2024 - [Dacia] Spring II

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Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/de-dacia-spring-is-bijna-helemaal-nieuw/

Le plein arrière me fait penser a une R16 je sais pas pourquoi..

La forme un peu bouboule (perso c'est la partie que j'aime le moins) et probablement la couleur aussi

Oui surement,mais c'est la 1ère chose qui est venue!

Je suis assez mitigé sur ce restylage. La nouvelle face avant est bien, par contre je trouve l'arrière assez laid. Il me rappelle l'époque des Renault 12 rebadgées. Si on ajoute à ça le rendu très cheap des fausses protections latérales autocollantes, c'est pas terrible.

Et puis c'est quoi c'est autocollants bizarres sur la orange ?  

Je ne parle même pas de l'intérieur, c'est plasticland.     Mais il faut reconnaitre que la nouvelle planche de bord a au moins un dessin bien plus moderne et ben plus réussi désormais.

Dacia s'est clairement donné les moyens pour ce restylage.

Elle devient vraiment présentable surtout pour l'intérieur qui était vraiment atroce.

Le combat va être rude avec la eC3, ça va être très intéressant à suivre mais clairement sur ce segment c'est le prix qui est LE critère d'achat, sinon la phase 1 de la Spring n'aurait jamais fait ces scores de vente...

Je suis de ceux qui trouvent le facelift totalement raté, elle perd sa bonhommie et devient trop massive, elle est subitement beaucoup moins sympathique. Et les modifications ne sont pas de bon goût, surtout à l’arrière qui devient trop cheap… Dommage ! Il faut croire qu’ils sont passés à côté, peut-être dans la précipitation pour ne pas laisser toute l’attention à Citroën… mais à quel prix

Comment ça "trop cheap" ? C'est une Dacia

Honnêtement je trouve cette phase 2 très réussie.
La Spring, perds son côté frêle et sauterelle et c'est pour moi une bonne chose.
Il est clair que les prestations routières et dynamiques resteront en dessous de ce que propose une eC3, et dans l'affaire c'est le prix qui fera la différence.
Et nul doute que connaissant Dacia, ils sauront être percutants.
Reste savoir ce que les Clients choisiront entre une Spring probablement moins chère, avec un rapport prix équipement probablement meilleur, et une eC3, plus polyvalente, très certainement plus confortable, avec des prestation routières meilleures.
La Spring ne peut être qu'une seconde ou une troisième voiture de la famille. La e C3 peut prétendre dans certains cas a être la voiture principale d'une petite famille...

Loutron a écrit:Comment ça "trop cheap" ? C'est une Dacia

À partir du moment où c’est en régression, on peut légitimement le déplorer.

C'est l'inverse la! c'est largement mieux!

Hum, c’est une affaire de goûts, pour ma part, je préfère largement l’arrière de la phase 1

Ça me fait penser à l'Amc Pacer

Je trouve l’arrière abominable !  

Et sans les barres de toit elle paraît plus cheap qu’avant alors que ce restylage visait l’inverse. Comme dit par d’autres qu’est ce que c’est que ces stickers horribles sur les pare-chocs ? Je ne comprends pas les choix stylistiques faits ici.

Et comme d’habitude dans le groupe Renault on a des mariages de couleurs très douteux, ici cuivre et orange


Édit: Je ne sais pas pourquoi j’y vois plus une Lada qu’une Dacia

C'est quand même le minimum qu'elle soit significativement moins chère que la eC3 (ou les R5, Corsa et autres) car , en dehors des critères esthétiques, ce ne sont pas du tout les mêmes prestations:

4 places seulement, et pour cause car les performances sont très limitées: je ne sais pas si vous avez déjà conduit cette voiture mais sur route (sans parler d'autoroute) a la moindre cote ou vent de face les performances s'écroulent. On est loin des performances d'une voiture thermique basique genre C1 108 ou Twingo
Et il vaut mieux car les qualités du chassis ne permettraient pas plus sans compromettre la sécurité
De même pas de charge rapide, ou seulement en option et pas très rapide

Donc c'est une petite voiture urbaine et péri-urbaine, pour laquelle il existe clairement un marché, mais qui n'a rien a voir avec une voiture polyvalente

Les motifs sur les pare chocs, qui représentent une cartographie d'une ville, ne me dérangent pas au contraire. Il sont là pour rappeler que la Spring est un véhicule purement Urbain et péri Urbain.
Je suis le seul à penser cela, mais après la surprise initiale je trouve cette initiative sympa.

