2017 - [Alpine] A110 [AS1]

83k€ l'A110 ça commence à piquer.

Je trouve la démarche sacrément opportuniste pour le coup, je ne suis pas sûr que Jean Rédélé aurait apprécié qu'on utilise son nom de la sorte.

Ce qui me choque le plus, c'est le prix
Elle n'a rien de spécial, hormis la peinture et quelques détails quelconques...

S'ils voulaient rendre hommage à Rédélé, une version dépouillée et allégée aurait été plus dans l'esprit de JR, qu'une version "haut de gamme" avec surpiqûres machin et plaque numérotées....

Sinon, belle version quand même!

Je trouve que cette couleur "gris argent" de Clio DCI ne la met pas particulièrement en valeur, surtout associée à un toit noir qui semble écraser la voiture. Pour une version aussi chère, ils auraient au moins pu faire péter une teinte avec plus de profondeur/reflets (même si c'était la teinte préférée de Jean Rédélé).

D'ailleurs la couleur est recyclée du programme de personnalisation qui était censé être limité à 110 exemplaires par couleur. Pas très correct comme procédé.

Pas très fan de la configuration non plus. C'est trop fade en gris.

C'est bon WillZE, tu peux disliker.

D'accord avec vous : cette version n'a pas un grand intérêt. Et le prix! Ce me paraît exagéré!

Homer S a écrit:Pas très fan de la configuration non plus. C'est trop fade en gris.

C'est bon WillZE, tu peux disliker.

Au contraire j'aime assez . Après vu le prix Alpine devrait investir dans une nouvelle pdb et revoir certains détails (commodos, clim, carte...)

Toutes les Rédélé sont déjà commandées et réservées..

Source ?

J’ai vu sur les Alpinistes que les 100 exemplaires auraient été vendus en 34 secondes !!

Toitoine a écrit:Source ?

Source alpinecars.com

nickodu42 a écrit:J’ai vu sur les Alpinistes que les 100 exemplaires auraient été vendus en 34 secondes !!

Initialement j'ai cru comprendre que seuls les exemplaires attribués au marché français avaient trouvé preneur en 34 secondes via l'application au 1er juin.
Aucun doute que des précommandes vont se retrouver sur Leboncoin majorées de plusieurs milliers d'euros...

Je n'avais pas eu le temps de faire un petit retour sur l'Alpine Grand Opening Tour.

J'avais vu passer une annonce sur cet événement pour l'ouverture de la concession de Bourges. Je me suis alors inscrit. Le lendemain, je reçois un appel d'Alpine France pour essayer un modèle.

Arrivé le jour J, je découvre la concession Alpine à coté de la concession Dacia.


Une A110 pure et une A110S pack aéro attendaient devant.
En attendant l'heure, je fait un tour de la concession. J'ai eu un très bonne accueil de la part de vendeuse avec un café pour patienté.
Une A110 GT gris tonnerre (je n'ai pas pu prendre en photo) avec les pilotes instructeurs arrive.
On était deux sur le même horaire, on demande au premier celle qui veut conduire, il choisit la GT, on me demande celle que je choisis, je répond "La S !" sur le quel le pilote me rétorsue "Très bon choix".




Je m'installe, c'est bas mais confortable, on démarre et la ça chante déjà. Pour l'intérieur c'est une A110 avec de l'Alcantara et des touches de carbone.
Je regarde pour me mettre en Drive, j'ai l'habitude du levier, mais pas des boutons.
À la pédale, c'est plus souple et doux que ma Clio. L'accélération se fait plus en douceur, mais les freins, c'est impressionnant a quel point ça freine.
Démarrage en douceur sur un tracé de 30 minutes sur routes ouvertes au alentour.
Je conduis tranquil en mode normal le temps de m'habituer au véhicule, je constate que le frein est plus sensible que sur ma voiture et que l'accélérateur plus doux. Mais que quand on veut s'engager sur un rond point, ça part assez vite.  
Le conford est l'inverse de la Clio ou la 208,les sièges sont plus dur, les amortisseurs aussi, mais elle filtre mieux les imperfections.
Arrive les premiers virages, et la ça m'a fait penser à la première fois que j'ai conduit le 4Control, on freine au premier en se disant que ça ne passera pas et au dernier virage on freine plus car on sait que ça passera. Merci les pilot sport cup
Le son en mode normal est jolie mais pas trop envahissant.
Sortie de village, on passe en mode sport. Je tente une petite accélération. Et en effet, elle était petite car ça pousse très fort. La voiture pétararde, c'est jouissif.
Passez les 30 minutes, on est heureux, mais frustré. Heureux d'avoir eu la chance de la conduire, sans qu'Alpine n'attendent un achat de notre part et sans avoir payer pour la conduire.
Et frustré pour ne pas pouvoir en profiter plus, ne pas pouvoir l'exploiter plus (route ouverte oblige), et surtout, ne pas pouvoir se l'offrir.

Après l'essai, petit tour sur simulateur. C'est fort sympa, j'imagine bien avoir ça dans le salon.  



A110 Pantone.



Une version qui me fait envi. Une A110S orange sans pack aéro.

Comment ne pas aimé ,c'est vraiment une bombe,elle ne vieillira pas (plus)!

Merci pour ce retour en images je ne savais pas qu'il y avait déjà des concessions Alpine, il ne me semble pas en avoir déjà vu.

Il y a des concessions depuis un bon bout de temps mais elle en sont pas nombreuses.

Dans certaines concessions, ce sont les Dacia Box qui ont rétréci ou disparu au profit d'un Centre Alpine. C'était le cas là où je bossais.
C'est bien une Pantone, la noire en photo ? Un vrai collector !

Aujourd'hui, premiers teasers de la prochaine série limitée  «Tour de Corse 1975» :

Ici sur le compte Twitter Alpine Cars :



Et Facebook Alpine :

Félicitons le service Marketing d'Alpine qui arrive, bon an, mal an, à animer la marque jusqu'à la prochaine nouveauté (fin 2024, d'après le calendrier L'Argus, soit encore 2 ans...)

Ce matin sur le configurateur Alpine Cars

A110 Tour de Corse 75

Elle va être rapidement Sold Out comme la Rédélé

C’est celui qui met du gold partout chez Renault qui a choisi cette configuration ? Ça fait assez kéké à mes yeux.

Sympa comme configuration. La référence historique est assez évidente :

La vraie référence