2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

Tarifs néerlandais dévoilés...sur motors.es . Lien
https://www.motor.es/noticias/peugeot-e-3008-precios-holanda-202398724.html

PRECIOS DEL PEUGEOT 3008 2024 EN ESPAÑA
MECÁNICA ALLURE GT
Hybrid 136 e-DCS6 38.660 € 43.160 €
157 kW (214 CV) / 73 kWh 48.160 € 53.160

Pour la Belgique j'ai trouvé ceci sur le site du Moniteur automobile

https://www.moniteurautomobile.be/modele-intitule-annee--peugeot--3008--2024/prix.html

Comme attendu, les tarifs sont prétentieux dans la lignée de 408 (échec commercial) et de 308 (qui marche mal hors France).
Il est vrai que quasiment 40k€ pour un SUV C avec une motorisation (quasi thermique) d'entrée de gamme, ça fait cher, quand en parallèle on peut
par exemple avoir un vrai hybride de 200 CH chez Renault pour le même prix.

simK a écrit:Pour la Belgique j'ai trouvé ceci sur le site du Moniteur automobile

https://www.moniteurautomobile.be/modele-intitule-annee--peugeot--3008--2024/prix.html

Rien à voir : il s'agit du 3008 II

C'est possible mais le fait d'y voir indiqué (2024) me fait hésiter

Mieux vaut regarder un site Francais pour avoir l'idée:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-3008-2023-premiers-prix-pour-le-suv-hybride-et-electrique-30030589.html

Il y aurait les prix espagnols ici

   1.2 Hybrid 136 CV eDCS6 Allure 37.160 €
   1.2 Hybrid 136 CV eDCS6 GT 41.660 €
   BEV 213 CV AT Allure 46.660 €
   BEV 213 CV AT GT 51.659 €

https://www.autonocion.com/peugeot-3008-precios-segunda-generacion/


Le configurateur Peugeot est en ligne en Espagne

https://store.peugeot.es/trim/configurable/nuevo-3008-suv

simK a écrit:C'est possible mais le fait d'y voir indiqué (2024) me fait hésiter

aucune hésitation possible : pas de BlueHDi sur 3008 III et en PHEV uniquement une version 195

Sur le site espagnol de Peugeot ils ont des problème de mise en page, certainement...

J'arrive sans soucis sur le configurateur pour ma part

- Pompe a Chaleur,
- Cuir,
- HIFI Focal,
- toit ouvrant

sont tous en option sur le GT en Espagne. Prix final: 57.000 EUR

Pas si mal que ca, mais j'ai espéré mieux lotie en GT...

T'es gentil en ajoutant toutes les options on arrive à 59.099,99€

simK a écrit:J'arrive sans soucis sur le configurateur pour ma part

Le configurateur marche bien, et assez simple!

Configurateur dispo aussi aux pays-bas

https://www.peugeot.nl/our-range/nieuwe-peugeot-3008/configurator.html/motoruitvoering


Les prix ont l'air identiques d'un pays à l'autre, juste une petite différence due au taux de TVA

Donc si je comprends bien on devrait démarrer aux alentours des 46 000 euros en entrée de gamme électrique face à un Scenic électrique qui devrait démarrez aux alentours des 40 000 euros.

Donc un différentiel d’environ 6000 euros c’est énorme ‍�

C'est même 48.190€ en entrée de gamme électrique aux Pays-bas

Le Scenic a une batterie un peu plus petite et probablement une finition d’entrée de gamme en plus, mais oui dans tous les cas ça reste n’importe quoi

En France elle devrait être à moins de 47,000€ pour bénéficier du bonus.

Avec tout l'équipement en option puisque désormais c'est accepté dans les conditions du bonus...

Je n'arrive pas encore à croire qu'ils ne proposent même pas le rouge. Bleu gris blanc et basta, c'est de pire en pire.
Quand à la pingrerie du plastique brut sur les versions non électriques, je ne m'y fait pas non plus. En plus de son design qui pour moi est intéressant mais douteux, la politique tarifaire, d'option etc déjà pas géniale me donne envie de le haïr.
Pourtant je ne pense pas qu'on puisse me soupçonner d'être un Peugeot hater binaire

ABC a écrit:Le Scenic a une batterie un peu plus petite et probablement une finition d’entrée de gamme en plus, mais oui dans tous les cas ça reste n’importe quoi

En France elle devrait être à moins de 47,000€ pour bénéficier du bonus.

Oui il y a une finition entrée de gamme sur le Scenic... mais qui est mieux équipée que le 3008 entrée de gamme...
Surtout la pompe à chaleur sur Scenic sera en série sur toute la gamme.

