2024 - [Dacia] Spring II

C'est un peu plus parlant en comparant les deux. De mon côté l'avant est vraiment mieux. J'en avait marre de voir ce Y vertical frèle.
L'arrière n'était pas top, il remontait vers le bas, il faisait petit crapaud (et pas grenouille). Mais le nouveau on dirait une voiture de Cyberpunk raté. De toute façon la voiture est étroite, difficile de faire un design "sympa". Elle fait "boule". Mais sur le 3/4 arrière de côté ça passe un peu mieux qu'en pleine face. Alors que l'ancienne sur le 3/4 arrière c'est pas beau pour moi et fait très cheap. La ça fait moins cheap (il y a des détails travaillés) mais ça fait austère.

Cyberpunk:

Les peaux de portières sont bien différentes (même si la forme générale est identique de part le fait que la caisse est la même
On peut le voir sur la zone de la fausse protection latérale
Et au niveau du renflement au dessus et derrière la poignée arrière ou il existe une ébauche d’arête vive au lieu d’une zone arrondie

Quelques vidéos de la presse française :

J'arrive pas à croire que ce truc existe

Quelle massacre... a force de toujours puiser dans leur passé en voulant faire des remakes, là ils ont été chercher des inspirations r14... on a une voiture frêle et désuet, dont on dirait qu'elle a été dessiné en 1980...

Et alors la version rouge entre le rouge orangé, les retros dorés et les décorations blanches sur le pc avant... une farandole de bon goût... ou pas !

Elle me fait penser à un crapaud dans lequel on aurait soufflé et qu'il se retrouve gonflé à bloc. Un corps gonflé avec des traits tendus mais avec des petites pattes et des petits yeux C'est surtout de 3/4 arrière qui rend cette impression , je ne sais pas si je suis compréhensible
Si le prix est correct, elle se vendra

Cette nouvelle spring est tellement moche que ça la rend presque charmante.

Un petit côté R14

enzodesign a écrit:Cette nouvelle spring est tellement moche que ça la rend presque charmante.

Avant elle était juste frêle. Maintenant elle reste toujours frêle mais en plus l'arrière devient laid, triste, daté et mal proportionné. J'ai l'impression d'être en Russie.
Je ne suis pas sure que l'on gagne au change.

On commence à voir les limites du design de Dacia : à force de vouloir faire "costaud", ils en oublient les proportions et la finesse. C'est le retour à la case départ.

Autre question, si la C3 et la Spring sont des voitures "bon marché", le petit peuple est il obligé de se coltiner des horreurs? Je tempère : des voitures pas très bien réfléchies sur le plan du design. Est on obligé de les punir?

Perso, je suis triste de voir ca.

Alors qu'avant, le petit peuple pouvait se payer des canons de beauté comme la 2Cv, la R4 ou la Panda

Bin au moins la 2cv et la Panda, il y avait derrière au moins un concept. La Twingo, il y a une idée aussi.

Là, pour moi, il n y a rien. Une pseudo modernité morne. Et je met la C3 dans le même sac.

Je ne suis pas sur que le terme concept existait lors du lancement de la 2Cv en 1949...
La 2Cv c'était un véhicule destiné à permettre la mobilité et l'autonomie des classes sociales basses et moyenne dans l'après guerre.

"Faites étudier par vos services une voiture pouvant transporter deux cultivateurs en sabots, cinquante kilos de pommes de terre ou un tonnelet à une vitesse maximum de 60 km/h pour une consommation de trois litres d’essence aux cent. En outre, ce véhicule doit pouvoir passer dans les plus mauvais chemins, il doit être suffisamment léger pour être manié sans problèmes par une conductrice débutante. Son confort doit être irréprochable car les paniers d’oeufs transportés à l’arrière doivent arriver intacts. Son prix devra être bien inférieur à celui de notre Traction Avant. Enfin, l’esthétique importe peu."

C'est un cahier des charges mais qui prend la valeur de "concept" selon moi.

Ce cahier de charges, remarquable par sa concision est absolument un concept.
La dernière phrase est particulièrement ironique, puisque son esthétique est devenue culte pendant 50 ans

Oui enfin, ça c'est le cahier des charges que la légende populaire véhicule. C'est comme les voitures dessinées sur un coin de nappe à la sortie d'un repas arrosé, les solutions techniques miracle trouvées dans un paquet de Bonux et les licornes qui pètent de paillettes.

Dans ce cas il ne s'agit pas d'une légende: c'est la note technique rédigée par Pierre-Jules Boulanger au bureau d'études. Je peux retrouver un scan de cette note
Et Boulanger était un homme précis, qui ne parlait pas en l'air. Pour le reste c'était a la main du bureau d'études de faire la meilleure proposition au patron... qui devait l'approuver

La légende veut faire croire que tout part de cette note, alors qu'il y a eu tout un travail d'étude de marché très détaillé en amont, avant cette fameuse note.

Chez Dacia aussi, on doit pouvoir trouver un mail signé par le PDG en place en moment du lancement du projet Spring qui dit "faites moi un dérivé électrique de la Kwid, fabriqué en Chine pour réduire les coûts de production, avec une Vmax de 125km/h, pour x% moins cher qu'une Zoé".

Nouvelles photos live :

Un petit rappel des feux dans le rectangle orange du Tdb ,pourquoi pas...

Bon dieu, l´eneaurme loupiote qui prend 20% du vide-poche blanc. On dirait une pièce piquée dans une Rover des années 70.

C'est au moins une loupiotte détachable et capable de fonctionner sur batterie, non ?

Oui, elle fait partie du système YouClip apparu sur Duster. C'est une lumière nomade qui peut se fixer à plusieurs endroits dans la voiture et, naturellement, aussi servir de lampe de poche

J'ai dit ça au pif. Comme quoi, on peut vouloir troller et tomber juste

J'ai découvert ce gros restylage à travers la vidéo de POA.
Je rejoins les commentaires qui font une comparaison avec le bandeau arrière de la 208.
Je me suis fait exactement la même remarque.
Et comme la plupart d'entre vous, je trouve cela vraiment raté et d'une tristesse affligeante.
Décidément, Dacia n'arrive pas à soigner le "cul" de ses voitures

La lunette arrière en trompe l'oeil est minuscule!!!!!