2021 - [Peugeot] 308 III [P51/P52]

@bigoudmen : d'autres photos de cette version allure ?
Ton avis sur l'intégration du logo sur cette finition comparé à la version GT ?

Beaucoup de mal avec le " boudin " autour du logo dû aux galbes. À mon avis sur cette partie précise il y avait mieux à faire. Et +1 pour le bas de caisse, que je trouve nettement mieux géré sur l'Astra.

Je viens de croiser ma première 308 sur le parking de belle épine ( 94 )
Elle fais beaucoup plus petite que sur les photos et finalement le capot n’est pas si long que ça.
En tout cas sous ce bleu elle est vraiment belle en réel.

Le bas de caisse (beaucoup) trop court est encore plus visible sur cette finition.
Cela ne fait pas très sérieux...

Arrêtez de parler de ça, à chaque fois je la regarde sans m'en rendre compte et puis quand quelqu'un dit ça je ne vois que ça 

J'ai besoin de vos avis.
Je me tâte toujours entre l'Allure Pack et la GT que je trouve mieux finie (logo mieux intégré à la calandre, phares et feux arrières, autres petits plus) mais plus chère, par contre ce qui me dérange ce sont les 18 pouces et surtout la hauteur de 40 qui selon moi regroupent quelques inconvénients :
- moins confortable que les 17 pouces de l'Allure pack notamment sur les défauts de la route
- coûts de remplacement des pneus
- usure plus prononcée

Des commentaires/conseils à me donner pour franchir le pas vers la GT notamment sur la partie jantes/pneus ?
Merci.

N'y a t-il pas moyen d'acheter une GT en demandant des jantes d'allures. Ce n'est peut-être pas en rapport avec ça mais à une époque il avait été possible lors de l'achat d'une voiture neuve, d'enlever le start and stop.

Helpusers a écrit:J'ai besoin de vos avis.
Je me tâte toujours entre l'Allure Pack et la GT que je trouve mieux finie (logo mieux intégré à la calandre, phares et feux arrières, autres petits plus) mais plus chère, par contre ce qui me dérange ce sont les 18 pouces et surtout la hauteur de 40 qui selon moi regroupent quelques inconvénients :
- moins confortable que les 17 pouces de l'Allure pack notamment sur les défauts de la route
- coûts de remplacement des pneus
- usure plus prononcée

Des commentaires/conseils à me donner pour franchir le pas vers la GT notamment sur la partie jantes/pneus ?
Merci.

C'est vrai que c'est une question épineuse, après d'après les premiers retours, elle est configurée comme plus confortable que l'actuelle. Perso j'ai les 18" et c'est vrai que sur les trous c'est pas top. L'actuelle n'avait pas ce problème car les 18" étaient en option.
Ce qui est problématique aussi sur les 18" c'est les trottoirs.
Pour ma part, je resterais sur la GT pour le style surtout si elle est effectivement "naturellement" plus orientée confort.
Après les pneus sont plus chers c'est vrai mais tu n'en change pas tous les 4 matins.

Il faut vraiment être fou pour hésiter… en GT tu choisis la vraie voiture que Peugeot a voulu faire, pas en dessous…

Après libre à toi de revendre tes jantes et d’en commander d’autres en concession

Oui c'est vrai, après faut aussi voir avec ses finances

Et le prix des pneus a tendance a baisser.
Le 17" - 18" se généralise

Merci pour vos différents retours.
Ce n'est pas tant le fait que ce soit di 17", 18" ou plus si cela était possible. Mais surtout le côté taille basse voire taille très basse (les fameux 40 de hauteur).
Actuellement sur mon véhicule d'une autre marque j'ai du 195/45/R16 et je dois dire que cela me semble ferme et qui plus est j'ai l'impression que mes pneus sont toujours à plat. Limite on a l'impression de rouler sur les jantes...

Je pense que des pneus en 55 sont quand même plus moelleux et absorbent un peu mieux les défauts de la route.
De ce fait des pneus en 40 peuvent majorer des problèmes de directions à force d'enchaîner les nids de poules.
On ne roule pas que sur autoroute ou circuit.

Dommage que je ne puisse pas me faire mon propre avis autrement qu'en attendant septembre de pouvoir tester el concession 
J'aimerai ne pas trop tarder dans mon choix pour commander.
Un véhicule à ce tarif, personnellement ce n'est pas un détail à prendre à la légère, car je ne compte pas rechanger de véhicule tout de suite.
Le choix doit être le bon dès le départ pour ne pas avoir à regretter ensuite.

