mind the use of the platform and even the use of the same powertrain (though I find it a bit more problematic).... but they could rework the body panels a bit more and give it it's own and true Lancia form, character and personality.
but, unlike the vast majority of forum members, looking at this .....:

et bien, ça résume parfaitement la situation ! Je veux dire, je n'ai rien contre l'utilisation de la plateforme et même l'utilisation du même groupe motopropulseur (bien que je le trouve un peu plus problématique).... mais ils pourraient retravailler les panneaux de carrosserie un peu plus et lui donner une forme, un caractère et une personnalité propres et authentiques à Lancia.
mais, contrairement à la grande majorité des membres du forum, en regardant cette ..... :

nickodu42 a écrit:

.... I automatically and absolutely see Opel Corsa with "funny paintjob on the hood"!
I don't understand.... is this really THAT much cheaper, than making cars "the old PSA way", when 99.7% of general public could not recognize that for instance Xsara and 306 or C4 II and 308 I, let alone C4 I and 307 are the same car with "exterior sheet metal bent differently"....

.... Je vois automatiquement et absolument une Opel Corsa avec un "drôle de peinture sur le capot" !
Je ne comprends pas.... est-ce vraiment tellement moins cher que de fabriquer des voitures "à l'ancienne", alors que 99,7 % du grand public ne pourrait pas reconnaître que, par exemple, la Xsara et la 306 ou la C4 II et la 308 I, et encore moins la C4 I et la 307 sont la même voiture avec "une tôle extérieure pliée différemment"....

Chapeau au photographe qui a fait les photos studio au dessus: il a soigneusement choisi ses prises de vue pour qu'on ne puisse jamais voir le volume général de la voiture qui rappellerait inévitablement les 208 et Corsa
J'ai remarqué la même chose sur les vidéo de présentations et leurs insupportables plans de 2 secondes maxi

C'est ce qu'on appelle un lancement réussi

L'intérieur c'est une catastrophe : les écrans font datés et celui du milieu avec les boutons, une ergonomie à l'italienne

Un lancement qui laisse sans voix...

voila voila voila...

pas mal (sauf l'interieur ou j'attends de voir si d'autres configs plus colorees sont disponibles.

j'ai un peu l'impression de les designers ont souhaité rappeler quelques détails de la génération actuelle a l'arriere :
- la vitre qui remonte
- le galbe de carrosserie qui retombe.

sinon, c'est moi, ou les LEDs sont aussi organisées en une sorte de Y dans les feux avant?  

J’aime toujours autant cette petite auto. Pas grand chose de nouveau si ce n’est la présence de marbre recyclé dans l’habitacle et l’arrivée en 2025 d’une version HF de 240cv. Après la 600 on se demande pourquoi la 208 n’aura pas eu droit à sa version PSE …

JB.AAEL a écrit:

foxx13 a écrit:L'actuelle Y était produite à tichy en Pologne et la nouvelle à Saragosse en Espagne dans l'usine Stellantis où est produit notamment la Corsa.

C’est pour cela que parler du « Made  in Italy » dans le communiqué de presse est sacrément gonflé

Tu n’as pas bien compris : c’est dans « l’esprit Made in Italy »