2023 - [Renault] Rafale [DHN]

D’ailleurs vous remarquerez que le Bleu Sommet, a initialement été présenté en satiné sur la version Esprit Alpine, et que au final, il est disponible en finition brillante.
En satin / mat seule la version 300ch y aura droit
La version 300ch sera présentée courant printemps pour des livraisons à l’automne.
Le HEV 200 devrait gagner 10ch à l’automne il paraît aussi.

Oui, et de base ils appelaient le nouveau bleu "Bleu Alpine".

C'est assez courant ces changements de dénomination de teintes au dernier moment chez Renault ces derniers temps.

Elyas a écrit:Mention spéciale pour le bi-ton blanc nacré 2000€... pour du blanc sincèrement ?!

D'après le configurateur c'est un blanc nacré satiné, d'où le surcout.
Je n'ai jamais compris l'emballement autour du blanc nacré. Je préfère largement un beau blanc verni, tout simple.

Le pire concernant le bi-ton et le rouge c'est si on ajoute le toit en verre.
On paye alors 1150€ pour 2 arches de toit peintes en noir.
Ceci dit c'est le même principe pour les autres bi-ton, le surcoût est juste moins élevé.

JB.AAEL a écrit:D’ailleurs vous remarquerez que le Bleu Sommet, a initialement été présenté en satiné sur la version Esprit Alpine, et que au final, il est disponible en finition brillante.
En satin / mat seule la version 300ch y aura droit
La version 300ch sera présentée courant printemps pour des livraisons à l’automne.
Le HEV 200 devrait gagner 10ch à l’automne il paraît aussi.

Tous les HR12 vont prendre 10ch en passant euro6ebis
130 mhev48 => 140
HEV200 => HEV210
PHEV290 (à la base) => PHEV300

Seulement 5 teintes au catalogue dont un noir, un gris, un blanc. Les nuanciers sont d'une pauvreté et d'une tristesse désormais...

Homer S a écrit:Seulement 5 teintes au catalogue dont un noir, un gris, un blanc. Les nuanciers sont d'une pauvreté et d'une tristesse désormais...

Je me demande ce qu’il se passerait si une marque ne proposait que de la couleur, évidemment pas sur un modèle comme le Rafale qui est sur un segment clientele trop conservateur, mais par exemple sur une citadine ou un petit SUV, est ce qu’il s’en vendrait moins ou comme ils n auraient pas le choix les clients en profiteraient ?

Le problème de l'acheteur de voiture neuve, c'est que plus tard il doit la revendre. Et cette perspective ne pousse pas a l'excentricité en matière de couleur ou d'équipement

Je connais pas mal de collaborateurs Stellantis qui sont des "serial acheteur" (genre 30 a 40 cartes grises a leur actif). Ils sont unanimes pour dire qu'a chaque fois qu'ils ont craqué pour des couleurs originales ou distinctives, ils s'en sont mordu les doigts a la revente

Et je ne parle pas des gestionnaires de flotte

La couleur, ça marche uniquement dans quelques cas précis (le rouge flamme sur la Clio 4 par exemple, qui a bien cartonné en neuf et qui n'a pas du poser de problèmes particuliers à la revente ensuite).

Redstone a écrit:Le problème de l'acheteur de voiture neuve, c'est que plus tard il doit la revendre. Et cette perspective ne pousse pas a l'excentricité en matière de couleur ou d'équipement

Je connais pas mal de collaborateurs Stellantis qui sont des  "serial acheteur" (genre 30 a 40 cartes grises a leur actif). Ils sont unanimes pour dire qu'a chaque fois qu'ils ont craqué pour des couleurs originales ou distinctives, ils s'en sont mordu les doigts a la revente

Et je ne parle pas des gestionnaires de flotte

Wow 30 à 40 cartes grises, c’est une activité professionnelle à ce niveau ! Les remises collaborateurs sont tellement importantes qu’ils arrivent à se faire du profit sur chaque vente ?!

Si on prend l'equipement qui va bien sur la finition Esprit Alpine, ca rajoute 8000€...

Piur ceux qui ont deja eu des teintes mat, ca se passe comment a vivre,? salissant? Traces de doight?

Bern a écrit:Piur ceux qui ont deja eu des teintes mat, ca se passe comment a vivre,? salissant? Traces de doight?

Je m'inquiéterais aussi/surtout des fientes de pigeon, sève de pin et goudron. Je suis passé sur une portion fraichement goudronnée l'année dernière, ça ma repeint tout l'arrière de la voiture et j'ai eu un mal fou à enlever ça. Même avec une teinte de carrosserie assez sombre (gris titanium), c'était visible et très moche.
Je ne sais pas si j'aurais osé utiliser le produit spécial goudron sur une peinture mate

ABC a écrit:Wow 30 à 40 cartes grises, c’est une activité professionnelle à ce niveau ! Les remises collaborateurs sont tellement importantes qu’ils arrivent à se faire du profit sur chaque vente ?!

Il y a 10 ou 20 ans , les remises étaient suffisantes pour que ce soit rentable si on calculait bien son coup. Mais il fallait être organisé et ne pas se louper sur le choix du modèle pour assurer la revente. On a droit a 2 achats (collaborateur + conjoint) tous les 6 mois, donc certains achetaient 4 voitures par ans... à ce rythme, ça chiffre vite.

