2024 - [Dacia] Spring II

DWBH a écrit:Oui la comparer à la ec3/r5 est compliqué compte tenue de la différence en prestation (notamment autonomie), je suis d'accord. Il sera certainement plus intéressant d'un point de vue prestation/prix de penser notamment à la ec3 (la r5 "25 000" ne vient qu'en fin d'année prochaine). Deux remarques cependant :

- Dacia s'immunise aux aléas des politiques en proposant une voiture sans aide (involontairement certes, mais le bonus ne sera pas éternel); On parlait de la 500e qui ne se vendait que sur les marché très aidés, la Spring va devenir intéressante même sur les marchés sans aide
- Il y a toujours l'acheteur qui veut le minimum nécessaire à son usage et qui prendra une spring même si elle n'est que 1000€ en dessous d'une eC3 et que ca semble illogique d'un point de vue perf/prix > ca reste le mieux à faire dans sa logique prix/usage

Je suis d'accord.
Je rajouterai que les attentes en véhicule que nous avons nous contributeurs sur WS, sont éloignées de celle de la population cible ou même 1000€ compte.
Tout dépend de se qu'on attente du véhicule acheté, pour un usage strictement Urbain et périurbain, le comportement routier, le confort de route est critère qui pour certains passent au 2e plan.
Enfin ne pas oublier que le bonus reste un procédé Français... et il y a le reste du marché Européen...
Il vient de passer de 5000€ à 4000€ et on peut imaginer que l'année prochaine il baissera encore pour disparaitre  dans le futur.
Si on imagine une Spring, qui est 2000 à 2500€ moins chère qu'une eC3 Bonus inclus, (selon une rumeur tarifaire entendue), cela veut dire hors Bonus une différence de 6000 à 6500€, les critères de pertinence du modèle changent...

Quelle décrépitude

Le bifton donné par Citroën pour s'assurer qu'ils ne fassent pas d'ombre à la eC3 a dû être conséquent

Cette photo amène un sujet que je trouve étonnamment peu abordé : on en parle de cette couleur ?
Dacia avait la main en terme de coloris ces derniers temps mais là (en photo en tout cas) ca me parait un joli raté.

C'est un nouvelle couleur Dacia, également disponible sur Sandero Stepway

perso j'aime pas, mais pour une fois ou il y a du choix, on va pas se plaindre.
et ce type de couleur comme gris kaki, colle bien à l 'image que veux se donner Dacia, Authentique, naturel, Simple...

Je trouve la teinte très cohérente avec l'esprit "désuet 1980" qu'ils ont voulu donner à cet arrière.

DWBH a écrit:Cette photo amène un sujet que je trouve étonnamment peu abordé : on en parle de cette couleur ?  
Dacia avait la main en terme de coloris ces derniers temps mais là (en photo en tout cas) ca me parait un joli raté.

Moi j'aime bien cette couleur paille. Ça change sans être trop matuvu. Mais ça rend quand même mieux sur la Sandero.

Greta.Klaxonne a écrit:

JB.AAEL a écrit:Niveau vitrage, même la lunette Arr semble différente.

Oui, elle a l'air encore plus petite que sur la phase 1

A un moment j'ai même cru qu'il s'agissait d'un nouveau modèle car le restylage concerne presque toutes les pièces de carrosserie. Pour qu'ils aient autant investi, c'est qu'ils doivent craindre la concurrence. De l'argent quelque peu gâché quand on voit le résultat

psykokwak a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:

JB.AAEL a écrit:Niveau vitrage, même la lunette Arr semble différente.

Oui, elle a l'air encore plus petite que sur la phase 1

A un moment j'ai même cru qu'il s'agissait d'un nouveau modèle car le restylage concerne presque toutes les pièces de carrosserie. Pour qu'ils aient autant investi, c'est qu'ils doivent craindre la concurrence. De l'argent quelque peu gâché quand on voit le résultat

Tout est une question de point de vue
le verre à moitié vide ou à moitié plein...
Ils peut être autant investi pour garder le leadership de la 2e ou 3e voiture électrique la plus vendue en Europe...
Tu trouves que c'est de l'argent gâché...
ma je trouve que cette 2e génération est réussie.
Comme quoi les goûts et les couleurs...
J'attends de savoir vis à vis de la production, car si effectivement il y a une rumeur persistante sur la production de Spring en Slovénie, encore faut'il connaître l'échéance...
Et sinon oui toutes les pièces de carrosserie extérieures changent sauf le parebrise, les vitres latérales et le toit, donc pour certains cela pourrai être considéré comme un nouveau modèle...(cf la Corsa de la génération précédente avec le modèle d'avant...)

@ JB.AAEL : cette nouvelle version veut ressembler à un petit SUV avec 3 sous. Au final, et sur photos, je la trouve plus cheap que l'actuelle. Et quand je parle d'argent gâché, c'est qu'il me semblerait mieux investi dans la prochaine. Mais peut-être redoutaient-ils la nouvelle C3.

