2023 - [Renault] Rafale [DHN]

Thomas a écrit:Le nouveau logo sans fond sur le volant c’est horrible

Ah ben moi je préfère, cette verrue noire je trouvais ça ignoble, et ça allait souvent de pair avec pas mal de traces de doigt...

Thomas a écrit:Le nouveau logo sans fond sur le volant c’est horrible

A voir en vrai. Mais la photo ne rend pas terrible du tout.

J’attends d’en voir plus pour me faire un avis
Par contre quel déception pour l’intérieur de reprendre le meme intérieur qu’Austral alors qu’au niveau design extérieur tout est différent et que le positionnement est plus exclusif et haut de gamme

Et le volant est super moche comme ça ‍�

Un peu surpris aussi qu’il n’ait pas un meilleur intérieur, on l’a déjà vu sûr Austral, Espace, Megane E, ca commence a faire beaucoup.

Encore dommage de revoir le TDB de l'austral , mais bon peugeot le fait également don bon On ne va pas leur en vouloir...

Pour le style extérieur on dirait un mélange de plein de marques différentes de plus ce bleu ne lui rends pas service ca ne lui va pas je trouve ...

Wait ans see !

Je le trouve terrible

Connect+ a écrit:

Thomas a écrit:Le nouveau logo sans fond sur le volant c’est horrible

Ah ben moi je préfère, cette verrue noire je trouvais ça ignoble, et ça allait souvent de pair avec pas mal de traces de doigt...

J'ai cette horrible et abominable verrue dans ma Mégane 4 et je ne passe pas mon temps à la tripoter.
J'aime assez ce nouveau logo, peut-être en chromé ça aurait encore été mieux. A voir en vrai.

Vous n’avez pas idée de ce qui se prépare chez les constructeurs vis à vis des planches de bord.
La rationalisation des coûts, et l’augmentation de la largeur des petits véhicules, va faire que certaines marques auront la même planche de bord sur toute la gamme (en particulier chez certaines marques de Stellantis)
Chez Renault il devrait y avoir à terme 2 planches de bord, celle inaugurée par la MéganE (et que l’on retrouve aussi sur Austral, Espace, Rafale…) et celle qui va bientôt être dévoilée et qui sera inaugurée sur new5 puis new4.
Il y a toutefois des différences entre les modèles vis à vis d’inserts et d’accastillages avec des matériaux et tissus divers et variés.
Pour ce qui est du Rafale même planche que l’Espace et Austral, mais les inserts bois différents tout comme les revêtements de tissus différents. Il y a aussi des différences d’affichage de l’écran avec des choix et parametrages différents.

C'est pas mal, mais la calandre fait tout de même assez mastoc. Une pièce couleur carrosserie avec des ouvertures, un peu à la façon du dernier HR-V, aurait été un peu plus sobre en plus de rapprocher l'esthétique de celles des VE de la marque.
Pour le reste j'y vois un design tout de même un peu hésitant entre angles et arrondis, là où le concept Scenic y allait plus franchement.
L'intérieur repris de l'Austral est effectivement un peu décevant, et le logo sur le volant ressortirait mieux en chromé plutôt que noir sur noir.

JB.AAEL a écrit:Vous n’avez pas idée de ce qui se prépare chez les constructeurs vis à vis des planches de bord.
La rationalisation des coûts, et l’augmentation de la largeur des petits véhicules, va faire que certaines marques auront la même planche de bord sur toute la gamme (en particulier chez certaines marques de Stellantis)
Chez Renault il devrait y avoir à terme 2 planches de bord, celle inaugurée par la MéganE (et que l’on retrouve aussi sur Austral, Espace, Rafale…) et celle qui va bientôt être dévoilée et qui sera inaugurée sur new5 puis new4.
Il y a toutefois des différences entre les modèles vis à vis d’inserts et d’accastillages avec des matériaux et tissus divers et variés.
Pour ce qui est du Rafale même planche que l’Espace et Austral, mais les inserts bois différents tout comme les revêtements de tissus différents. Il y a aussi des différences d’affichage de l’écran avec des choix et parametrages différents.

