2010 - [Renault] Latitude [L43]

Certes, mais quand le client Français a le choix entre 4 et 5 portes, il préfère largement le côté pratique du hayon.

Bin normal Elles n'ont pas de variantes 5 portes

si elle est produite en France, autant la vendre en France ! Mais si elle ne sera produite qu'en Asie (Corée du Sud? Japon? Chine, non je rêve ), aucun intérêt de l'importer en France...

Je doute fort qu'elle soit produite en France si elle est destinée à la Corée...

c'est une particularité francaise le hayon , ou bien en europe c'est pareil?

Le Hayon n'est vraiment plébiscité qu'en France sur les voitures familiales. D'où le choix de Citroën de renoncer à la 5ème porte sur la C5 II et la C6.
En revanche, le hayon fait partie de la culture Renault depuis la R16...

Ahh... un peu comme la suspension hydro chez Citroen...

C'est à peu près ça

En fait le hayon a été inventé en France (R16 de 1964) et y reste apprécié, plus que la malle.
Cependant la malle a un succés (Peugeot n'y a jamais renoncé), les constructeurs allemands ne proposent quasiment que ça.
Certains pour séduire les marchés qui aiment ces malles comme l'Allemagne désident d'abandonner le hayon qu'ils ont pourtant choisit auparavant(Citroën C5).
Et il y a ceux qui hésitent (Opel Vectra, Ford Mondéo...).
(je suis pas très clair je sens !)

Edit : je viens juste de remarquer que Tig' a dit en plus court ce que je viens de dire en trop long...

R16 qui vient a l'origine d'un projet Citroën >>Fin du HS

Hayon inventé chez Renault dans les années 60 mais qui pourtant existait déjà sur les Traction commerciales...

Ben s'il existait déjà sur les Traction commerciales, c'est que c'est pas Renault qui l'a inventé... ?

Officellement c'est Renault qui l'a inventé sur un VP alors que là, la Trac' est considérée comme un VU

On va pas dire inventée mais commercialiser en grande serie

Un peu comme Citroën qui se dit l'inventeur de la traction avant, de la suspension olépneumatique ou encore des phares directionnels...
Sinon chez Renault, le hayon fera ses premiers pas en 1961 sur la R4/4L.

Venturi a écrit:Un peu comme Citroën qui se dit l'inventeur de la traction avant, de la suspension olépneumatique ou encore des phares directionnels...

Si c'est pas citroen, c'est qui ?

Pour la traction avant je crois que c'est Chrysler mais pas sur.

Edit: à non je suis coplètement à coté ...

youyou56 a écrit:
Si c'est pas citroen, c'est qui ?

-Traction avant: De Dion-Bouton puis Cord, DKW, Grégoire, Alvis ect la reprendra tous à leur compte toutes avant Citroën. La marque au chevron aura le grand mérite d'être le premier à la démocratiser au plus grand nombre.

-Suspension olépneumatique: merci Panhard.

-Phares directionnels: merci Duesenberg, Tucker...

En grande série c'est Citro quand même.

je pensais que citroen était la première marque à avoir produit les feux directionnels sur la ds

Gileramax a écrit:En grande série c'est Citro quand même.

Oui il a démocratisé ces inventions et c'est déjà "énorme" (Comme les 4L, R16 et autres Simca 1100 pour le hayon).
Mais en aucun cas il ne fut le "père" de ces innovations...bien que j'adore Citroën.

Ouai c'était le 1er à prendre le "risque" de les produire en grande série.
D'ailleurs il a bien fait de le prendre quand même.

ok ... et l'histoire des chevrons c'est quoi déjà ...c'est andré ou pas ?

Ouai, avant il a inventé les pignons à chevrons car il y avait - de contraintes et moins de risques de glissades entre les pignons (translation)

oki trop fort ce dédé ! lol
merci pour ces infos
citroen technolgies 100 % utiles lol