Par contre, à l'intérieur, on gagne clairement au change. C'est peut-être sur ce point qu'elle plaira.

psykokwak a écrit:@ JB.AAEL : cette nouvelle version veut ressembler à un petit SUV avec 3 sous. Au final, et sur photos, je la trouve plus cheap que l'actuelle. Et quand je parle d'argent gâché, c'est qu'il me semblerait mieux investi dans la prochaine. Mais peut-être redoutaient-ils la nouvelle C3.

Par contre, à l'intérieur, on gagne clairement au change. C'est peut-être sur ce point qu'elle plaira.

La C3 est clairement et structurellement au dessus, c'est clairement un segment B quand la Spring est un segment A...
mais pour la population, c'est peut être moins évidents, et chaque acheteur choisira en fonction de ses critères et de ses possibilité financières.
L'essentiel de cette génération de Spring a été conçu avant que la C3 ne soit dévoilée... donc difficile de redouter un produit non connu...

Très surpris par l'arrière, j'y vois une inspiration 208 (le bandeau noir) mais traité de façon plus grossière. J'aurai préféré quelque chose de plus sobre pour ma part, le bandeau ton caisse serait le bienvenu...

J'aime beaucoup cette couleur, sorte de beige moutarde que j'espérais sur C3 parce qu'il m'évoque la 2CV Sahara et la croisière jaune en auto-chenilles !
Il conviendrait bien aux Jogger et Duster également.  J'aime beaucoup les jaunes et beiges opaques des 70's parce qu'ils font rustiques et authentiques tout en étant joyeux. Il y a ce côté 4L, R6 un esprit simple et familier que j'apprécie, loin des kékés vroumvroum agressifs. Bon choix de teinte selon moi !

Ils ont choisi d'égayer la Pdb façon Twingo, je trouve cela bienvenu, ce modèle qui était très neutre voire tristoune devient fun et très sympathique, pas loin du Casper  

nickodu42 a écrit:En version basique :









Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/de-dacia-spring-is-bijna-helemaal-nieuw/

On dirait un peu une Lada Kalina, j'adore

JB.AAEL a écrit:
La Spring, perds son côté frêle et sauterelle

Ah ?

DWBH a écrit:Cette photo amène un sujet que je trouve étonnamment peu abordé : on en parle de cette couleur ?  
Dacia avait la main en terme de coloris ces derniers temps mais là (en photo en tout cas) ca me parait un joli raté.

C'est une couleur à la mode, Honda a été le premier à dégainer, puis Mazda, ensuite Dacia et le lendemain Volvo (c'est rigolo que Dacia ai dégainé avant la marque qui semble beaucoup l'inspirer).

JB.AAEL a écrit:chaque acheteur choisira en fonction de ses critères et de ses possibilité financières.

Sans conteste. Ceci dit, tant du point de vue segment que des prestations, je pense que peu compareront cette Spring à la C3... à part si leurs prix sont proches. Auquel cas, la C3 pourrait prendre alors des clients à Dacia.  

JB.AAEL a écrit:L'essentiel de cette génération de Spring a été conçu avant que la C3 ne soit dévoilée... donc difficile de redouter un produit non connu...

Oli et la C3 indienne laissaient présager d'un véhicule à bas coût. Cette métamorphose de la Spring n'est pas anodine. Elle me rappelle celle de la Clio.

Ce Beige dénommé Safari, me rappelle la R4 TL de ma Maman dans les années 77  qui était beige Daim

Elle était exactement comme cela

Autant l'avant est très réussi mais alors cet arrière, ce n'est pas possible. Ces feux sont d'un triste. L'ensemble feux-bandeau donne un côté frêle à l'ensemble.

Pareil pour moi, l'arrière fait très 208. J'y ai tout de suite pensé.
Potentiellement la 206 de l'époque si elle avait été lancée à l'époque avec le language de design de l'actuelle.

N'empêche sacré boulot bravo
Elle ferait limite moins jouet

Frisson a écrit:L'arrière est H O R R I B L E

et stop aux bandeaux! 7-5ans de retard.. et celui est particulièrement violent.

C'est quand on a pas de créativité que l'on met des bandeaux.

Merci ! Il l'on bâclé totalement la voiture avec ça couleur jaune pisse et un arrière de veille citroen

Surtout quand l’arrière est déjà très étroit, on évite de coller un bandeau de 15cm d’épaisseur

JB.AAEL a écrit:En scrutant les photos, je viens de me rendre compte que toutes les pièces de carrosserie ont changé, il n'ont pas repris les portières de la I.,
La caisse brute est la même.
Niveau vitrage, même la lunette Arr semble différente.

J'ai l'impression que les portières restent les mêmes, par contre le panneau de custode est totalement nouveau pour accueillir les nouveaux feux et le liseré horizontal noir; la lunette arrière est réduite et un peu plus haute-perchée.

J'aimerais bien que l'on puisse avoir le choix pour son sticker de pare-choc, je le prendrais sans doute ton-caisse.

Globalement j'aime bien, ça la modernise et l'apparente bien au reste de la gamme. Au petit jeu des comparaisons et je lui trouve un petit quelque chose de la Suzuki Ignis.