J'espère quand même que le tdb de Megane Austral etc n'aura pas une durée de vie infinie et que le Scenic sera le dernier modèle à l'adopter avant d'avoir du nouveau.
A moins que les futurs Captur lourdement restylé et dérivé de Captur y aient droit aussi ?

Aura t on le droit à un toit ouvrant ?

La calandre de la version Esprit Alpine est différente de celle des versions Techno et Iconic

Olivier86 a écrit:Aura t on le droit à un toit ouvrant ?

J'espère qu'ils vont pas nous refaire le coup du toit panoramique comme sur les Austral/Espace, ce serait bien ou moins de le différencier là dessus
vu que l'intérieur est en tout point identique !

C'est pas mal du tout mais comme tout le monde je regrette un peu de trop voir du Peugeot en filigrane. Y compris (et même surtout) pour l'arrière pour moi où le traitement du volet de coffre est typiquement celui des Peugeot actuelles. Les feux font effectivement penser à Audi.





Pour l'intérieur rien d'anormal en ce qui me concerne, bien rares sont les marques qui font des différences d'habitacle sur des dérivés coupés de leur véhicule (ce qu'est le Rafale par rapport à l'Espace ou l'Austral)

Le design extérieur profil et arrière sont très inspiré par l’Audi Q3 Sportback je trouve
J’attends d’en voir plus

Et la face avant un peu dommage que ça soit très Peugeot 3008 croisé avec des phares de nouvelle 308 surtout dans leur traite interne.

J’aurais vu en terme de design quelque chose de plus sportif et distinctif. Plus haut de gamme aussi .

J’espère qu’ils ont prévu des boucliers, jantes ou autres artifices en options ou accessoires plus sportif.


Pour ce qui est de l’intérieur j’espère qu’on aura au moins des sièges plus sportif aussi avec réglages au niveau des jambes en longueur.

Et il manque des poignées de porte encastrable car on est quand même sur le haut de gamme Renault

Ce bleu ne me semble pas des plus seyant. Où alors ce sont les photos qui sont toutes pâles. J'attends donc pour me prononcer plus définitivement.
En tout cas je le trouve à priori plus équilibré qu'une 408 même si l'avant de 408 et malgré la couleur carrosserie de la calandre me semble plus fluide, plus fine. Ici c'est assez rigide, l'aspect vertical est plus marqué mais en effet l'inspiration peugeot me semble évidente.
La calandre elle même faites de losanges est très sympa, en revanche la calandre sous la calandre, c'est moins bien exécuté.
Les phares sont très bien travaillés, très stylés mais il manque un je ne sais quoi d'identité.
Le travail des volumes qui traversent la signature lumineuse est vraiment sympa, je trouve ça bien mieux que sur la clio.

Le profil comme je le disais me semble largement plus équilibré que sur la 408. C'est certes moins original au niveau du montant C, mais c'est quand même bien plus agréable à regarder.
La ligne qui remonte du bas vers l'avant est super cool.
Le bas de caisse aussi semble avoir un volume et des arrêtes sympas.
Les ligne d'épaulement sont simples et classiques mais là aussi ça fonctionne.

Pour l'arrière on voit mal mais je suis circonspect par la ligne extérieur des feux qui semble un peu... aléatoire
La hauteur de la mal sans lignes pour couper réellement donne toujours un effet de masse. Avec ce type de carrosserie ça va être compliqué de trouver un bonne parade.
Le bas de PC, semble bien tarabiscoté et chargé comme chez peugeot. Il est moins haut donc moins massif, le fait que lui soit laqué lui donne un aspect plus valorisant, mais la hauteur plus grande de celui du 408 avait le mérite de donner une malle un peu moins massive. Il faudra trouver le juste milieu.
La plaque en partie basse me semble aussi pour ce type de carrosserie une erreur.

Pour le moment, je donnerais gagnant la 408 pour l'avant et l'arrière et le rafale gagnant de loin pour le profil.