Aujourd'hui ce n'est plus du tout le cas: remises plus faibles, concurrence très forte des mandataires a la revente, on ne peut plus commander librement, on peut acheter seulement des voitures sur parc, service de ventes au personnel très dégradé (tout se passe en ligne, délais incertains , livraison a pétaouchnoc...)
C'est un des gros sujets de mécontentement du personnel : la dégradation de cet "avantage" historique est perçu comme un manque de respect... Par dépit beaucoup de gens vont acheter a la concurrence et ça se voit sur les parkings

Quand je travaillais comme prestataire chez Renault (2014-2020), les employés Renault me disaient la même chose. D'autant plus que les tarifs "personnel" étaient souvent au même niveau voire plus élevés que les tarifs de mandataires.
Beaucoup avaient arrêté de faire du business par ce biais.

Tom.aaah a écrit:

Elyas a écrit:Mention spéciale pour le bi-ton blanc nacré 2000€... pour du blanc sincèrement ?!

D'après le configurateur c'est un blanc nacré satiné, d'où le surcout.
Je n'ai jamais compris l'emballement autour du blanc nacré. Je préfère largement un beau blanc verni, tout simple.

Oui justement, au final ça reste du blanc... comme disait mon prof d'arts plastiques : le blanc et le noir sont une absence de couleur

Je ne suis pas fan du blanc, c'est salissant et ça fait voiture de société... certes plus travaillé avec des paillettes toussa, mais vu le prix ça ira !

Bern a écrit:Si on prend l'equipement qui va bien sur la finition Esprit Alpine, ca rajoute 8000€...

Piur ceux qui ont deja eu des teintes mat, ca se passe comment a vivre,? salissant? Traces de doight?

Étonnamment, rien à signaler de particulier, si ce n'est peut-être un peu plus fragile à l'impact de graviers et quand on essuie, la moindre coulée d'eau laisse sa trace.
Donc en conclusion, si la couleur me plaît, ce qui est le cas du bleu mat du Rafale, je n'hésiterai pas, enfin ça dépendra du prix de l'option.

Leouch a écrit:Le pire concernant le bi-ton et le rouge c'est si on ajoute le toit en verre.
On paye alors 1150€ pour 2 arches de toit peintes en noir.
Ceci dit c'est le même principe pour les autres bi-ton, le surcoût est juste moins élevé.

Le bi-ton sur le Rafale est vraiment un très mauvais investissement. Il vaut mieux faire un covering juste pour le toit, ça coutera bien moins cher.
Ce Rafale est plutôt bien placé sur le plan tarifaire par rapport à la concurrence mais c'est vrai que l'on s'attendrait à voir certaines options en série, notamment les aides à la conduite. Je crois d'ailleurs que certaines options en série sur Scenic Techno sont ici en option !

La vision 360 est en option...

Redstone a écrit:Le problème de l'acheteur de voiture neuve, c'est que plus tard il doit la revendre. Et cette perspective ne pousse pas a l'excentricité en matière de couleur ou d'équipement

Eh ben c'est d'une tristesse sans nom !
Comme je le dis souvent, ça veut dire que jamais personne n'a ce qu'il souhaite réellement.

Même si je comprends ces arguments, personnellement je ne me vois pas du tout acheter une voiture neuve (ou quoi que ce soit d'autre d'ailleurs) en fonction des gouts du potentiel acheteur lors de la revente 5 ou 10 ans plus tard ! Et si cet acheteur voulait une voiture d'occasion colorée lui aussi, ben il n'aura pas trop de choix non plus

Et puis c'est très variable, sur certains modèles, certaines couleurs rares vont être très recherchées, et au contraire faire monter la valeur.
Après, si on parle du Vert Cidulé, forcément, ça fait perdre de la valeur à la voiture, il suffit d'avoir des yeux pour s'en rendre compte...

De manière générale je suis d'accord pour dire qu'une couleur "originale" peut faire augmenter le temps nécessaire à la revente, mais l'incidence sur la valeur n'est pas tant significative et varie en d'une couleur à l'autre et dans le temps.
Certaines couleurs étaient plus populaires il y a 10 ans qu'aujourd'hui, comme l'argent, le blanc, le marron. Au contraire, d'autres sont sur la bonne pente, comme le gris nardo, certains verts, certains beiges, certains bleus, ... C'est pas forcément facile à prévoir si on garde sa voiture plusieurs années.

Bref faites ce qui vous plait, on a qu'une vie, pas la peine de se prendre la tête pour 100 balles de plus ou de moins.

Entièrement d'accord.

J'aimerais bien voir la tête de tous ceux qui ont acheté une voiture grise ou blanche "pour la revente", si la couleur la plus recherchée dans quelques années devient le rouge

J'allais éditer mais du coup je réponds à cette partie de ton message, avec laquelle je suis 100% d'accord

Comme je le dis souvent, ça veut dire que jamais personne n'a ce qu'il souhaite réellement.

Les sondages montrent que les gens au fond d'eux préfèrent la couleur, mais n'osent pas la choisir au moment d'acheter. C'est valable pour la plupart des véhicules, même si l'appétence pour la couleur dépend aussi de la taille du modèle et de son positionnement.

Mais comme beaucoup sont achetes par des loueurs er professionels, on voit surtout des gris.

Ca ne m'étonne pas de voir des bleus en tête. Ce qui est paradoxal, c'est qu'il y en a très peu de manière générale, et dans peu de nuances (si ce n'est qu'une) contrairement aux gris

C'est surtout que ce n'est pas un sondage d'acheteur, mais un sondage d'amateur de véhicule...
la nuance est grande...