2023 - [Renault] Clio V restylée

foxx13 a écrit:Déjà il faut comparer ce qui est comparable.
Une clio hybride (145ch), c'est entre 23600 et 27400€,
La 208 restylée hybride (136ch) en finition GT est à 30.000€, il y moins cher mais en hybride 100ch.

Donc ce n'est pas comparable, HEV vs Mhev (stop&start amélioré).

J'ai vu la même en passant devant une concession Renault. Franchement je ne suis pas très fan. J'ai trouvé ça hyper chargé et un peu kéké tuning. J'attends de voir des versions plus sobres mais pour le moment ce restylage ne me convainc que moyennement.

Homer S a écrit:et un peu kéké tuning.

La 208 se vend bien, alors Renault s'adapte

Ce qui me gêne vraiment, c'est les jantes. Je ne comprends pas, on dirait des modèles tuning Norauto, ce n'est pas élégant mais pire encore, le rendu est d'un cheap...

psykokwak a écrit:

Homer S a écrit:et un peu kéké tuning.

La 208 se vend bien, alors Renault s'adapte

Depuis le début de l’année 2023, La Clio se vend mieux sur la 208 en France.

Connect+ a écrit:Ce qui me gêne vraiment, c'est les jantes. Je ne comprends pas, on dirait des modèles tuning Norauto, ce n'est pas élégant mais pire encore, le rendu est d'un cheap...

Si c’est la couleur au centre c’est une option dispo uniquement avec certaines teintes.
Ces jantes sont jolies sans ça.

Les finitions GT / GT Line / RS Line ont toujours été plus ou moins typées kéké-tuning depuis leur apparition sur les Mégane 2 / Clio 3 (plutôt plus que moins d'ailleurs).
Ca s'était un peu calmé sur la Clio 5 phase 1, mais ils sont retombés dans la tuning touch.

Après, il en faut pour tous les goûts.

Je sais pas quoi en penser, d'une part on peut pas empêcher les gens d'avoir des goûts de merde, d'autre part je reste persuadé que ce genre de calcul est court-termiste et peut nuire à l'image de marque sur le long-terme. C'est pas pour rien que Fiat n'a pas commercialisé l'option "cils" sur la 500, ou que les marques ne proposaient pas de stickers motif flammes dans les années 2000.

Quand DS a sorti le toit rose barbie sur la DS 3, ils ont sûrement gagné quelques acheteurs sur le coup, mais je pense que la marque s'est rapidement rendue compte que ce genre de personnalisation pouvait tirer l'image vers le bas. C'était sympa mais ça ne faisait pas très sérieux.

J'aime bien cette planche de bord rose. J'ai honte.

AntiPsychoEdouard a écrit:Si c’est la couleur au centre c’est une option dispo uniquement avec certaines teintes.
Ces jantes sont jolies sans ça.

Personnellement ce n'est pas ça qui me dérange. C'est peut-être même le seul détail que j'aime bien sur ces jantes. C'est plus le rendu général assez clinquant. On dirait un enjoliveur premier prix de supermarché.

Spoiler:

Pourtant, je suis d'accord avec toi, elles ne sont pas vilaines ces jantes; Mais c'est peut-être un peu trop tape-à-l'œil à mon goût.

J'en ai vu une en noir, Esprit Alpine, je l'aime bien en général, elle est un peu plus intéressante qu'avant le facelift. Mais quels sont ces prix ? L'Esprit Alpine n'est plus disponible qu'en version hybride, ce qui signifie qu'elle coûte 28k €. Je pense que c'est un peu trop pour une Clio normale. Je sais que les autres ne sont pas mieux, mais cela me fait plus mal pour la Clio parce que je l'aime bien.

I saw one in Black, Esprit Alpine I generally like it, it is a bit more interesting than before facelift. But what are those prices. Esprit Alpine is now only with hybrid and this means it costs 28k €. Seems a bit too much for a normal Clio in my opinion. I know others are not any better but it hurst me more for the Clio because I like it.

Lulu a écrit:
Quand DS a sorti le toit rose barbie sur la DS 3, ils ont sûrement gagné quelques acheteurs sur le coup, mais je pense que la marque s'est rapidement rendue compte que ce genre de personnalisation pouvait tirer l'image vers le bas. C'était sympa mais ça ne faisait pas très sérieux.

En fait la couleur fuchsia (et non pas rose barbie, tssss) avait été introduite pour essayer de capter la clientèle féminine qui nous échappait, on vendait à 80% à des hommes.
Par la suite, DS s'est surtout rendu compte que personne n'achetait ça en fait. L'image on s'en foutait, mais comme les commandes étaient proches de zéro, la couleur a progressivement disparu du catalogue après seulement 6 mois. Le fuchsia a été tiré de l'oubli pour quelques séries spéciales, mais à l'époque la couleur n'était déjà plus dans le nuancier officiel. Je me souviens que ma réaction spontanée à la première vision en réel du véhicule à l'IAA n'avait pas trop plu.