ABC a écrit:Le Scenic a une batterie un peu plus petite et probablement une finition d’entrée de gamme en plus, mais oui dans tous les cas ça reste n’importe quoi

En France elle devrait être à moins de 47,000€ pour bénéficier du bonus.

Renault (Ampere deja) parle toujours bel et bien 60 KWh pour la plus petite batterie et ticket d'entrée en-dessous de 40.000 EUR... Je parie que Renault elle aussi va simplifier sa gamme (et la gamme des couleurs aussi) Bon, ta rouge préférée sera présent chez Ampere.

Depuis la présentation de ce 3008 III, je n’ai jamais vraiment pris le temps de donner un avis complet car… j’ai été plutôt déçu à chaud...
Mais maintenant que j’ai pu le découvrir plus en détails et qu’on a une idée de son positionnement tarifaire, je vais faire un pavé sur ce futur (probable) échec de Peugeot !



Tout d’abord, revenons en 2016 et comparons la situation.

Le 3008 II est une voiture au design bien né ! Il répond parfaitement aux attentes esthétiques et d’habitabilité d’un SUV du segment C. Globalement le public trouve le véhicule franchement beau .

Si on ajoute à ça le contexte de 2016 :
•  L’image de Peugeot est positive, avec une gamme séduisante et renouvelée (308 II, 208, 2008, 508) qui se débarrasse du style Welter.
• Peugeot dispose enfin de boites automatiques dignes de ce nom. L’iCookpit apporte de l’originalité et l’infotainment fait le job avec l’arrivé des compteurs numériques qui font clairement un effet « waouh » .
• La gamme de motorisation est satisfaisante (le scandale du PureTech n’étant pas encore de notoriété publique ).

L’augmentation du prix par rapport au 3008 I est mesurée, mais surtout correspond à une montée en gamme de Peugeot facilement justifiable et cohérente par rapport à la concurrence. En bonus, le format SUV étant à la mode, le 3008 II est la voiture parfaite pour remplacer les berlines dans les flottes d’entreprises .

Bref, tout est au vert pour faire du 3008 II un roi du SUV !


Retour en 2023 !

Présentation du 3008 III :
Le design est loin de faire l’unanimité. Certes, ça reste un jugement subjectif, mais il suffit de comparer les réactions en 2016 sur le 3008 II par rapport à ce nouveau modèle pour voir l’étendue des dégâts…
Il grossit, et pourtant, l’habitabilité n’évolue pas, voir régresse à cause de son arrière fastback.

Si on ajoute à cela le contexte 2023 :
• Un marché automobile en plein bouleversement avec la transition vers l’électrique + des nouveaux acteurs agressifs (MG, Tesla, etc…)
• Un style bancal qui doit évoluer vers un tout nouveau design (Inception) mais qui n’est pas encore assumé et donne des résultats franchement discutables ;
• Hormis le couple 208 II/2008 II, les autres modèles Peugeot peinent à séduire (508 II, 308 III et surtout 408)
• Le PureTech commence à avoir mauvaise réputation, le Diesel doit disparaitre et Peugeot a tout à prouver sur la fiabilité et l’autonomie et sa gamme électrique. Sur ce dernier point, pas d'autre choix que de gonfler les batteries pour compenser un mauvais Cx...
• Le nouvel iCookpit a perdu de son originalité avec un énorme écran horizontal déjà vu à plusieurs reprises chez la concurrence. La partie logicielle est à la traîne avec une interface pas réactive, ce qui en 2023 n’est plus tolérable…

Et maintenant le bouquet final : LE PRIX !!
Même si tout le marché automobile a subi une inflation démesurée, on peut dire que Peugeot est dans le haut du panier quand il s’agit d’ajouter des €€€

Bref, à mon sens, tout est au rouge pour ce 3008 III. Même si Peugeot ne comptait pas réaliser l’exploit du 3008 II, je suis inquiet pour l’avenir de ce modèle qui devait être LE modèle à ne pas rater dans la gamme .

Tu as très bien résumé la situation!

Je viens de comparer les prix avec le leader actuel le Tucson.
Le 3008 est donc autour des 40.000€ pour une simple micro hybride 130ch alors que le hyundai propose au même prix un vrai hybride 1600cm3 de 230 ch...

Le marché va se rappelé au bon souvenir de Peugeot..
Je pense et j'espère même qu'il y aura rétropédalage niveau prix, parce que quand les différents modèles se vendront moins a cause de prix clairement exagéré(il n'y a pas que Peugeot) il va clairement y avoir changement de stratégie c'est obligé!!