2019 - [Renault] Arkana [LJL]

Hausse de prix à compter de ce jour...

Nouvelle pub pour l'Arkana E-Tech

Elle est un peu moins cul-cul que la précédente ("meilleur fils, meilleur amant, bref, toi" ), mais ça reste très convenu : "la voiture qui révèle la bêêêêêête qui est en toi"

J'y vois une allusion à Peugeot voire une appropriation de sa logique.
Peut-être s'agit de montrer que les Renault aussi peuvent fusionner avec l'esprit de leurs conducteurs. On voit en fin de spot Peugeot la tête de lion superposée au visage, la marque et l'acheteur ne font qu'un (indentification). Dans la pub Arkana, c'est une tête de loup qui se superpose, puis c'est décliné pour éviter de faire trop "copiage".
N'est-ce pas aussi un moyen de créer la confusion avec un modèle qui fait l'actualité auto, la 408, et qui présente un concept très proche ?

Greta.Klaxonne a écrit:Elle est un peu moins cul-cul que la précédente ("meilleur fils, meilleur amant, bref, toi" ), mais ça reste très convenu : "la voiture qui révèle la bêêêêêête qui est en toi"

Totalement d'accord, c'est ringard, limite gérontologique.
Acheter un Arkana ça révèle juste l'énorme boomer qui est en toi

Arkana avec simplification de la gamme et (ré)ouverture d'options.

Infos

A la livraison de mon Arkana, j’ai fait changer les pneus pour des Michelin crossclimate, sur monte 18 pouces. Quelle est la différence avec des pneus « toute saison »? Pourquoi faut-il forcément redescendre à 17pouces d’après ce qui est indiqué ci dessus?

Les crossclimate sont des pneus 4 saisons

Non là c'est Renault qui a décidé que pour l'Arkana l'option 4 saisons te ferait redescendre d'un pouce au niveau de la jante.

A contrario sur ma Zoé, avec l'option 4 saisons j'avais exactement la même jante/dimension que sans l'option. Va comprendre....

Salut,

Désolé de faire remonter le topic, mais je voulais savoir :

• à quoi correspond l'option "sans rangement de coffre" => Est-ce que ça enlève le double plancher ?

Un essai en TCE 160 :
https://www.larevueautomobile.com/Actu/essai-renault-arkana-tce-160-edc-que-vaut-son-plus-gros-moteur.html

D'après ce document, l'Arkana était prévu pour la Chine, nom de code XJH (ou LJH)

https://a5o.public.asdh.aws.renault.com/documents/2022_EURO5-VEH_LIST_V2.pdf

Lulu a écrit:D'après ce document, l'Arkana était prévu pour la Chine, nom de code XJH (ou LJH)

https://a5o.public.asdh.aws.renault.com/documents/2022_EURO5-VEH_LIST_V2.pdf

Oui, ça avait été dit il y a bien longtemps.
De même pour le Captur aussi prévu pour la Chine, code HJE, annulé lui aussi.

Voilà qui devrait redonner un peu d’espoir à DS

mnemiopsis a écrit:

Lulu a écrit:D'après ce document, l'Arkana était prévu pour la Chine, nom de code XJH (ou LJH)

https://a5o.public.asdh.aws.renault.com/documents/2022_EURO5-VEH_LIST_V2.pdf

Oui, ça avait été dit il y a bien longtemps.
De même pour le Captur aussi prévu pour la Chine, code HJE, annulé lui aussi.

Oui mais je ne crois pas qu'on avait des preuves officielles, pas de souvenir en tout cas. Et je suis pas sûr que ce document est censé être en accès libre vu l'url.

Le Captur n'a pas été annulé, ils en ont produit 1 500, puis sont partis bizarre qu'ils n'aient pas cédé la licence

Il me semble que ça avait déjà été annoncé de longue date sur le forum, mais la fin de l'Arkana est proche :
https://www.caradisiac.com/le-renault-arkana-ce-best-seller-sacrifie-par-les-normes-et-la-politique-210521.htm

C'est quand même étonnant que Renault ne se soit pas donné les moyens de prolonger la vie de cette variante sortie de nulle part et qui connait un beau succès commercial. Je suppose que la plus grosse contrainte a été sur la réindustrialisation du véhicule en Europe (trouver une usine avec des capacités de production dispo, trouver des fournisseurs plus proches). La mise à jour technique pour passer les nouvelles normes européennes n'est qu'une fausse excuse puisque ses cousins Captur et Symbioz vont être mis à jour.
Les boomers sont orphelins une troisième fois, quelques jours après la disparition de Patrice Laffont et d'Alain Delon

Grosse erreur à mon avis de ne pas avoir investi dans une deuxième vie pour cet Arkana vu le relatif succès qu’il a eu malgré son style déjà dépassé à la sortie. Je vois vraiment mal le Symbioz faire aussi bien.

Il faut vraiment se rappeler que l’Arkana est arrivé il y a quasiment 4 ans dans un contexte dans lequel Renault n’arrivait absolument pas à vendre de SUV (Captur mis à part, et encore, terrassé par le 2008) et dans lequel le Kadjar (ci-gît…) faisait de la pâle figuration à côté du 3008. Son succès était vraiment une bénédiction. C’est vraiment ballot de ne pas miser sur l’Arkana au simple fait que ce n’ait pas été « le plan A » de la marque pour s’imposer sur ce segment.

Je n'ai jamais compris le succès de l'Arkana
Peut être qu'il faisait le lien entre la talisman et les suv...
Après la proposition est intéressante dans des proportions plus ..légères ... Car je trouve l'Arkana assez massive ( avis perso )

Renault a démenti

Si ça fin de vie est proche c est pas une grande perte

Pour moi c'était le Symbioz qui le remplacait...

Non, le Symbioz n’est pas un SUV coupé. Si l’Arkana doit avoir un remplaçant, ce sera forcément un SUV coupé pour respecter la logique.

D’un autre coté, l’information sur la fin de vie de l’Arkana à court terme est erronée…