J'ai pu voir sur un camion plusieurs Clio de finitions différentes et elles n'ont pas les mêmes feux à l'arrière. Les versions de base ont des feux totalement gris alors que les HDG ont du rouge dans les feux. Je ne sais pas si cela avait été dit.

GMU a écrit:

Lulu a écrit:
Quand DS a sorti le toit rose barbie sur la DS 3, ils ont sûrement gagné quelques acheteurs sur le coup, mais je pense que la marque s'est rapidement rendue compte que ce genre de personnalisation pouvait tirer l'image vers le bas. C'était sympa mais ça ne faisait pas très sérieux.

En fait la couleur fuchsia (et non pas rose barbie, tssss) avait été introduite pour essayer de capter la clientèle féminine qui nous échappait, on vendait à 80% à des hommes.
Par la suite, DS s'est surtout rendu compte que personne n'achetait ça en fait. L'image on s'en foutait, mais comme les commandes étaient proches de zéro, la couleur a progressivement disparu du catalogue après seulement 6 mois. Le fuchsia a été tiré de l'oubli pour quelques séries spéciales, mais à l'époque la couleur n'était déjà plus dans le nuancier officiel. Je me souviens que ma réaction spontanée à la première vision en réel du véhicule à l'IAA n'avait pas trop plu.

C'est étonnant qu'il se soit mal vendu, je peux te garantir que pour une option dont la commercialisation a été courte, on en voit partout dans le Sud ! Après voilà, j'ai bien dit dans le Sud, ceci explique cela

Ce que je n'ai jamais croisé par contre, c'est le toit Brun Topaze

Lulu a écrit:

GMU a écrit:

Lulu a écrit:
Quand DS a sorti le toit rose barbie sur la DS 3, ils ont sûrement gagné quelques acheteurs sur le coup, mais je pense que la marque s'est rapidement rendue compte que ce genre de personnalisation pouvait tirer l'image vers le bas. C'était sympa mais ça ne faisait pas très sérieux.

En fait la couleur fuchsia (et non pas rose barbie, tssss) avait été introduite pour essayer de capter la clientèle féminine qui nous échappait, on vendait à 80% à des hommes.
Par la suite, DS s'est surtout rendu compte que personne n'achetait ça en fait. L'image on s'en foutait, mais comme les commandes étaient proches de zéro, la couleur a progressivement disparu du catalogue après seulement 6 mois. Le fuchsia a été tiré de l'oubli pour quelques séries spéciales, mais à l'époque la couleur n'était déjà plus dans le nuancier officiel. Je me souviens que ma réaction spontanée à la première vision en réel du véhicule à l'IAA n'avait pas trop plu.

C'est étonnant qu'il se soit mal vendu, je peux te garantir que pour une option dont la commercialisation a été courte, on en voit partout dans le Sud ! Après voilà, j'ai bien dit dans le Sud, ceci explique cela

Ce que je n'ai jamais croisé par contre, c'est le toit Brun Topaze

Insinuerais tu que le starter pack cagole fait des ravages dans le sud ?!

Oui, nos cagoles ont du talent !

Lulu a écrit:C'est étonnant qu'il se soit mal vendu, je peux te garantir que pour une option dont la commercialisation a été courte, on en voit partout dans le Sud ! Après voilà, j'ai bien dit dans le Sud, ceci explique cela

Je suis aussi surpris, elle ne me parait pas si confidentielle en France. Mon entourage s'est servi plusieurs fois des DS3 à toit rose pour parler de quelque chose de mauvais goût. On parle de personnes qui ne savent pas différencier une Polo d'une Golf, donc elles en ont forcément croisé plusieurs (quoi qu'il en suffit d'une pour être marqué à vie )

Dommage que la grande majorité de celles que l'on croise soient similaires à la config que tu as choisi. Celle de Britney avait plus de gueule, le coté cagole était parfaitement assumé. Les So Chic blanches toit rose sentent un peu trop la Nathalie qui a voulu se lâcher, dire oui à la life et à son côté djeuns

Celle-là a même l'air d'avoir le sticker fleuri ! La pdb a l'air un peu plus foncée et brillante ?

Clairement, le problème c'est la blanche et rose. Les autres sont un peu too much mais pas détestables.
Je suis étonné qu'aucune marque automobile n'ai essayé de sortir un truc rose pour surfer sur le film Barbie sans débourser un centime. Je pense qu'en fin de compte, la DS 3 rose n'a jamais été si socialement acceptable qu'aujourd'hui.

