2023 - [Renault] Rafale [DHN]

JB.AAEL a écrit:C'est surtout que ce n'est pas un sondage d'acheteur, mais un sondage d'amateur de véhicule...
la nuance est grande...

Pas du tout, la grande majorité des répondants sont des personnes avec une intention d'achat. Le sondage ne vient pas d'un site de passionnés d'automobiles.
C'est à peu près le même public que dans une concession, où tu peux avoir quelques flâneurs et passionnés, mais la majorité des gens ne vient pas pour rien.

Ben j'y ai répondu... et ce pour de nombreux véhicule...
pour autant je n'ai jamais eu l'intention d'acheter...

JB.AAEL a écrit:Ben j'y ai répondu... et ce pour de nombreux véhicule...
pour autant je n'ai jamais eu l'intention d'acheter...

Ah ? je ne te savais pas visiteur mais ça me fait plaisir

Je te garantis que je suis quand même bien placé pour connaitre la typologie des visiteurs et des votants, et savoir que les simples passionnés sont présents mais largement minoritaires.
Les résultats n'ont d'ailleurs pas grand chose à voir avec ceux des sondages que tu trouves sur les forum de passionnés de telle ou telle marque.

Je répète ça ne veut pas dire que les gens achètent cette couleur, ça montre simplement leur réponse quand on leur demande simplement quelle est leur couleur favorite (en minimisant un peu les biais tels que l'idée de la revente, le prix de l'option, le stock, le qu'en dira t-on, ...).

Je suis toujours étonné de la passion pour les couleurs exotiques sur ce forum!
Mais la réalité c'est qu'a chaque fois que les gens du style ou du marketing arrivent a convaincre de lancer une couleur nouvelle ou inédite, après l'euphorie du lancement on se retrouve avec des problèmes de maintenance et de logistique pour cette couleur  sur la ligne de peinture tellement elle est peu utilisée!

De même les fournisseurs de peinture refusent de s'engager sur des volumes importants pour ce genre de teinte donc le prix s'en ressent

Mais c'est bien connu que les gens rêvent tous de voitures de couleurs vives, mais les vilains constructeurs leur imposent de tristes blanc , gris ou noir

Je plaisante mais c'est un débat sans fin!

Alors dans cette discussion absolument personne n'a dit que c'était de la faute des constructeurs.

Initialement le problème vient de la demande, pas de l'offre, même si la réduction de l'offre qui s'est faite consécutivement participe à accentuer le phénomène (en vérité moins qu'on le pense, car un amateur de couleur vive prendra généralement la couleur vive, quelle qu'elle soit, c'est pour ça que les constructeurs n'en proposent plus qu'une à deux par modèle).

Le nuancier des Clio 2.2

Je ne dis pas qu'il faut 10 couleurs sur chaque modèle.
Mais depuis quelques temps les seules couleurs dispo chez les constructeurs français sont un bleu et un rouge. Un bleu clair, un gris-vert façon Dacia ou un jaune-orangé laqué comme celui de la Twingo pourraient avoir du succès sans trop en faire, en plus de donner un peu plus de personnalité à un modèle. Les proposer en couleur gratuiite comme le fait Opel pourrait aussi aider.

La R5 devrait présenter un nuancier plus varié, curieux de voir ça !

Toute voiture devrait proposer un jaune, un vert foncé et un gris Galéna. C'est comme ça, c'est un fait.

Et surtout du rouge ,c'est évident oui, mais je suis la pour le rappeler!

908LM a écrit:Et surtout du rouge ,c'est évident oui, mais je suis la pour le rappeler!

Évidemment !

En théorie les voitures financées en LLD libérant les acheteurs du soucis de reprise en fin de contrat, ces derniers devraient pouvoir choisir des teintes exotiques qui n'influencent que peu ou prou le loyer

Personnellement, étant plutôt dans une logique d'achat pour garder longtemps mon véhicule, je préfère choisir une configuration qui me plait d'autant plus que l'investissement est important

Ben non car les teintes exotiques influent sur le Loyer….
C’est pour cela que les pros sont très (trop) classiques
Pour donner un exemple, il y a quelques années un client voulait absolument une Talisman couleur Rouge Millesime….
Et bien compte tenu d’un choix de couleur présumé plus difficile à vendre, le loyer était une vingtaine d’euros plus cher qu’en noir, Gris ou bleu cosmos. Finalement il l’avait prise bleu Cosmos, car sa boîte ne prenait pas en charge les 20 euros par mois…

Ninux a écrit:Je ne dis pas qu'il faut 10 couleurs sur chaque modèle.
Mais depuis quelques temps les seules couleurs dispo chez les constructeurs français sont un bleu et un rouge. Un bleu clair, un gris-vert façon Dacia ou un jaune-orangé laqué comme celui de la Twingo pourraient avoir du succès sans trop en faire, en plus de donner un peu plus de personnalité à un modèle. Les proposer en couleur gratuiite comme le fait Opel pourrait aussi aider.