Dommage aussi que les essais ne serait-ce que ceux faits de la version SW ne donnent pas assez d'information sur la tenue de route car les tests ne sont pas forcément réalisés dans les meilleures conditions.

Je vais encore réfléchir un peu à tout ça avant décision finale
Encore merci à tous.

PS: je me demande quelle est la garde au sol sur la finition GT (entre pneus taille basse et les elargisseurs de pare-chocs avant). J'espere que ça ne frotte pas les dos d'âne !

Il n'y a pas un sujet dédié aux conseils d'achat plutôt que de venir pourrir le sujet du véhicule de série ?
http://worldscoop.forumpro.fr/t6886-conseil-avis-achat-vente-de-voiture

Tu as raison,mais je crois aussi que ceux qui cherchent sans arrét la petite béte a longueur de page qui n'aident pas non plus a la lisibilité du topic...

Une voiture lambda frotte déjà certains gendarmes couchés hauts alors se poser cette question autant prendre un 3008 tu es certain d'être tranquille lol

enzodesign a écrit:Beaucoup de mal avec le " boudin " autour du logo dû aux galbes. À mon avis sur cette partie précise il y avait mieux à faire. Et +1 pour le bas de caisse, que je trouve nettement mieux géré sur l'Astra.

Quelqu'un pourrait il nous faire part d'une explication rationnelle concernant ce bas de caisse  partiel ?
Y a-t-il une raison d'ordre aérodynamique, par exemple ?

Je pense simplement à un effet de style. Ca rendait peut-être très bien sur les sketches, mais le résultat final est discutable.

Il y a les 2, je pense, une raison pratique car il y a un pli à l'arrière et esthétique, j'aime bien car ça semble la pousser vers l'avant

Helpusers a écrit:@bigoudmen : d'autres photos de cette version allure ?
Ton avis sur l'intégration du logo sur cette finition comparé à la version GT ?

Je n’ai que cette photo là en plus… désolé.
Pour le logo je ne sais pas à voir les 2 en vrai pour avoir une comparaison crédible.

Thomas a écrit:Dommage… Elle met sa belle robe blanche pour vous plaire pourtant

Photo sur site à l'entrée du B11 c'est moche

Demande de devis faite auprès d'un mandataire pour la finition GT et le volant chauffant qui est inclus dans les équipements ici n'est pas présent car le véhicule venant d'Espagne, il est considéré que cela ne présente aucun intérêt car il s'agit d'un pays chaud.
Vraiment des économies de bouts de chandelles.
Peut-être qu'en Islande, ils n'intègrent pas la clim 

En espérant que d'autres équipements ne soient pas concernés.

Ca n'a rien d'une économie de bout de chandelle, et c'est très courant de ne pas standardiser cet équipement en Espagne.

C’est aussi standard que les finitions n’aient pas du tout les mêmes équipements en Espagne, Italie, Allemagne…
Exemple sur 208/2008 pas d’écran 10" sur GT, sur 508 pas de 18" sur ex GT-Line etc etc.

Je suis le premier à critiquer les économies de bouts de chandelles mais dans le cas présent c'est tout à fait normal. Toutes les filiales/réseaux des constructeurs choisissent les équipements pour tel ou tel pays et les adaptent aux goûts des clients. Le volant chauffant pour l'Espagne, ça ne semble pas franchement utile, au pire ils laissent le choix au client en option.
Si on ne veut pas ce genre de "surprise" il faut acheter un véhicule dans le réseau français... mais ça sera certainement plus cher.

ça concerne aussi des éléments qui ne se voient pas:

Définition tempérée (France, Espagne, Italie...): batterie et démarreur dimensionnés pour assurer les démarrages jusqu’à -18°C

Définition froid (Allemagne, Pologne, Scandinavie...): Batterie et démarreur plus largement dimensionnés pour assurer le démarrage jusqu’à -30°C

Les déclinaisons par pays varient suivant les constructeurs et peuvent occasionner des différences étonnantes:

En Turquie , PSA vend ses voitures en définition "chaud" comme en Afrique du Nord ou au Moyen orient. Dans le même pays, Toyota vend ses voitures en définition "froid" comme en Scandinavie, car l'hiver sur le plateau anatolien la température descend a -30°, et une Toyota doit toujours démarrer le matin!!