2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

attendez qu'elle passe le Ioniq 28 Challenge

https://www.lachaineev.fr/

nickodu42 a écrit:Quelques photos de l’essai par l’Argus :

En gris comme cela, je le trouve pas mal. Très statutaire.
Ce 3008 ne sera sans doute pas un aussi gros succès que le 2 mais les retours du public sont bien plus positifs que les commentaires catastrophés que l'on pouvait lire un peu partout. .
Je suis pas fan de cette face avant reptilienne mais elle n'est pas choquante et on finira majoritairement par s'y habituer. Et malgré quelques mesquineries, les tarifs ne sont pas si extravagants qu'annoncés.

Son plus gros défaut à mes yeux, son poids alors que le précédent était plutôt un bon élève.

Bon ben c'est pas gagné...

La grosse blague c'est quand même que Peugeot annonce des révisions tous les 2 ans / 25000km

C'est le cas sur 208 avec la 1ere à 12500

simK a écrit:La grosse blague c'est quand même que Peugeot annonce des révisions tous les 2 ans / 25000km

C’est la même chose chez les concurrents Hyundai, Kia, Renault, etc, les constructeurs historiques se gavent avec ça ils ne veulent pas perdre la manne.

A la connaissance il n y a que Tesla qui ne préconise pas de réel entretien.

Une révision tous les deux ans ça ne me parait pas deconnant même sur une électrique, tout dépend du prix de cette dernière et de ce qu’ils font pour le prix : changement du liquide de frein, filtre d’habitacle et différents contrôles je suppose ?

Une visite tous les 2 ans ne me parait pas déconnant pour un objet aussi complexe qu'une voiture moderne, surtout si on exige une résolution immédiate , ou du moins rapide, d'un problème ou une panne quand elle survient.
Il n'y a pas que le moteur, mais aussi le châssis (qui souffre pas mal en électrique vu le couple moteur et la masse), l’électricité, etc

Si les Tesla ont un taux d'échec élevé au contrôle technique, c'est peut être du a un déficit d'entretien plus qu'a un problème de conception

De toute manière ces 2 ans/25 000 km c'est surtout acheter une paix "sociale" avec les concessionnaires, qui sinon pousseront encore plus qu'actuellement pour vendre uniquement du thermique, parce que ça rapporte plus en entretien.

Woodman a écrit:Une révision tous les deux ans ça ne me parait pas deconnant même sur une électrique, tout dépend du prix de cette dernière et de ce qu’ils font pour le prix : changement du liquide de frein, filtre d’habitacle et différents contrôles je suppose ?

Liquide de frein et tous les filtres environ 250 euros

ABC a écrit:

simK a écrit:La grosse blague c'est quand même que Peugeot annonce des révisions tous les 2 ans / 25000km

C’est la même chose chez les concurrents Hyundai, Kia, Renault, etc, les constructeurs historiques se gavent avec ça ils ne veulent pas perdre la manne.

A la connaissance il n y a que Tesla qui ne préconise pas de réel entretien.

Ces entretiens, chers je le conçois, permettent tout de même de contrôler le véhicule, d'appliquer des correctifs ou des reprogs et permettent d'éviter de voir pulluler des merguez roulantes dans quelques années.
L'absence d'entretien chez Tesla me fait un peu peur. D'ici quelques années on verra plein de poubelles ambulantes faute de contrôle, en partie dû à un SAV incompétent voir même inexistant.
Je connais un peu le problème car j'ai tenté de commander des pièces Tesla... En vain.

Le contrôle technique est là pour cela, non ?

alpha a écrit:Le contrôle technique est là pour cela, non ?

Non!
Le contrôle technique vérifie que le véhicule ne présente pas un danger pour son utilisateur et les autres véhicules, mais en aucun cas que l'ensemble du véhicule est en bon état de fonctionnement

Combien d'acheteurs de véhicules d'occasion s'étonnent ou s'insurgent qu'ayant acheté un véhicule approuvé au controle technique, celuici tombe rapidement en panne de moteur ou de climatisation ou que l'embrayage soit completement au bout du rouleau
Pourtant ce n'est pas incompatible car ces éléments ne sont pas l'objet du contrôle

Un autre essai du 3008 électrique, par Automobile Propre. Je n'ai pas tout lu en détail, mais ça a l'air assez complet.

https://www.automobile-propre.com/essai-peugeot-e-3008-peut-il-reussir-face-aux-references-du-suv-electrique/

Un nouvel essai par Mécanique Sportive :

Vu mon 1er IRL ce matin à Besançon. Je ne l'ai pas remarqué tout de suite, c'est la signature lumineuse à l'avant qui a attiré mon regard. Il était gris (le 3008, pas mon regard, quoique !)
J'ai vu l'arrière par mes rétros.
Bilan : Mons pire que ce que j'imaginais. En même temps ce fût fugace, pas eu le temps de me faire saigner les yeux

Comme je disais à son reveal, plus on le verra, moins on le trouvera choquant. La 408 paraissait exagérée le 3008 est sorti, le style de la 408 est devenu « banalisé ». Perso ce 3008 plus je le voit plus je m’y fais limite je commence à lui trouver quelque chose. Pourtant je suis le premier à dire que Peugeot sont dans l’excès, le m’as tu vu. Je dois avoir un début de syndrome de Stockholm, heureusement leurs prix me remet les idées en place.

