Re: 2026 - [Renault] Clio VI

De_passage Nombre de messages : 877 Date d'inscription : 23/01/2019

Greta.Klaxonne a écrit:DW23, c'est les boites EDC (W pour Wet donc embrayages humides ~~embrayage pas sec (je ne me souviens plus de la dénomination exacte)~~) ... le chiffre correspond au couple maximal accepté (23 => 230Nm). ~~Ca doit être la boite EDC6~~ C'est une nouvelle boîte, la boite EDC7 acceptant jusqu'à ~~300Nm~~ 320Nm de couple.
JX22, je crois que c'est une boite manuelle déjà existante (je ne sais plus si c'est à ~~5 ou~~ 6 rapports)
DBx, c'est la nouvelle boite à crabots des versions hybrides.

Talisman Nombre de messages : 701 Date d'inscription : 22/11/2008

C'est le dernier projet de véhicule non-EV pour l'Europe pour Renault.

Talisman a écrit:C'est le dernier projet de véhicule non-EV pour l'Europe pour Renault.

C’est à dire? Ensuite ils attendent sur le prochain partenaire?

Ben après ça le thermique sera interdit en Europe surtout Very Happy

ABC a écrit:Ben après ça le thermique sera interdit en Europe surtout

On ne le saura que demain ça, c’est toujours en débat. Mais entre 2026 et 2035 y’a un laps de temps quand même.

Après vote, le parlement adopte la fin des véhicules thermique ou avec emissions.

Talisman Nombre de messages : 701 Date d'inscription : 22/11/2008

soldi3r57 a écrit:

ABC a écrit:Ben après ça le thermique sera interdit en Europe surtout

On ne le saura que demain ça, c’est toujours en débat. Mais entre 2026 et 2035 y’a un laps de temps quand même.

Clio 6 2026-->2030 après 100% EV

A priori le programme européen c’est interdiction de vente des thermiques à partir de 2035
Et interdiction de lancement nouveaux modèles thermiques à partir de 2030

JB.AAEL a écrit:A priori le programme européen c’est interdiction de vente des thermiques à partir de 2035
Et interdiction de lancement nouveaux modèles thermiques à partir de 2030

Ah d’accord, bon en attendant, une sacrée misère ce paquet climat pour les foyers.

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1324 Date d'inscription : 04/11/2018

J’ai lu l’article de l’argus, ils parlent d’un reskin de la Clio 5. On garde la plateforme actuelle quoi.
Mais est-ce que ça veut dire que les suspensions resteront aussi dures ou Renault peut-il s’orienter vers davantage de confort de roulement ?

C’est plus qu’un reskin.
C’est la même plateforme et base technique que la V.
De la même façon que la III et la IV qui ont la même PF et la même base techno.

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1324 Date d'inscription : 04/11/2018

Ah oui ça sera donc une vraie nouvelle Clio.
A voir, c’est encore loin 2026.

JB.AAEL a écrit:C’est la même plateforme et base technique que la V.

C'est assez logique : ils ne vont pas développer une nouvelle plateforme technique pour leur dernier modèle "high spec" thermique, alors que la plateforme CMFB est toute récente.

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1324 Date d'inscription : 04/11/2018

Non mais lors d’une discussion précédente on parlait plus d’une phase 3 et donc plutôt d’un gros restylage. Ça sera vraiment un nouveau modèle de Clio.
Une chance d’avoir un 4 cylindres encore ?

En 100% thermique, ça me semble peu probable.
Pour entrainer la version HEV, certainement.

AntiPsychoEdouard a écrit:
Non mais lors d’une discussion précédente on parlait plus d’une phase 3 et donc plutôt d’un gros restylage. Ça sera vraiment un nouveau modèle de Clio.
Une chance d’avoir un 4 cylindres encore ?

1.8 E-tech 4 cylindres Atmo. Mais fais gaffe tu seras mal vu si t’es pro-thermique. Very Happy

Nan je deconne, mais c’est une bonne question, car vu qu’Euro 7 ne sera pas là normalement, le 1.3 peut encore rester… si Euro 6e.

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1324 Date d'inscription : 04/11/2018

Mais d’où il sort cet 1.8 atmo, c’est un vieux machin recyclé pour l’e-tech une fois de plus ?

Il leur restait des stocks de moteur 1.8 16v de l'époque de la Laguna 2 Very Happy

AntiPsychoEdouard a écrit:Mais d’où il sort cet 1.8 atmo, c’est un vieux machin recyclé pour l’e-tech une fois de plus ?

Non c’est une refonte de l’1.6. Il passe en 1.8 et permet une meilleur intégration du cycle atkinson, en gagnant en puissance et couple surtout. Il aura des technos en plus.

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1324 Date d'inscription : 04/11/2018

Je me demande pourquoi ils s’embêtent avec ça puisque les hybrides sont mis dans le même sac que les thermiques par rapport aux restrictions et interdictions futures.

Il faut bien avoir une proposition thermique/hybride compatible avec les tarifs Dacia pour les 13 ans à venir. La clientèle des Sandero/Duster et compagnie ne va pas trouver le budget pour acheter des Tesla à 50k€.

AntiPsychoEdouard a écrit:Je me demande pourquoi ils s’embêtent avec ça puisque les hybrides sont mis dans le même sac que les thermiques par rapport aux restrictions et interdictions futures.

Car ce n’est pas encore voté et on espère que le conseil sera plus malin que la clique à Mme Delli. Laughing

Renault compte sur l’hybride, Macron aussi et si c’est reporté au temps des Tchèques alors c’est encore mieux parce que eux c’est "Ne" au 100% elec.

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1324 Date d'inscription : 04/11/2018

Ah je savais pas qu’il y avait encore une possibilité de barrage.
Croisons les doigts alors !

AntiPsychoEdouard a écrit:Ah je savais pas qu’il y avait encore une possibilité de barrage.
Croisons les doigts alors !

L’idée est votée mais elle peut être modifié par le conseil donc passer de 100% à 50-90% de CO2 par exemple. Ou encore autoriser des technologies differentes.

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1324 Date d'inscription : 04/11/2018

J’ai l’impression que les constructeurs se laissent faire sans trop réagir. Y’a que Tavares qui donne son avis comme quoi c’est mauvais, et encore c’est dit d’une manière assez fataliste.
De Meo on le voit plus. Au début il est venu dire dans les médias que les voitures deviendraient de plus en plus chères, cool, on est bien avec ça, puis plus rien. On sait pas où on va, mais on y va. Après tout c’est de la faute des politiques et c’est le client contribuable qui trinquera alors pas besoin de s’affoler.

De meo veut que l’hybride reste et je ne pense pas qu’il voit d’un bon oeil l’interdiction de tous véhicules n’étant pas 0 emission. Les autres je ne sais pas. Sauver le PHEV ce serait un lot de consolation/echec, le HEV une bonne chose et le mHEV un miracle