2023 - [Hyundai] Kona II

A l'extérieur, elle a complètement changé par rapport au modèle précédent. Je la trouve particulièrement intéressante, même si je préfère la version avec la carrosserie noire à la N-Line, que je trouve un peu trop baroque et surchargée.

L'avant est doté d'une bande de LED qui traverse tout l'avant. Je pense que les versions de base n'ont pas de bande continue, seules les versions supérieures qui ont des phares à LED pour toutes les fonctions ont la bande continue.

Les flancs présentent de nombreuses lignes de tension, mais je les trouve un peu plus "harmonieux" que ceux de son grand frère, le Tucson. L'arrière est peu conventionnel, car il est "symétrique" à l'avant, avec les mêmes feux et la bande continue qu'à l'avant. Dans toutes les versions que nous avons vues en exposition, le hayon présentait un décalage évident au niveau du feu supérieur.





À l'intérieur, j'ai été très déçu, surtout si l'on tient compte de l'augmentation du prix.

Le tableau de bord est entièrement dur, aussi bien le panneau supérieur que le panneau inférieur, avec un morceau de tissu non rembourré à l'endroit où s'assoit le passager, qui dispose d'un petit compartiment de rangement où l'on peut laisser son téléphone portable, par exemple. Ce tissu se prolonge sur les portes avant et arrière, mais toute la porte est dure, y compris la zone de l'accoudoir, qui présente également un plastique quelque peu brillant et de piètre qualité visuelle. Cependant, en termes d'ajustement, c'est plutôt bon, et je n'ai pas trouvé de craquements ou de désalignements bizarres.

Les versions de base sont encore plus simples, puisqu'elles n'ont même pas le tissu de cette version N-Line, l'ensemble de l'intérieur étant en plastique dur.




La console centrale de la version manuelle n'est pas aussi spacieuse que celle des versions automatiques, dont le sélecteur de vitesses se trouve sur la colonne de direction. On y trouve un espace pour le chargeur de téléphone portable sans fil, le levier de vitesse avec les sélecteurs de mode de conduite et deux porte-gobelets. L'accoudoir n'a pratiquement pas de place pour quoi que ce soit.

Deux écrans de 12,3 pouces sont reliés par une seule vitre. Il y a des panneaux de boutons externes pour les raccourcis multimédias et des boutons physiques pour la climatisation. Le plastique utilisé dans cette zone est "brossé", mais le cadre de la zone du module de contrôle de la climatisation ne semble pas non plus de grande qualité, assez brillant et avec une finition visuelle médiocre.

La position de conduite est bonne, pas trop haute et le siège semble assez confortable. Les dimensions sont bonnes à tous égards. A l'arrière, il y a un bon espace, il me reste 3 doigts pour toucher le dossier lorsque le siège est en position de conduite. En hauteur, c'est bien pour une personne de grande taille, avec deux personnes à l'arrière, c'est bien en largeur, mais c'est un peu juste pour trois personnes.

l y a deux bouches d'aération et deux prises USB-C, ainsi qu'un espace de rangement pour téléphone portable.

Le coffre est bon pour sa taille, il n'a pas de partie latérale rembourrée (comme dans presque toutes les Hyundai), mais les formes sont assez carrées.

Dans l'ensemble, pour le prix auquel il était proposé auparavant, l'intérieur était "décent" et, avec le restylage, il s'est quelque peu amélioré. Mais celle-ci, avec l'augmentation de prix qu'elle a subie, me semble assez médiocre. Pour presque le même prix (environ 1000 euros de plus), j'opterais pour son frère, le Kia Niro, dont l'intérieur est bien mieux fini en général.
















Version de base: