2026 - [Renault] Clio VI

Je ne comprends pas pourquoi certains d'entre vous se focalisent sur cette idée de fausse calandre. Non seulement se serait inutile (pourquoi se donner du mal et dépenser de l'argent pour créer une fausse pièce quand il suffit de camoufler ?), mais en plus ce serait idiot (modifier une entrée d'air d'un véhicule en phase de tests, ce serait pour le moins contreproductif...).

Je pense que vous vous prenez la tête pour rien. Cette histoire de fausse face avant tient plus de la théorie du complot qu'autre chose

La voiture est juste camouflée, c'est tout.

elle est en quelque sorte le bouquet final du segment B thermique. Et quel bouquet !

J'en parlerai plus alors

Homer S a écrit:Je ne comprends pas pourquoi certains d'entre vous se focalisent sur cette idée de fausse calandre. Non seulement se serait inutile (pourquoi se donner du mal et dépenser de l'argent pour créer une fausse pièce quand il suffit de camoufler ?), mais en plus ce serait idiot (modifier une entrée d'air d'un véhicule en phase de tests, ce serait pour le moins contreproductif...).

Je pense que vous vous prenez la tête pour rien. Cette histoire de fausse face avant tient plus de la théorie du complot qu'autre chose

La voiture est juste camouflée, c'est tout.

La calandre du proto a exactement le même motif que celle de l’Arkana phase 2…

Homer S a écrit:Je ne comprends pas pourquoi certains d'entre vous se focalisent sur cette idée de fausse calandre. Non seulement se serait inutile (pourquoi se donner du mal et dépenser de l'argent pour créer une fausse pièce quand il suffit de camoufler ?), mais en plus ce serait idiot (modifier une entrée d'air d'un véhicule en phase de tests, ce serait pour le moins contreproductif...).

Je pense que vous vous prenez la tête pour rien. Cette histoire de fausse face avant tient plus de la théorie du complot qu'autre chose

La voiture est juste camouflée, c'est tout.

C'est vrai que si c'est un camouflage, ils se sont donné beaucoup de mal (et pourquoi?). Mais c'est tellement tarabiscoté et éloigné du design actuel et supposé futur (Emblème) de Renault que ça me pose vraiment question. Cette calandre trapézoïdale ne se raccorde à rien, rappelle assez celles d'une Ford, d'une ancienne Hyundai, voire même celle d'une 2CV avec le modelé du capot.

Bralew a écrit:L'emblème donne des indices du futur style, non une représentation fidèle.

Les collègues qui ont vu la voiture m'ont parlé de Mazda et Aston Martin Ford pour décrire l'esprit de la calandre, ce qui correspond bien à ce que nous voyons.

C'est pas rassurant ces deux références

Boah, le Kadjar était déjà largement pompé sur des SUV Mazda et ça a été une franche réussite stylistique (ou pas )

Je trouve ça fort de corriger la citation de quelqu'un qui a vu la voiture et qui a pris le temps de l'ovserver, et de surcroît émettre un jugement sur sa propre correction.

Puis bon, Mazda, ce sont loin d'être les pires en matière de calandre, vu les dérives de ces derniers temps pour BMW (série 4, IX, XM, série 7, X7 ...), Audi (essentiellement les modèles RS), Kia (nouveau sportage), Peugeot. Donc les marques qui basent fortement leur identité sur leur calandre.

Laurens VDA venant de Mazda avant d'arriver chez Renault... pour y dessiner avec ses équipes les Clio IV, Kadjar et cie... tout comme Gilles VIDAL venant de Peugeot avant d'arriver chez Renault... dessine des voitures ayant un style se rapprochant de celle que lui et ses équipes ont dessinés chez Peugeot !

Ce nouveau style de Renault et difficile à juger, car on a beaucoup des angles, des surfaces et des lignes qui se fondent très brusquement les uns dans les autres - et tout ça bien camouflé.
Sur les différents angles de vue et dans la lumière changeante, on peut deviner quelques traits, mais pas plus.
Je ne viens pas à composer le big picture pour le moment

Pour moi Mazda et Aston Martin sont plutôt deux belles références. Je trouve donc cette comparaison plutôt rassurante, au contraire.

jojo337 a écrit:Laurens VDA venant de Mazda avant d'arriver chez Renault... pour y dessiner avec ses équipes les Clio IV, Kadjar et cie... tout comme Gilles VIDAL venant de Peugeot avant d'arriver chez Renault... dessine des voitures ayant un style se rapprochant de celle que lui et ses équipes ont dessinés chez Peugeot !

Ce que je trouve drôle c'est que finalement l'emblème on dirait un mixte des deux on y retrouve des lignes très LVDA et en même temps des tips Vidal ! Une belle équipe

Illustration par Motor.es :



Source : https://www.motor.es/noticias/renault-clio-2026-adelanto-2024105409.html

Oh, une Reneat Ibizio

Blague à part, cette illustration est affreusement moche.

Mes yeux

L'avant est un étonnant mélange d'Audi (calandre, feux) et de Renault Emblème
Le latéral et l'arrière c'est... Espagnol
Les proportions avant ramassé + flanc arrière volumineux ne sont pas des plus agréables à l'oeil

J'espère que cette illustration est loin de la vérité !!

à peu de choses près c'est elle

Lulu a écrit:à peu de choses près c'est elle

Ah parce que tu l'a vue ?

Lulu est omniscient...
Quelle est le pourcentage de bon pour la face avant?

C’est un shop….
Avec beaucoup de choses éloignées de la vérité
Et avec quelques détails à peu près justes

Quand on pense qu’il y a des gens payés pour faire de tels shops

Après les médias automobiles qui font des shops ne sont pas dans l'objectif de montrer définitivement à quoi ressemble vraiment le véhicule (si ils savent à quoi il ressemblera), ils y a sûrement et souvent des devoirs de respecter un certaine embargo..
Ils peuvent juste s'en approcher, mais pas de vue de publication officielle (à part si les photos officielles sont en fuite).. ce qu'une personne qui a travaillée chez Autoplus m'avait confiée..

En tout cas Renault a l'air d'être bien en avance sur clio par rapport à Peugeot et la 208?