Tbp-04 a écrit:Comme je disais à son reveal, plus on le verra, moins on le trouvera choquant. La 408 paraissait exagérée le 3008 est sorti, le style de la 408 est devenu « banalisé ». Perso ce 3008 plus je le voit plus je m’y fais limite je commence à lui trouver quelque chose. Pourtant je suis le premier à dire que Peugeot sont dans l’excès, le m’as tu vu. Je dois avoir un début de syndrome de Stockholm, heureusement leurs prix me remet les idées en place.

Moi je partage ton avis absolument, sur son style. Plus je la vois, plus je l'aime. En plus: De l'interieur c'est vraiment un effet Whaaou et la presse l'aime bien aussi. Coté consommation: Je n'ai rien vu d'exorbitant. Aux alentour de 24 KWh/100 sur autoroute me plairais! J'ai pas mal de pression sur l'épaule par ami qui pose la question tout le temps: pourquoi j'achète pas Tesla M3? J'étudie le cas de plus en plus près et je vois 3 choses fondamentales qui sont agacentes:

1.) Rayon de braquage d'un camion

2.) Consommation de seulement 20% moins que Scenic ou E-3008 avec une batterie 73 KWh contre 87 KWh sur Scenic et la possibilité d'avoir une grosse capacité de 98 KWh sur Peugeot, malgré de son surconsommation par rapport d'une Tesla M3, mais mieux vaut de les comparer a Model Y dit la "Balaine".

3.) Essuie glace capricieux (qui rend un long trajet insupportable)

Et les plus d'Une TESLA:

1.) Réseau de recharge assez danse avec un cout correcte.

2.) Vitesse de recharge en version LR de 250 KWh. Mais les courbes de recharges étudiés dans la presse ne donne pas une nette avantage a TESLA. LA courbe descends aussi vite qu'une sur une Mégane. Le temps de recharge de la Megane (60 KWh) et celui de la Tesla M3 Highlande LR (73 KWh) sont absolument identique. connotation: la Tesla a une avantage legere de 20% en rapidité... Mais pas plus!

Tbp-04 a écrit:Comme je disais à son reveal, plus on le verra, moins on le trouvera choquant. La 408 paraissait exagérée le 3008 est sorti, le style de la 408 est devenu « banalisé ». Perso ce 3008 plus je le voit plus je m’y fais limite je commence à lui trouver quelque chose. Pourtant je suis le premier à dire que Peugeot sont dans l’excès, le m’as tu vu. Je dois avoir un début de syndrome de Stockholm, heureusement leurs prix me remet les idées en place.

Encore faudrait-il voir des 408….
C’est un objet assez rare sur les routes pour une Peugeot sur ses terres natales, les chiffres de ventes le démontre…

Je suis heureux d'en voir,il faudrait juste qu'elle soit plus basse,mais bon c'est un autre débat..

Dans les cités à Nîmes, avec les pneus crevés, elle doit paraître plus basse….

Je ne sais pas, Nîmes étant a plus de 50km de chez moi..

Pour voir une 408, suffit d’aller chez 1 concessionnaire Peugeot

Blague à part j’ai aperçu l’arrière de mon premier 408 il y a peu, ce fut bref comme rencontre mais intense. Je n’ai pas pu la rattraper car c’est rapide comme l’éclair et j’étais à pied, avec 3 religieuses, sortant de la boulangerie.

Ce nouveau 3008 contrairement à beaucoup ici ne me déplaît pas. Je n’ai pas eu le coup de foudre du précédent opus mais son côté solide, visuellement au moins, m’a paru tout de suite séduisant. J’adore l’arrière pourtant rejeté sur ce forum, le profil me semble réussi. Quant à l’avant plus discutable c’est moins pire que certaines Peugeot récentes à dent de sabre ou autres Renault avec des calandres très… Renault. A noter que j’adhère totalement au style extérieur du nouveau Scenic.

L’intérieur du 3008 est sans doute too much mais je pourrai m’y habituer, sous réserve de trouver une position de conduite parfaite, ayant jadis possédé et apprécié les Civic 8 et 9 aux planches de bord un peu particulières

Bref, sur le papier, sur écran plus précisément, j’apprécie ce nouveau 3008 en électrique uniquement. Après il reste quelques détails comme le prix, le poids, l’efficience, la fiabilité,  le SAV…

Pour terminer ce point vue de quasi boomer cacochyme, le souci du 3008 comme du nouveau Scenic est qu’en France on va en voir partout dans les mêmes non couleurs blanches et grises.

Les voitures c’est comme les religieuses, l’excès conduit à l’indigestion.

Tu sortais de la boulangerie avec 3 religieuses ou tu sortais de la boulangerie après y avoir acheté 3 religieuses…
La nuance est grande….

Vis à vis des couleurs je ne suis pas certain d’être du même avis
Car à 1200€ la peinture sur le 3008 non de série, le bleu gratuit risque d’avoir du succès.
C’est plus accessible sur le Scenic ou la peinture de série est le rouge flamme, les autres à 750€ pour le monoton.

Olivier86 a écrit:Un nouvel essai par Mécanique Sportive :

Si le bleu gratuit est celui-ci, ça serait effectivement parfait.