Perso je pense que deux nuances (une claire, une foncée) par teinte serait la solution pour pouvoir proposer un minimum de choix de couleurs les plus courantes tout en gardant un nuancier restreint, puisque ça a l'air d'être une question vitale pour les constructeurs.

Ca donnerait :
- Noir
- Blanc opaque (pour les entreprises), blanc nacré
- Gris clair, gris foncé
- Bleu clair, bleu foncé
- Rouge vif, rouge foncé
- Beige, marron

Donc 11 teintes. Pas beaucoup mais c'est déjà 7 de plus que la DS 9, voiture de luxe française.

JB.AAEL a écrit:Ben non car les teintes exotiques influent sur le Loyer….
C’est pour cela que les pros sont très (trop) classiques
Pour donner un exemple, il y a quelques années un client voulait absolument une Talisman couleur Rouge Millesime….
Et bien compte tenu d’un choix de couleur présumé plus difficile à vendre, le loyer était une vingtaine d’euros plus cher qu’en noir, Gris ou bleu cosmos. Finalement il l’avait prise bleu Cosmos, car sa boîte ne prenait pas en charge les 20 euros par mois…

Le surcoût est tellement hallucinant
Mérité cela dit, personne ne veut racheter une Talisman, mais alors rouge ehpad...

20€ par mois pendant 3 ans ça fait 720€….
Plus cher que le coût de l’option…

Pour vous donner une idée de ce que les gens achètent, voici des photos des BMW sauvées du Fremantle Highway.

Il y a un point rouge d'espoir!!

J'espère que les bougies seront plus résistantes que sur l'Austral, première panne  

908LM a écrit:Il y a un point rouge d'espoir!!

Et deux fois plus de vert !

Nabu a écrit:Pour vous donner une idée de ce que les gens achètent, voici des photos des BMW sauvées du Fremantle Highway.

C'est pas tant représentatif, c'était un navire à destination de Singapour. Impossible d'avoir une telle proportion de blanc hors d'Asie et d'Afrique.

Mais bon, si on parle juste du rapport couleurs et non-couleurs, en effet la proportion serait à peu près similaire en Europe.

Il suffit de regarder les stats européennes :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/quelles-couleurs-de-voitures-ont-ete-les-plus-demandees-en-2022-30024114.html

gris foncé (27 %)
noir (22 %)
blanc (21 %)
bleu (11 %)
gris clair (9 %)
rouge (5 %)
marron/beige (2 %)
vert (1 %)
jaune/or (1 %)
autres (1 %)

dd28 a écrit:J'espère que les bougies seront plus résistantes que sur l'Austral, première panne  

Sujet connu en interne, la référence de bougies va changer

De_passage a écrit:

dd28 a écrit:J'espère que les bougies seront plus résistantes que sur l'Austral, première panne  

Sujet connu en interne, la référence de bougies va changer

Tu me rassures pas, déjà qu'ils n'ont pas voulu me remplacer les 3, si en plus la bougie changée n'est pas meilleur
Quid en cas de panne hors garantie ?

Malheureusement "sujet connu en interne" ne veut pas toujours dire "solution chez le client"!

Voir les histoires récentes de moteurs chez Renault et Stellantis

dd28 a écrit:

De_passage a écrit:

dd28 a écrit:J'espère que les bougies seront plus résistantes que sur l'Austral, première panne  

Sujet connu en interne, la référence de bougies va changer

Tu me rassures pas, déjà qu'ils n'ont pas voulu me remplacer les 3, si en plus la bougie changée n'est pas meilleur
Quid en cas de panne hors garantie ?

Je ne sais pas pour la phase hors garantie. Pour simplifier on va dire qu'une fois que la voiture est présentée c'est plus mon problème

Il faut le temps de comprendre un problème, trouver une solution, tester et valider la solution, la mettre en place et attendre la mise à jour logiciel ou matériel dans tous les réseaux.
Donc un sujet clôturé côté engineering VS sujet clôturé chez le client il peut y a voir des mois voir années de décalage.

Certains problèmes sont vus avant la 1ere mise en production mais l'aspect financier fait que souvent le produit sort ainsi et est corrigé par la suite