Concernant l'intérieur je m'y attendais donc pas spécialement déçu. Qui plus est, si l'intérieur est réussi, ça ne me dérange pas du tout qu'il soit repris d'un modèle à l'autre.

Petite rectification pour JB.AAEL, l'intérieur de la Megane n'est pas le même que celui des austral/espace/rafale. Certes le bloc des écrans est le même et je concède que c'est une bonne partie de l'ensemble, mais la zone passager, la partie en fond de TDB, les contres portes et la console centrale n'ont rien en commun en dehors d'un air de famille

Ça par contre ça me met en rage, je comprends qu'on n'ait pas de cache sur des modèles intermédiaires, même les premium le font, mais sur un véhicule censé être le haut de gamme de la marque désormais c'est inacceptable

Prof a écrit:

Ah super on voit un siège plus sportif c’est de bonne augure

ahh le cache encadrement, un grand sujet, un des derniers avantage de finition des premioum

Finalement on l'a sous les yeux le 3008 III

Je suis assez déçu,mais au final c'est un mélange de tout ce qui se fait,mais ou passé Renault?
Avant,et surtout les phares proche d'un 3008 actuel..
Profil vieillot je trouve même une vieille A7 fait plus pur et moderne ça manque grandement de finesse et inutilement complexifié.....
L' arrière c'est du Audi et mélange du groupe VW...
Question, ou est la patte Renault, que l'on vois globalement sur la Mégane (on aime ou pas mais c'est personnel) et la je cherche.
S'inspiré des autres oui mais de la a faire de la copie......

Ce n'est pas du tout ce que j'apprécie mais il faut reconnaître que ce machin en impose, bravo Gilles Vidal.

On sent que Vidal a eu ce qu'il n'avait sans doute pas/plus chez Peugeot : les coudées franches pour le design, et charge à l'ingénierie de rendre cela faisable à coût acceptable pour que le véhicule reste commercialisable...

Je n'aime pas le soft nose, je préfère un vrai capot carrossier dans ce cas (comme la 508).

Trop Peugeot ? Ou très Vidal ?

On voit que Vidal est parti du losange en guise de matrice, comme il était parti de la représentation d'un univers félin chez Peugeot.

Il faut s'attendre à des Renault très géométriques, avec une structuration géométrique très insistante des volumes (voir le travail au niveau des feux avant et du bouclier, par exemple).

C'est un parti pris intéressant je pense. Et au niveau du traitement très travaillé et géométrique des surfaces, ça renvoie, en plus tape-à-l'œil, au travail de l'ère Le Quement (Mégane 2, Laguna 3, Clio 2, Vel Satis et Avantime)

Pas fan de la calandre trop massive. Même si l'effet losanges et 3D est réussi.

Je pense que ce modèle va cartonner dans son segment, surtout s'il reste bien placé sur son segment.

Et bien tu vois,je me pose la question de comment il va être accueilli !

Nous ne sommes pas la cible...

Je trouve aussi la calandre un peu massive... ou du moins du déjà vu dans sa forme générale.
Dommage d'avoir abandonner le logo qui dépassait un peu de l'ère VDA, c'était un peu un détail du style immédiatement identifiable :

908LM a écrit:Et bien tu vois,je me pose la question de comment il va être accueilli !

Pourquoi serait-il mal accueilli ?
Design dans l'air du temps, intérieur très abouti (on l'a vu avec l'Austral), et surtout nouvelle identité visuelle qui tranche avec ce qu'ils proposent depuis 10 ans !

Pour ma part, je crois que ça ne fait que confirmer le talent de Gilles Vidal. N'oubliez pas, la patte Vidal consiste toujours à cliver (par sa singularité ou son outrance selon là où se place), et quasiment toutes les Peugeot sous son ère ont toujours fait parler avant de faire plus ou moins l'unanimité avec le temps. Il l'avait d'ailleurs très bien théorisé dans une itw donnée à Fréour, où il expliquait qu'un véhicule qui ne fait pas parler à son lancement est au final un véhicule banal et lisse qui risque de lasser très rapidement et de mal vieillir.