Pour ce qui est du Sticker; qui laisse penser l'existence de protection latérales, ben c'est comme sur l'actuelle et comme sur d'autre modèle Dacia.

Compte tenu du retard de la eC3, elle va arriver sur le marché avant la eC3...

908LM a écrit:Le plein arrière me fait penser a une R16 je sais pas pourquoi..

J'allais justement dire ca! Et en général les silhouettes Renault de cette époque R5 comprise. Ces feux semblent changer la forme percue du 3/4 arriere. C'est aussi un nouveau haillon, j'imagine.

Perso je trouve qu'en robustesse et en qualité percue elle fait un bon en avant. Il lui fallait ca mais du coup ainsi revisitée je la trouve plus attirante que la C3.

Elle a l'air très sympa en photo, mais il faudra quand même voir le rendu final en vrai (le véhicule a un gabarit vraiment riquiqui) et au volant.
Je n'ai jamais conduit de Spring mais j'ai vu les Kwid tourner sur les pistes d'essais à l'époque où je travaillais chez Renault, et ça ne respirait pas ni solidité ni la sérénité au volant. J'ai toujours eu l'impression de voir un véhicule aussi frêle qu'une 4L.

J'ai deux voisins qui ont des Spring (un comme troisième voiture du foyer pour la fille étudiante, un comme deuxième voiture pour manman). Il faudra que je leur pose la question un jour.

La chaine anglaise Electrifying l'annonce autour de 15 500 livres (18 000€)
En France ça serait toujours compliqué face à la ec3 à 19 300€, mais il n'y a pas que la France et ce n'est qu'une première estimation non officielle

Redstone a écrit:C'est quand même le minimum qu'elle soit significativement moins chère que la eC3 (ou les R5, Corsa et autres) car , en dehors des critères esthétiques, ce ne sont pas du tout les mêmes prestations:

Clairement. Pour moi, si la différence n'est pas d'au moins 5000 euros, le doute n'est pas permis. Elle est plus proche de la C3 indienne que de l'européenne. Je me demande si je ne préfère pas la Spring actuelle.

L'arrière est H O R R I B L E

et stop aux bandeaux! 7-5ans de retard.. et celui est particulièrement violent.

C'est quand on a pas de créativité que l'on met des bandeaux.

Greta.Klaxonne a écrit:Elle a l'air très sympa en photo, mais il faudra quand même voir le rendu final en vrai (le véhicule a un gabarit vraiment riquiqui) et au volant.
Je n'ai jamais conduit de Spring mais j'ai vu les Kwid tourner sur les pistes d'essais à l'époque où je travaillais chez Renault, et ça ne respirait pas ni solidité ni la sérénité au volant. J'ai toujours eu l'impression de voir un véhicule aussi frêle qu'une 4L.

J'ai deux voisins qui ont des Spring (un comme troisième voiture du foyer pour la fille étudiante, un comme deuxième voiture pour manman). Il faudra que je leur pose la question un jour.

J'ai vu la Kwid en Inde et au Sri Lanka ou elle est assez commune, au milieu des touk-touk ca passe plutot bien
A voir dans le trafic européen.

En tout cas, quand il y a ma Twingo stationnée à côté de la Spring du voisin et la 108 de mon autre voisin, la Spring fait clairement chétive en comparaison.

En scrutant les photos, je viens de me rendre compte que toutes les pièces de carrosserie ont changé, il n'ont pas repris les portières de la I.,
La caisse brute est la même.
Niveau vitrage, même la lunette Arr semble différente.

Oui la comparer à la ec3/r5 est compliqué compte tenue de la différence en prestation (notamment autonomie), je suis d'accord. Il sera certainement plus intéressant d'un point de vue prestation/prix de penser notamment à la ec3 (la r5 "25 000" ne vient qu'en fin d'année prochaine). Deux remarques cependant :

- Dacia s'immunise aux aléas des politiques en proposant une voiture sans aide (involontairement certes, mais le bonus ne sera pas éternel); On parlait de la 500e qui ne se vendait que sur les marché très aidés, la Spring va devenir intéressante même sur les marchés sans aide
- Il y a toujours l'acheteur qui veut le minimum nécessaire à son usage et qui prendra une spring même si elle n'est que 1000€ en dessous d'une eC3 et que ca semble illogique d'un point de vue perf/prix > ca reste le mieux à faire dans sa logique prix/usage