Quand je la revois cette DS, c’est quand même triste qu’on ai perdu ces citadines pétillantes. Comment peuvent-ils passer à coté de cette machine à cash chez DS ?

Sinon, pour la Clio, je pense avec le recul que la phase 1 était vraiment le bon dosage, elle était devenue mature, presque golfesque dans sa proposition. Ce restylage est venu lui donner certains éléments que je trouve incohérents et même superficiels pour essayer de courrir après la 208..

Homer S a écrit:J'ai vu la même en passant devant une concession Renault. Franchement je ne suis pas très fan. J'ai trouvé ça hyper chargé et un peu kéké tuning. J'attends de voir des versions plus sobres mais pour le moment ce restylage ne me convainc que moyennement.

Qu’est ce qui faut pas lire
Et sincèrement vous n’êtes jamais content, ou c’est trop fade ou banal ou après c’est trop tuning

Franchement les jantes sont super travaillées et vraiment très belle, je ne vois pas où il y a un soucis et ça ne fait pas du tout kéké ou tuning juste sportif/dynamique.

Ça fais quelques temps maintenant que les constructeurs français nous font de très belles jantes ont va pas s’en plaindre. Et ceux qui n’aiment pas ce côté sport auront le choix avec des jantes plus soft.

Pour finir la face avant adopte enfin plus de caractère, elle a une belle gueule et ça apporte enfin ce qui manquait à cette voiture, du sex appeal.

Moi j’aurais changé la forme des feux arrières et du design du hayon pour faire quelque chose de plus fin , dynamique et moderne.

La face avant est très bien proportionné après je trouve juste que la nouvelle identité avec les demie losange auraient pu être mieux intégré, comme sur Scenic par ex.

VISIONOFCAR a écrit:Moi j’aurais changé la forme des feux arrières et du design du hayon pour faire quelque chose de plus fin , dynamique et moderne.

Donc tu n'es jamais content

Greta.Klaxonne a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:Moi j’aurais changé la forme des feux arrières et du design du hayon pour faire quelque chose de plus fin , dynamique et moderne.

Donc tu n'es jamais content

Oui je peux être un râleur

Non sincèrement, depuis le début qu’y ai sortit cette Clio 5 sont probleme c’est la partie arrière. Ces feux trop globuleux, ce popotin trop mou.

Autant la Clio 4 était vraiment au top et ces feux arrière fin, cette partie arrière plus sportive était mieux réalisée.

J’ai jamais compris pourquoi vouloir faire évoluer le design de la 4 vers quelque chose de plus « mature » comme il avait été dis.
Ce qui se vend c’est du design avec du sex appeal, quelque chose qui fait jeune, frais, il suffisait juste de faire évoluer la 4 sur quelque chose de plus moderne, technologique, plus finie et fine dans ses détails, en reprenant par ex le style du concept Trezor pour la partie arrière.

Même sur les sketchs de design de cette Clio 5 l’arrière était mieux réalisé, mais dans la réalisation ça n’a pas suivit.

VISIONOFCAR a écrit:
Franchement les jantes sont super travaillées et vraiment très belle, je ne vois pas où il y a un soucis et ça ne fait pas du tout kéké ou tuning juste sportif/dynamique.

Désolé de n'être jamais content en les trouvant très moches.
D'autant qu'elles remplacent celles de la RS Line qui pour le coup étaient vraiment très belles (je les avais d'ailleurs postées sur le topic idoine).

Les goûts et les couleurs, c’est subjectif.
Moi j’en avais marre des jantes de la RS Line car elles étaient déjà reprises de la Megane et y’avait pas de noir dedans.

AntiPsychoEdouard a écrit:Les goûts et les couleurs, c’est subjectif.
Moi j’en avais marre des jantes de la RS Line car elles étaient déjà reprises de la Megane et y’avait pas de noir dedans.

Ben j’allais dire la même chose

Et pour moi en plus les jantes Rs-Line était trop timoré. Là on a enfin des jantes sportives en adéquation avec sa finition.
Les allemands ont toujours proposés de superbe réalisations de jantes, Audi par ex a toujours était bon et ça a toujours était valorisant et Sportif ou encore Mercedes et Bmw.

La Renault pour moi c’est enfin bougé et propose quelque chose de plus valorisant et sportif que l’ancienne mouture. Même pour le reste de l’auto, elle monte en gamme, elle parait extérieurement plus finî, plus valorisante et le peu qu’ils ont apportés à l’arrière aux feux modernise aussi l’ensemble.