2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

Je ne vais plus sur le fofo de cara depuis longtemps pour ça. Et oui c'est aussi compliqué sur YT et FB (sur lequel je vais encore pour quelques groupes) en particulier quand on s'attaque à la politique
Sur le 3008 mais c'est aussi valable pour d'autre voitures/marques, je trouve qu'on devrait maintenant distinguer les avis finaux en deux groupes :
-avis des qualités hors notions de prix
-avis de rapport qualité/prix

C'est parfois indiqué mais pas de manière assez claire ou distinctive

Pour le rapport qualité / prix la presse a encore d’énormes progrès à faire quand tu vois qu’elle ne le regarde que du point de vue prix comptant, alors que la part du leasing / LOA est de plus en plus importante et peut totalement changer le résultat de comparaison !

firebird2 a écrit:

firebird2 a écrit:
Quand je vois que j'ai tenu 4.9l avec ma 308 puretech pleine à craquer sur le chemin de retour du ski hier, ça fait une petite différence en effet . J'ai été particulièrement étonné d'ailleurs car mon ancienne pourtant un peu plus légère ne tenait pas une telle conso.
E

Il ne faut pas se fier à ce que l'ordinateur de bord te communique, mais faire tes propres calculs et tu verras qu'ils sont légèrement optimistes

Bin 915km on est pas à peu près dedans ? Je ne pensais d'ailleurs pas passer une telle barre. Pour moi seul un diesel en était capable[/quote]

4,9l/100 avec un puretech ??? Désolé mais j’ai énormément de mal à te croire.
Mon père une 308 II, pourtant un peu moins lourde équipée du 1.2 130ch et sur route /autoroute on est plus sur 6,8- 7l/100km sans rouler de manière « sportive ». L’EAT8 doit aider certes mais pas au point de gagner presque 2L/aux 100km.
D’ailleurs en valeur d’homologation WLTP, la nouvelle 308 est donnée à 5,6L aux 100km ; chiffre généralement inatteignable en conduite normale par le commun des mortels.

Les 4.9l indiqués sont sur de retour de ski semble t.il
La descente de la montagne ça doit un peu aider à afficher une consommation basse
Sains compter le sens du vent, la vitesse moyenne, l’âge du capitaine etc…

La moyenne aller retour serait déjà plus significative

Et avec la nouvelle 3008 électrique, le retour du ski pourra même générer une consommation négative  
pour peu que le départ se fasse à haute altitude, bien chargé, et que le trajet en plaine soit court

TM6 a écrit:C'est malheureux mais c'est une tendance de plus en plus voyante et malsaine sur tous les réseaux sociaux de masse.

En 2005 j'avais 7/8 ans et je qualifiais déjà la Laguna de LaguNAZE et de LaguMERDE dans les commentaires Caradisiac, franchement rien de nouveau sous le soleil

Lulu a écrit:En 2005 j'avais 7/8 ans et je qualifiais déjà la Laguna de LaguNAZE et de LaguMERDE dans les commentaires Caradisiac, franchement rien de nouveau sous le soleil

Petite pensée pour : Re

Quelques photos de l’essai par l’Argus :

























Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-peugeot-e-3008-2024-1-000-km-au-volant-du-nouveau-suv-electrique-30032172.html

Connect+ a écrit:Et dire que c'est l'une des configurations qu'on verra le plus souvent sur la route...  Ca nous vend du rêve !

Sans cette calandre, sans cet arrière et sans ces jantes elle pourrait être pas mal

En fait, elle aurait dû être comme cela :

Avec la sortie de la Spring et sa conso de 13,9kWh , je me suis demandé combien avait prévu Peugeot pour son 3008.

Et bien ils annoncent exactement la même consommation moyenne ! Hâte de voir les tests pour voir si la prouesse et réalisable, ou si on prend vraiment les clients pour des idiots.

Elle consomme plutôt 28-29 kWh/100km sur autoroute

13,9
Je n'y crois pas du tout

Caradisiac a fait un essai , la conso tourne autour de 25/28 kWh...ça se saurait si la lourde 3008 consommerait autant qu'une légère Spring ...

Lulu a écrit:

TM6 a écrit:C'est malheureux mais c'est une tendance de plus en plus voyante et malsaine sur tous les réseaux sociaux de masse.

En 2005 j'avais 7/8 ans et je qualifiais déjà la Laguna de LaguNAZE et de LaguMERDE dans les commentaires Caradisiac, franchement rien de nouveau sous le soleil

Et tu es ici depuis 2009, soit 11/12 ans... Il va falloir qu'on mette le filtre parental sur certains topics!

Malheureusement l'humain moyen se sent tres fort dans ses convictions bien a l'abri derriere son clavier. Et vu que le quidam moyen est un expert dans a peu pres tous les domaines, incluant l'automobile et le football, des convictions il en a plein. Le plus triste c'est que cette personnalité-là est certainement plus proche de la réalité que la personne bien policée que l'on voit dans la vraie vie. Mais c'est un autre débat...

nickodu42 a écrit:

Je commence finalement a m'y faire... Comme quoi. Quelqu'un peut me rappeler quand est-ce qu'on commencera a la voir dans nos rues?

Le commandes sont ouvertes
Le véhicule est lancé cette semaine
Premières Livraisons vers Juin

Merci a vous deux! Je m'attend donc a le voir par ici d'ici l'été. Je me demande s'il finira sur ma liste vu que je compte changer cette année...

Posé la question c'est déja y répondre..

Il faut toujours se méfier des estimations de consommation électriques de journalistes aus essais presse. Déjà en thermique c'était aléatoire et plutôt au doigt mouillé, alors en électrique ou les conditions de mesure sont ultra sensibles, c'est carrément de la magie noire!

Tout ce que l'on connait a ce stade ce sont les chiffres WLTP que communique le constructeur et qui sont issus de l'homologation et parfaitement vérifiables:
Batterie 73 kWh (Scenic 60 /87)
Autonomie  527 km (Scenic 430 / 623)
Consommation sur cycle    13,9 kWh/100km   (Scenic 14,0 )
Efficience (conso "a la prise", c'est a dire y compris les pertes de recharge en mode 3): 16,7 kWh/100km (Scenic 16,3 / 16,8 )

Après on connait les limites du WLTP: vitesse peu élevée sur le cycle, pas de chauffage ou de clim)

Pour les VE, je regarde toujours les essais détaillés d'Automobile Propre. Ils essayent d'être assez constants sur leurs protocoles de mesure de consommation.