2024 - [Opel] Frontera

Oui. Pas si mal. 
Le principal défaut de ce frontera, c’est d’être un clone d’une autre marque, finalement.

TM6 a écrit:Le principal défaut de ce frontera, c’est d’être un clone d’une autre marque, finalement.

C'est dans la tradition du modèle, puisque la première génération de Frontera n'était qu'un clone d'une Isuzu

Ninux a écrit:

mnemiopsis a écrit:

nickodu42 a écrit:Ultime teaser :

J'ai un doute sur l'authenticité de cette illustration : les feux arrières sont différents de ceux sur les photos officielles

C'est sans doute  un rendu du C3 Aircross, mais l'équipe de com s'en est aperçu trop tard.
Ça doit être pour ça que l'avant est caché par une grosse ombre moche. Mais ils ont oublié qu'il y avait aussi des différences à l'arrière.

Posté sur l'Instagram d'Opel mais dans une version très sombre ou on ne voit aucun détails en dehors de la silhouette. Quelqu'un s'est ensuite amusé a intégrer le profil de la C3 Aircross

MCW a écrit:officiellement:

kudos for Opel family styled interior (if it will differ to that of the C3 AC, that is...)!
as for the exterior....it's good that the rear light signature doesn't look anything like that of C3! but I'm really sorry that, if nothing else, they didn't change at least the "airbump imprint" on the doors! and may be, just may be, they could do some styling change on the C pillar ,- even just with a two tone paint job if any "C3 style clip on" plastic addition is "to expensive"- to differ it to C3 AC, if not even to at least slightly resemble current two tone C pillars of Crossland, Mokka or even Corsa and Astra.....

Google translate:
bravo pour l'intérieur de style familial Opel (s'il diffère de celui de la C3 AC, bien sûr...) !
quant à l'extérieur....c'est bien que la signature lumineuse arrière ne ressemble en rien à celle de C3 ! mais je suis vraiment désolé qu'ils n'aient pas changé au moins "l'empreinte airbump" sur les portes ! et peut-être, juste peut-être, qu'ils pourraient apporter quelques changements de style sur le pilier C, - même juste avec un travail de peinture bicolore si un ajout en plastique "à clipser de style C3" est "trop ​​cher" - pour le différencier du C3 AC , sinon même pour ressembler au moins légèrement aux piliers C bicolores actuels des Crossland, Mokka ou même Corsa et Astra.....

Les dernieres Opel ont un style tout en pliures nettes et droites. Tout le contraire de ce Fronters, meme s'il risque d'etre plus reussi que le C3 AC.

De manière assez surprenante, je l'aime bien.

L'arrière est assez original et assez différent de la C3 Aircross indienne (en attendant de voir la C3 Aircross européenne). Je m'attendais à un résultat moins réussi à l'arrière. La face avant est typique de l'Opel actuelle, j'aime bien. Dommage qu'elle n'ait pas de LED matricielles (le Crossland ne pouvait pas en avoir non plus).

Le côté est le moins Opel de l'ensemble, mais c'est compréhensible.

L'intérieur est intéressant. Il semble plutôt simple en termes de matériaux (beaucoup de matériaux durs, bien que la partie supérieure du tableau de bord semble douce), mais il a un design attrayant avec des détails curieux.

C'est quand même bien pauvre de révéler un modèle avec 3 pauvres rendus "électroniques"

Le haut des vitres de portière avant est arrondi sur l'e Frontera alors qu'il est anguleux sur le C3 Aircross indien

non je pense que c'est un effet d'optique lié au fait que le frontera est biton montant A/toit et pas le C3 qui a juste le montant A.
Si il y a bien une chose qui ne change pas quand on a affaire à un clone c'est bien cette zone. Regarde les 208, corsa, Ypsilon, c'est ce point commun le plus visible

Au final ça va c'est vrai que le seul truc qui fait tache c'est le profil repris du C3AC

Pour l'intérieur on est pas loin d'une synthèse entre Audi et Skoda et un petit esprit Volvo avec les touches de blancs. Le tout donne un sentiment vaguement germanique mais surtout de bricolage par manque de moyens

Tant qu'à faire germanique, Opel devrait singer un peu plus fortement Audi sur l'inter

Trois bon points pour le revêtement moussé du plus bel effet, pour le nouveau volant qui fait sérieux et presque classe et pour les choix des couleurs à l'intérieur

Etonnant de présenter ce véhicule "sérieux/fatigué" en orange, ca ne colle pas trop avec l'image de marque

