2024 - [Renault] Captur restylé

JB.AAEL a écrit:

ABC a écrit:Les flancs signature de LVDA tout en rondeur ne font déjà pas super modernes, mais alors fin 2029 ils paraîtront complètement dépassés

Je ne serais pas surpris que la prolongation soit annulée au final, qui achètera encore un Captur thermique de 8 ou 10 ans d’âge en 2027-2029 ?

Bien au contraire
Je pense même que tout le monde se l’arrachera…
Car l’offre thermique sera très réduite chez tous les constructeurs en Europe
Et il y aura encore beaucoup d’irréductibles qui ne voudront pas passer à l’électrique.
A cette époque l’offre thermique des B Suv sera réduite aux Captur, T Roc et Duster
Puma, 2008, C3 AC, Mokka n’existeront qu’en électrique

Déjà que l'actuel a quelque peu souffert de l'absence de diesel par rapport à certains concurrents...Je trouve la démarche assez logique de vouloir le garder plus longtemps, vu le calendrier assez réduit d'ici 2030 pour investir dans une toute nouvelle voiture...

Le prix du carburant sera sans doute a (3E ?) d'ici la fin de sa carrière (et on sera quelques uns a ne plus rouler) si c'est le cas,personne ne l'achètera mais se tournera vers autre chose...
On verra si le calcul et bon...

Difficile de prévoir l’évolution du prix à la pompe, et même celui de la recharge électrique.
Quoique l’électricité devrait augmenter continuellement et le pétrole faire le yoyo en fonction du contexte géopolitique.

Je ne suis pas certain que le litre de carburant augmente autant
Le développement en masse de l’électrique en Europe et en Chine, avec un développement au US sûrement significatif aura pour effet de diminuer la demande et pourrait justement limiter l’augmentation des tarifs.

Oui à voir aussi... De toutes façons nos chers gouvernements s'adapteront ... Soit tu payeras cher à la pompe, soit tu payeras quasi aussi chère ta recharge de ta, déjà, très chère voiture.
Jamais on ne sera vraiment gagnant.

Le Captur ne sera pas seul. Beaucoup de constructeurs vont prolonger la vie des modèles actuels, en parallèle de la gamme EV, soit avec un gros lifting, soir un changement de carrosserie en gardant la même plateforme thermique.

JB.AAEL a écrit:

ABC a écrit:Les flancs signature de LVDA tout en rondeur ne font déjà pas super modernes, mais alors fin 2029 ils paraîtront complètement dépassés

Je ne serais pas surpris que la prolongation soit annulée au final, qui achètera encore un Captur thermique de 8 ou 10 ans d’âge en 2027-2029 ?

Bien au contraire
Je pense même que tout le monde se l’arrachera…
Car l’offre thermique sera très réduite chez tous les constructeurs en Europe
Et il y aura encore beaucoup d’irréductibles qui ne voudront pas passer à l’électrique.
A cette époque l’offre thermique des B Suv sera réduite aux Captur, T Roc et Duster
Puma, 2008, C3 AC, Mokka n’existeront qu’en électrique

Allez-vous continuer à proposer des versions , MHEV, HEV et PHEV ? Ou opterez-vous pour le MHEV/HEV ?

mHEV, HEV c'est sûr que oui, PHEV...

Contrairement à la Clio il y'aura du nouveau à l'intérieur avec le multimédia
Contrairement à la Clio il garde le HR13
Contrairement à la Clio il aura aussi droit à un nouveau moteur

Le restylage a l'air encore plus conséquent que celui de Nouvelle Clio?

KevManner a écrit:Le restylage a l'air encore plus conséquent que celui de Nouvelle Clio?

Contrairement à la Clio, Il y a un certain nombre de pièces de carrosserie qui changent

De_passage a écrit:Contrairement à la Clio il y'aura du nouveau à l'intérieur avec le multimédia
Contrairement à la Clio il garde le HR13
Contrairement à la Clio il aura aussi droit à un nouveau moteur

Il mériterait en effet un moteur d'entrée un peu plus puissant à l'instar de celui qui officie sous le capot du Juke
On parle bien sûr ici du Captur HJB, mais avec toutes ces améliorations significatives, je me demande de plus en plus
si son futur dérivé DJB ne va pas faire une ombre considérable à l'Austral.

Que le DJB face de l'ombre à l'Austral, je ne crois pas vraiment.
pas les mêmes prestations, pas les mêmes tarifs.
Et l'Austral se vendant à plus de 75% en HEV200, il peut éventuellement y avoir un petit effet sur la motorisation basse 130ch BVM de l'Austral, mais cette motorisation représente 5% des ventes d'Austral
Niveau habitabilité là aussi l'Austral est nettement un cran au dessus

Illustration de ce futur Captur :



Source : https://instagram.com/krawcu_1337?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Trop chargé et trop d’inspiration Peugeot sur la calandre.

Trop chargée, trop lionne .. Donc on la tient c est elle !

Mais, je crois qu’ils anticipent bien la forme des phares avants

foxx13 a écrit:Trop chargée, trop lionne .. Donc on la tient c est elle !

C'est surtout une face avant de Clio 5 restylée sur une carrosserie de Captur 2, donc c'est elle

La nouvelle identité marché bien sur un avant assez carré, mais les Clio 5 et Captur sont plus en rondeurs

JB.AAEL a écrit:

KevManner a écrit:Le restylage a l'air encore plus conséquent que celui de Nouvelle Clio?

Contrairement à la Clio, Il y a un certain nombre de pièces de carrosserie qui changent

Pièces qui seront en commun avec le futur "Captur long" ?

Au vu des derniers spys j'ai l'impression que les boomerangs seront moins massifs, et que l'avant du capot sera plus horizontal, entre autres. Bref le style semble se rapprocher du futur Scénic.

Je suis dégoûté. Pour moi le Captur frisait la perfection. Et le Clio en était pas loin.

Et patatra.

Et voilà que je n'ai plus aucune sympathie pour un modèle de marque Française. 508 envolé, Clio envolé..

Dans les nouveaux DRLs, je n'aime pas la languette au milieu. Sans elle, ca rappelerait un demi losange.

A l'exception des jantes que je n'aime pas, je trouve le résultat global à la hauteur de mes attentes. Cela le muscle un peu, il y a de quoi affronter le 2008... du moins jusqu'à son facelift