2024 - [Renault] Scenic V [HCB]

JB.AAEL a écrit:À priori oui,
Les constructeurs ont reçu une notification du gouvernement en octobre.
L’effet du bonus peut être rétroactif pour 6mois…
Je parie donc que le dotation de série vous baisser et que le catalogue des options qui avait tendance à se réduire va progresser…
Et pour ne pas perturber la logistique de fabrication, et le business plan, il va y avoir des options « obligatoires », dans le sens où commander un véhicule dans la dite option deviendra une mission quasi impossible ou un délai de fabrication décourageant…
Mon point de vue n’est Pas forcément descriptif de ce que va faire Renault mais plus général, concernant tous les constructeurs commercialisant des VE dans les 50000€…
Jusqu’à ce que la réglementation change…

JB.AAEL a écrit:Non pas le restylage
Nouvelle organisation de gamme, changement de dotation, nouveaux prix….

Le catalogue comprend quatre niveaux de finitions : Evolution, Tecno, Esprit Alpine et Iconic. Sur les deux premières, on peut choisir entre Comfort Range et Long Range. Sur les versions hautes, seule la Long Range est disponible.

Il affiche ainsi une garde au sol de 10 mm supérieure à celle de la Mégane, son empattement est plus généreux de 10 cm, et idem pour les voies avant et arrière.

De_passage a écrit:
"Renault dit : « En 30 minutes de charge, on récupère 2 heures d’autoroute ». Voilà qui est clair !" => On a vu mieux niveau clarté, 2h d'autoroute oui mais à quelle vitesse ? avec la clim / la musique / les sièges chauffants ? ça reste du marketing/com qui n'apporte au final reste vague

micha a écrit:Depuis un mois, je conduis en Mégane électrique maintenant. Je le considère comme privilège et  plaisir extraordinaire d‘utiliser cette voiture.
Le temps nécessaire pour la recharge de 20 à 80 % SoC dépends des conditions extérieures, notamment le préconditionnement de la batterie et de la température. Au moment, c‘est entre 30 et 40 minutes à une pile de 50 kW. Pour moi, ça suffit, pourvu que cette recharge plus lente évite une dégradation augmentée de la batterie. Ce qui m‘a piqué, c’était le prix de vente. Mais, et c’était la raison pour laquelle je me suis décidé pour la Mégane, Renault offre la voiture en leasing avec des kilométrages au-dessus de 25000 km à des prix encore raisonnables. Donc, la vitesse de recharge n‘est pas si important.

Comme ma pile préférée est proche d‘un supermarché avec une excellente pâtisserie, ça vaut le coup de faire ses courses et boire un café après.  

micha a écrit:Avis de l’Autocar britannique sur le Scénic:
https://www.autocar.co.uk/car-review/renault/scenic-e-tech

C’est tout à fait en ligne avec caradisiac, confortable, spacieux, intérieur etc. . Mais ils apprecient son autonomie de 320 à 340 miles pour la batterie 87 kWh sous conditions réelles, soient entre 530 et 550 km.

Zoom-Zoom a écrit:

De_passage a écrit:
"Renault dit : « En 30 minutes de charge, on récupère 2 heures d’autoroute ». Voilà qui est clair !" => On a vu mieux niveau clarté, 2h d'autoroute oui mais à quelle vitesse ? avec la clim / la musique / les sièges chauffants ? ça reste du marketing/com qui n'apporte au final reste vague

Surtout c'est pourri comme valeur. Ca revient à dire qu'on passe 20% de son temps à recharger.

Lorant a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:

De_passage a écrit:
"Renault dit : « En 30 minutes de charge, on récupère 2 heures d’autoroute ». Voilà qui est clair !" => On a vu mieux niveau clarté, 2h d'autoroute oui mais à quelle vitesse ? avec la clim / la musique / les sièges chauffants ? ça reste du marketing/com qui n'apporte au final reste vague

Surtout c'est pourri comme valeur. Ca revient à dire qu'on passe 20% de son temps à recharger.

Comme tout le monde sur Autoroute Cher Zoom-Zoom. mais tu sais: L'usage de la voiture thermique est subconscient... A quoi je pense? Pour la majorité des gens qui font le plein chaque jour ou chaque semaine c'est une routine qui n'est pas examiné du tout. Quand j'ai décidé a changer de voiture j'ai demandé mon conjoint de faire mesurer en temps: L'arrêt, la ravitaillement, le paiement, etc jusqu'au redémarrage! C'était 10 litres d'essence et le portable a montré que la processus nécessitait 5 min 58 secondes!

En voiture (électrique) si tu roules sur autoroute normalement tu t'arrêtes après 1,5 heures ou 2 heures. A la station on attend parfois qui nous précède, 5 minutes (Car il fait le ravitaillement puis le paiement  et il repart). En électrique je n'ai jamais attendu sauf une fois. Alors tu branche, (la recharge commence déja) puis tu fais pipi comme tout le monde, puis tu prends un café. Tu téléphone puis tu jettes un coup d'oeil a ta montre et tu seras étonné: 20 minutes dépassé.  Voila, l'intérêt de la voiture électrique. Pendant que tu faits tout cela la recharge et le paiement s'effectue seul, tu n'es pas du tout obligé de rester a coté de ta voiture. Les gens qui ont une voiture thermique ne comptent pas le temps d'arrêt.

firebird2 a écrit:Et sans compter que Tesla va appliquer (aux usa pour le moment mais ça va forcément arriver ici) une taxe qui une fois la voiture chargée à 80% (pas 100% donc) te fera payer chaque minute dépassée, donc il faudra regarder sa bagnole et avoir les yeux rivés sur le niveau de charge pour vite se barrer.