TUTO design : comment passer d'un ludospace fatigué à un petit SUV bien plus attrayant :




C'est à se demander si ces phares surdimensionnés ne seront pas partagés par le nouveau GrandLand ??

firebird2 a écrit:Disons que comme voiture lowcost ce serait honorable, mais si elle est vendue comme un 2008 c'est minable.
Qui plus est, il n'y a rien d'Opel là dedans, et ça me pose un vrai problème tant j'ai aimé Opel période GM

A l'époque GM il y'avait du Fiat, de l'Isuzu, du Daewoo voire du Saab dans les Opel...c'était pas du 100% non plus

cyrille a écrit:C'est quand même bien pauvre de révéler un modèle avec 3 pauvres rendus "électroniques"

Présentation officielle pas avant mai selon Auto-Moto

firebird2 a écrit:non je pense que c'est un effet d'optique lié au fait que le frontera est biton montant A/toit et pas le C3 qui a juste le montant A.
Si il y a bien une chose qui ne change pas quand on a affaire à un clone c'est bien cette zone. Regarde les 208, corsa, Ypsilon, c'est ce point commun le plus visible

Justement, de même que pour C3 indo-bresil et X3 européenne, l'une a une haut de porte anguleux et l'autre ckurbe

205gentry a écrit:Le haut des vitres de portière avant est arrondi sur l'e Frontera alors qu'il est anguleux sur le C3 Aircross indien

Effectivement, le vitrage latéral est différent de celui du C3 Aircross indien. Cela se voyait déjà très bien sur les scoops:

nickodu42 a écrit:

La C3 IV a aussi des contours de portières avant arrondis.

Pour ceux qui se demandent comment ça va rendre en vrai, voici quelques photos officielles de la filiale indienne de Citroën :





Une nouvelle occasion d'applaudir les magiciens des visuels de Stellantis, qui arrivent à donner un relief insoupçonné à une brique. J'aime bien le travail des designers, le Vizor va bien au véhicule et le nouvel arrière dynamise l'ensemble, mais avec une base pareille, pas de miracle. Pour moi autant dans le style que dans l'esprit on est vraiment plus proche d'un Isuzu Panther que d'un SUV européen moderne.

Il y a peut-être de la place pour ce véhicule, mais sous 3 marques majeures (Citroën, Opel, Fiat) il va y avoir du cannbalisme, je pense qu'on va arriver à un résultat où les 3 marques sous-performent sur un segment indispensable à leur survie.

Bon on attend la version Citroën et surtout la fiat Multipla .
Ce sont les nouvelles triplettes de Stellantis

Thomasd a écrit:

firebird2 a écrit:Disons que comme voiture lowcost ce serait honorable, mais si elle est vendue comme un 2008 c'est minable.
Qui plus est, il n'y a rien d'Opel là dedans, et ça me pose un vrai problème tant j'ai aimé Opel période GM

A l'époque GM il y'avait du Fiat, de l'Isuzu, du Daewoo voire du Saab dans les Opel...c'était pas du 100% non plus

Je parle design, mais oui je sais bien en en ayant eu 2 y'avait écrit GM partout
Mais même si Buick était très proche niveau design, déjà, ils n'étaient pas en france et Opel avait ses spécificités claires dans l'ensemble

205gentry a écrit:

firebird2 a écrit:non je pense que c'est un effet d'optique lié au fait que le frontera est biton montant A/toit et pas le C3 qui a juste le montant A.
Si il y a bien une chose qui ne change pas quand on a affaire à un clone c'est bien cette zone. Regarde les 208, corsa, Ypsilon, c'est ce point commun le plus visible

Justement, de même que pour C3 indo-bresil et X3 européenne, l'une a une haut de porte anguleux et l'autre ckurbe

ah on parle de la version indienne, mais c'est le même châssis ?

Comme pour la C3

Ils révèlent déjà les dérivés, alors que le premier lanceur est encore coincé dans l'usine.
On espère que les clients seront patients

L'embouteillage est parti pour duré un moment??

Tiens, le pilier C et la petite vitre latérale arrière sont différents, de même que le galbe de l'aile arrière.

Petit détail de la Custode arrière et de sa partie transparente….

Je vois mal comment ils auraient pu faire mieux en partant de cette horrible base de toutes manières. C’est regrettable pour Opel mais je crains qu’il faille s’en contenter et presque pousser un ouf de soulagement.

Par contre, rassurez-moi les teasers publiés page précédentes étaient des fakes ?! Ils n’ont quand même pas fait des teasers sur la mauvaise bagnole quand même ?!