2024 - [MG] MG3 II

Oui c'est consensuel, un peu osé de sortir un semi mono-volume aujourd'hui, mais si les prestations sont bonnes pour le prix et qu'il y a encore une réserve de clientèle pro elec suffisante à ces gammes de prix, oui elle marchera, je ne vois que les R5 et e-C3 qui pourraient lui faire un peu d'ombre. Donc plus que son style c'est son positionnement qui sera intéressant à suivre

Mais elle sera proposée en électrique ? Il me semblait avoir compris qu'elle sera dispo en thermique et hybride uniquement.

Photos de l’intérieur en provenance de cochespias





https://cochespias.net/foros/debate/2024-mg-3/page/2/

Quelques chiffres selon Automoto
- puissance 180ch hybride façon Yaris
- moins de 100g CO2
- tarif 20.000€ voir moins.
Vivement le 26 février.

Nouveaux teasers :





Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/mg-3-prijstechnisch-veelbelovende-polo-concurrent-vanbinnen/

Sketchs publiés par le compte Instagram MG Motor Europe






Source: https://www.instagram.com/mgmotoreurope?igsh=MTVhdHF0a282Mml0Yw==

Vu comme ça la planche de bord et le volant font très Skoda je trouve.

Pour moi elles ne sont pas du tout comparable.
De plus la C3 thermique aura droit à une micro hybridation de 100ch ( à vérifier) alors que la MG3 ...200ch full hybride.
Sans compter les tarifs , la présentation intérieur extérieur... équipements... Pas bcp de citadines me tentent actuellement, la vraie bonne surprise est cette MG3.

Ornaim a écrit:Vu comme ça la planche de bord et le volant font très Skoda je trouve.

et c'est pas plus mal, skoda a pas mal d'inspiration en ce moment, le dessin est dynamique et techno tout en ayant une belle fluidité. Hâte de le voir en vrai

Voici la MG3 Hybrid+ révélée à l’occasion du salon de Genève :





















Source : https://www.caradisiac.com/mg-3-hybrid-la-citadine-hybride-musclee-qui-va-faire-mal-en-direct-du-salon-de-geneve-207201.htm

Extérieurement on dirait une asiatique ou une Ford d'il y a 10 ans, c'est sans âme.
L'intérieur n'en a guère plus mais au moins c'est simple, sobre et moderne. L'instrumentation n'accapare pas tout le champ de vision contrairement à l'autre nouveauté du jour et le design de l'interface n'en fait pas trop.

Heureusement qu'elle aura un argument prix quasi imbattable, parce que son look extérieur fait super daté. On dirait une citadine basée sur la Fiat Tipo
L'intérieur est aussi relativement viellot/triste, à part le petit compteur derrière le volant.

Reste à voir s'ils ont pris le temps de finaliser la mise au point de leurs ADAS, qui n'ont pas l'air d'être le point fort des voitures chinoises.

cote design, elle fait le job, sans plus.
elle n'est pas sans personnalite, mais il lui manque ce petit truc qui la ferait sortir du lot.

D'accord avec vous,

C'est propre, efficace, rapport qualité/prix sans doute excellent.

Mais bon sang, c'est insipide.

Elle fait cheap et datée, a part son prix peu d’intérêt.

Je ne comprends pas pourquoi ils lui ont mis un moteur électrique si gros, et que malgré ça la consommation ne soit pas incroyable. L’habitabilité intérieur va sûrement en prendre un coup aussi.

Pour jouer à "cékika la plus grosse" et annoncer des reprises canon.

Reste à voir si ce sera vraiment le cas dans la vraie vie. Ce ne serait pas la première fois que les chinois annoncent des puissances de fou qui ne se retrouvent pas dans la réalité ou ne sont pas exploitables à cause de liaisons au sol foireuses.

Présenter cette chose le même jour que la R5... on dirait quelque chose qui date de 2010.

C'est pas mal, ce sera pas cher et le système hybride est... curieux. 190cv, 450Nm, mais le 0-100km/h en 8 secondes... ? Il y a quelque chose qui ne colle pas, mais l'Ibiza 150cv de mon compagnon est une seconde plus rapide, avec 250Nm.

Elle est dans l'air du temps je trouve ,ni plus ni moins, et va bien se vendre pour les gens qui cherchent un déplaçoir a petit prix!

Comme prévu, il y a du travail de style, des courbes de l'agressivité, aucune ligne n'est ratée mais ses volumes sont datés.
Le presque monovolume c'est pas ouf mais c'est vraiment le profil qui ne va pas pour plusieurs raisons :
- travaillé mais sans âme ce profil est quelconque
- les montants B de portière avec leur covering noir mat ca ne doit plus se voir en 2024
- les jantes sont ridiculement petites et sans personnalité ça la détruit vraiment
- et associé au point précédent ça la fini, c'est le PAF avant immense

En revanche pour l'intérieur à confirmer en vrai mais le dessin est très fluide et assez moderne, il semble plutôt valorisant avec son plaquage strié, son similicuir surpiqué ses écrans bien intégrés et je ne vois pas de faute de goût sur les détails comme les boutons ou les aérateurs.
Il manque peut être juste un poil de couleur et de travail de style sur les contres portes mais ça me semble malgré tout très bien.
Faut espérer que, comme il se doit, les parties supérieures soient moussées. Mais j'ai l'impression qu'ils nous la mettent bien à l'envers sur les électriques avec ça. La 5 n'y a pas droit, la megane E-Tech n'y a pas droit sur les contres portes.

Reste à voir ses arguments mécanique et prix qui seront probablement massue car sans ça après la claque de fraicheur et de personnalité qu'on vient d'avoir avec la 5, elle ne fait pas le poids

Je ne suis pas daccord avec les commentaires, car pour 20.000€ elle fait le taf surtout avec 200ch
Elle présente bien ,il y a pire . L'intérieur est sympas .
Elle est placé entre la nouvelle  Swift qui fait 83ch et la Clio qui en fait 145ch..et bien sûr la yaris et ses 130ch pour 28.000€

Je suis d'avis à penser que les photos la mettent particulièrement bien en valeur et ne reflètent pas fidèlement l'apparence (que j'imagine, peut-être à tort, torturé et cheap) du véhicule.

C'est une déception majeure de ce salon pour moi. La voiture est juste absolument insipide et invisible (d'ailleurs elle n'était même pas mise spécialement en avant par MG, paumée qu'elle était au milieu de la gamme MG chinoise et de leur nouvelle gamme IM).

La comparaison avec le reste de la gamme fait peur, c'est une voiture visiblement au rabais, elle fait très datée et l'intérieur est assez bas de gamme, on est trèèèèèèèèèèèès loin de la MG4.

La proposition commerciale s'étudie et elle trouvera sans doute sa clientèle (quoi que...) mais quand on voit ce que MG peut faire là on se dit que c'est une voiture d'il y a 10 ans

je rejoins l’ensemble des commentaires… elle est véritablement sans âme. Elle me fait penser à une Daewoo lorsqu’on en vendait en France… et c’est pas un compliment!