2019 - [Renault] Arkana [LJL]

Lulu a écrit:Vous pensez qu'il va mieux ou moins bien se vendre que la C4 ?

J'ai le sentiment qu'il va très bien marcher, surtout en France en fait. Je sens plus d'enthousiasme du grand public qu'autour de la C4.

J’en doute car les ventes dépendront des capacités de l’usine de Busan, et je ne les vois pas produire, en tout cas cette année, plus de 5000 Arkana par mois. Faites le calcul…

J’ai commandé le mien il arrive en décembre. Les délais de livraison sont énormes.

dojobanjo a écrit:

Lulu a écrit:Vous pensez qu'il va mieux ou moins bien se vendre que la C4 ?

J'ai le sentiment qu'il va très bien marcher, surtout en France en fait. Je sens plus d'enthousiasme du grand public qu'autour de la C4.

J’en doute car les ventes dépendront des capacités de l’usine de Busan, et je ne les vois pas produire, en tout cas cette année, plus de 5000 Arkana par mois. Faites le calcul…

J’ai commandé le mien il arrive en décembre. Les délais de livraison sont énormes.

Merci de l'info ! C'était pareil pour toutes les versions ?

Minimum septembre actuellement mais pour certaines configurations et le 160 EDC c'est plutôt décembre/ janvier.

Il devrait y avoir de la capacite de production a Busan.

Deja, les ventes ont beaucoup chuté depuis son lancement en Coree, et l'usine porduisait avant le Rogue pour Nissan, et ce n'est plus le cas actuellement, il y a donc de la place.

Il y a le risque que les clients le voient comme un modele coreen plutot que francais, mais on pourrait dire que la C4 est espagnole. Ca avait limite les ventes de la Latitude a l'epoque.

Pour le coup le fait qu'il soit fabriqué en Corée me semble moins gênant que dans le cas de la Lattitude, parce qu'il n'a pas vocation à être le flagship de la marque, il n'est pas sensé représenter le meilleur du savoir-faire de l'entreprise française qu'est Renault, c'est "juste" du coeur de gamme.

Lulu a écrit:Vous pensez qu'il va mieux ou moins bien se vendre que la C4 ?

J'ai le sentiment qu'il va très bien marcher, surtout en France en fait. Je sens plus d'enthousiasme du grand public qu'autour de la C4.

Je pense beaucoup mieux,son positionnement semble beaucoup plus clair et il est mieux dessiné...

Bern a écrit:Ca avait limite les ventes de la Latitude a l'epoque.

Il me semble que ce sont plus les prestations globales de la Latitude qui ont limité ses ventes (berline sans hayon, sans charme, sur un segment en chute libre, en remplacement de la Vel Satis au design très particulier et à la fiabilité douteuse).

Bern a écrit:Il devrait y avoir de la capacite de production a Busan.

Deja, les ventes ont beaucoup chuté depuis son lancement en Coree, et l'usine porduisait avant le Rogue pour Nissan, et ce n'est plus le cas actuellement, il y a donc de la place.

Il y a le risque que les clients le voient comme un modele coreen plutot que francais, mais on pourrait dire que la C4 est espagnole. Ca avait limite les ventes de la Latitude a l'epoque.

Aujourd'hui coréen est gage de qualité plutôt que français...
Pour les capacités de production, j'imagine qu'ils vont tourner entre 100 / 120k d'Arkana/XM3 produits. Pour la C4 je pensais que c'était plus, mais en fait non. Donc c'est bien possible que l'Arkana la dépasse.

Est-ce que Renault s'attendait à des bons résultats commerciaux comme ça?

Lulu a écrit:

dojobanjo a écrit:

Lulu a écrit:Vous pensez qu'il va mieux ou moins bien se vendre que la C4 ?

J'ai le sentiment qu'il va très bien marcher, surtout en France en fait. Je sens plus d'enthousiasme du grand public qu'autour de la C4.

J’en doute car les ventes dépendront des capacités de l’usine de Busan, et je ne les vois pas produire, en tout cas cette année, plus de 5000 Arkana par mois. Faites le calcul…

J’ai commandé le mien il arrive en décembre. Les délais de livraison sont énormes.

Merci de l'info ! C'était pareil pour toutes les versions ?

A priori les versions 140 arrivent en premier. E-Tech, 160 et toit ouvrant, c'est plus long.

dojobanjo a écrit:

Aujourd'hui coréen est gage de qualité plutôt que français...

Mouais, ça dépend des marques, si Hyundai-Kia s'en sort bien on ne peut pas franchement en dire de même de Ssangyong et RSM.

ABC a écrit:Mouais, ça dépend des marques, si Hyundai-Kia s'en sort bien on ne peut pas franchement en dire de même de Ssangyong et RSM.

Oui donc 99% des Coréens

eh bien, pour moi, de visu, c'est plutôt convaincant et chouette couleur par ailleurs (un peu plus verdâtre dans mon souvenir que sur les photos)

C'est dommage tout de même qu'il n'ait pas hérité du nouveau design des feux arrières Renault , sur le captur ils sont fins et chouettes tout comme la MeganE vis à vis du concept connu .

Chez Renault il y a une désagréable sensation d'avoir toujours un train de retard...

Ca a commencé avec les Kadjar/Koleos, cet Arkana qui ne nous été pas destiné au départ (quelle erreur stratégique franchement) et on a aussi cette sensation
avec la ZOE précurseur à l'époque il aura fallut attendre 7 ans pour la voir évoluer un peu...

Toyota en 7 ans ils ont remplacé la Prius par une toute nouvelle génération et ils ont même restylé la génération actuelle !

On regarde les chiffres de vente de la Prius en Europe...
Juste pour montrer que la prius ne se vend plus et qu’elle a été tuée en Europe par la Corolla.

Oui, du coup ça explique pourquoi Renault a toujours un train de retard dans sa stratégie produit !

La polémique à la noix du moment. Quelqu'un connait cette rappeuse ?

Je croyais que c'était un mec

En tous cas, si Clio Pacjzer a besoin de réconfort... je suis là.

Et toutes les Mégane ?! Hein ?! Ça va leur coûter bonbon ces histoires

Née à Boulogne-Billancourt en plus

Thomas a écrit:
Et toutes les Mégane ?! Hein ?! Ça va leur coûter bonbon ces histoires

Un seul homme ne peut pas combler toutes les Mégane du monde, je passe mon tour.

Ca vole toujours aussi haut sur les réseaux sociaux... Ridicule.

Ce n’est pas du tout une polémique, ça doit intéresser 92 personnes dans le monde cette histoire.
Et quelqu’un qui voulait vraiment un Arkana ne va pas le boycotter pour ça

Et bien,si on se demande ou va le monde,on a la réponse!

D'un autre côté ça vous coûte quoi de vous mettre à la place du fan de Kenny Arkana ? Il voit le nom de sa rappeuse anti-système préférée repris par une marque de voiture moyenne pour un SUV moche et polluant de plus. Je comprends leur colère. Ce qui vient prendre le nom de leur idole, c'est le truc le plus antagoniste à ses valeurs.

Et Bien que "vieille artiste", Keny Arkana a engrangé des dizaines de millions de vues sur youtube. Bien plus que tout ce que Renault produit par ailleurs.